车辆前端平台化设计方法及车辆前端平台

    公开(公告)号:CN111452875A

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201910060288.4

    申请日:2019-01-22

    Abstract: 本发明公开了一种车辆前端的平台化设计方法及车辆前端平台,其中所述方法包括:设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从车辆的踵点至车辆的前轮中心之间的第一区域,使得所述第一区域的从所述踵点至所述前轮中心之间的沿车辆的纵向方向的尺寸以及所述第一区域的用于安装空调器、转向管柱、仪表板加强梁及真空助力器的结构适合用于多种不同的车型。本发明提供的技术方案,可以实现车辆前围及周边附件的通用性,能够有效降低车辆研发试验周期及车辆研发生产成本,提升生产效率。

    一种小型乘用车乘员保护装置

    公开(公告)号:CN102774345A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201210255258.7

    申请日:2012-07-23

    Abstract: 一种小型乘用车乘员保护装置,用于改善小型车辆行驶的安全性,避免在与大型车辆追尾事故中给乘员造成严重伤害。它包括防护网、防护网卷收容纳壳体、弹射机构、导轨、锁止机构、控制系统和固定安装机构,所述防护网可在弹射机构组成元件推动下沿导轨展开,所述弹射机构安装在防护网卷收容纳壳体内,所述防护网卷收容纳壳体及导轨通过固定安装机构与车辆A柱固定装配,所述锁止机构与防护网及导轨配装。本发明创新了一种汽车被动安全保护模式,具有结构简单、安装方便、性能可靠的特点,能有效减少小型车辆在与大车严重追尾事故中给乘员带来的伤害。

    一种踏板面角度可调的车用油门踏板装置

    公开(公告)号:CN103950383B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201410179573.5

    申请日:2014-04-30

    Abstract: 一种踏板面角度可调的车用油门踏板装置,用于解决踏板面角度调整问题。技术方案是:所述装置包括踏板面、踏板臂、驱动电机、传动机构和操控机构,所述驱动电机和传动机构安装在踏板臂上,驱动电机输出轴经传动机构驱动踏板面相对踏板臂旋转角度,所述操控机构控制驱动电机动作,操控机构与驱动电机电连接。本发明本可以直观、方便、快捷的实现踏板面角度调整,从而满足不同驾驶者的使用需求,实现了最佳的驾驶舒适性,充分体现了以人为本的设计理念。

    一种小型乘用车乘员保护装置

    公开(公告)号:CN102774345B

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201210255258.7

    申请日:2012-07-23

    Abstract: 一种小型乘用车乘员保护装置,用于改善小型车辆行驶的安全性,避免在与大型车辆追尾事故中给乘员造成严重伤害。它包括防护网、防护网卷收容纳壳体、弹射机构、导轨、锁止机构、控制系统和固定安装机构,所述防护网可在弹射机构组成元件推动下沿导轨展开,所述弹射机构安装在防护网卷收容纳壳体内,所述防护网卷收容纳壳体及导轨通过固定安装机构与车辆A柱固定装配,所述锁止机构与防护网及导轨配装。本发明创新了一种汽车被动安全保护模式,具有结构简单、安装方便、性能可靠的特点,能有效减少小型车辆在与大车严重追尾事故中给乘员带来的伤害。

    一种踏板面角度可调的车用油门踏板装置

    公开(公告)号:CN103950383A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410179573.5

    申请日:2014-04-30

    Abstract: 一种踏板面角度可调的车用油门踏板装置,用于解决踏板面角度调整问题。技术方案是:所述装置包括踏板面、踏板臂、驱动电机、传动机构和操控机构,所述驱动电机和传动机构安装在踏板臂上,驱动电机输出轴经传动机构驱动踏板面相对踏板臂旋转角度,所述操控机构控制驱动电机动作,操控机构与驱动电机电连接。本发明可以直观、方便、快捷的实现踏板面角度调整,从而满足不同驾驶者的使用需求,实现了最佳的驾驶舒适性,充分体现了以人为本的设计理念。

    高位制动灯及车辆
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222543654U

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202420488078.1

    申请日:2024-03-13

    Inventor: 高雷雷 周晓平

    Abstract: 本申请提供了一种高位制动灯及车辆。所述高位制动灯用于车辆,所述车辆包括车身钣金,所述车身钣金上设置有制动灯安装孔,所述高位制动灯包括:面罩;灯壳,所述灯壳与所述面罩连接,所述面罩和所述灯壳共同限定出容纳腔;发光器件,所述发光器件设置于所述容纳腔中;以及多个弹性卡接件,所述弹性卡接件与所述灯壳连接,所述弹性卡接件形成有卡接部,所述卡接部用于与所述制动灯安装孔的孔壁卡接配合。本申请实施例中的高位制动灯,通过弹性卡接件可以实现与车身钣金的安装,与相关技术中通过螺钉安装的方式相比,本申请实施例中的高位制动灯无需设置螺钉孔,由此,可以保持面罩在外观上的完整性,从而可以提高高位制动灯的美观性。

    一种随车轮胎充气装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202163251U

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201120225235.2

    申请日:2011-06-29

    Abstract: 一种随车轮胎充气装置,用于解决汽车轮胎的临时充气问题。其技术方案是,它包括三通和调压器,所述三通的进气口经快捷插头与汽车发动机的涡轮增压系统的中冷器快捷插口连接,三通的一个出气口给轮胎充气,另一个出气口接调压器。本实用新型以汽车发动机自带的涡轮增压系统为动力源给轮胎充气,具有结构简单、成本低廉、可靠性高等优点,该装置通过快捷插头与涡轮增压系统的中冷器快捷插口连接,安装十分方便、快捷,很好地解决了车辆轮胎临时充气的问题,彻底消除了轮胎慢跑气给乘驾人员带来的烦恼。

    手机支架结构及车辆
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221698632U

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202420554085.7

    申请日:2024-03-21

    Inventor: 周晓平 高雷雷

    Abstract: 本申请提供一种手机支架结构及车辆,本申请提供的手机支架结构,包括外壳组件、伸缩架组件以及手机支架;外壳组件用于与车辆的仪表板连接,并具有内腔,内腔的一端形成为第一敞口;伸缩架组件设置于外壳组件,且一端通过第一敞口显露,并与内腔滑动配合,以伸出或缩回于内腔;手机支架设置于伸缩架组件上;其中,在伸缩架组件伸出于内腔时,手机支架显露,在伸缩架组件缩回于内腔时,手机支架隐藏于内腔。本申请的车辆通过设置手机支架结构能够提升驾驶的安全性并且能够提升车辆的使用性能。

    管夹和管件固定装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205395775U

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201620244803.6

    申请日:2016-03-28

    Abstract: 本实用新型涉及车辆领域,提供一种管夹、管件固定装置和车辆。所述管夹包括具有至少一个通孔的本体,其中,所述本体设置有至少一个开槽,所述开槽沿对应的通孔的轴向方向延伸并连通所述通孔和外部空间,以使所述通孔的孔径为可调节的。本实用新型所述的管夹能够夹持具有不同直径的管件,具有良好的通用性。

    一种发动机机油泵复合驱动装置

    公开(公告)号:CN202302663U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120373965.7

    申请日:2011-09-30

    Abstract: 一种发动机机油泵复合驱动装置,构成中包括驱动轴、机油泵叶轮、机械驱动机构和电机驱动机构,所述驱动轴一端与机油泵叶轮固定连接,所述机械驱动机构由皮带轮和棘轮棘爪装置组成,所述皮带轮内侧对称安装两套棘爪,所述棘爪与棘轮配装,所述棘轮固定在驱动轴一端。本实用新型通过皮带轮处的棘轮棘爪装置保证了电机工作时驱动轴与机械驱动机构完全脱离,避免了多余能量的消耗;通过电机驱动机构带动机油泵工作,解决了发动机突然停机局部高温造成的机油碳化问题,避免了由此引起的发动机零部件损坏;通过智能化的控制系统使发动机始终处于良好的润滑散热状态,从而延长发动机工作寿命。

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