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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118850192A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485039.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机舱骨架总成和车辆，机舱骨架总成包括机舱纵梁、轮罩上边梁和减振塔，机舱纵梁沿前后方向延伸，轮罩上边梁位于机舱纵梁的上方且在左右方向上与机舱纵梁间隔开，减振塔连接于轮罩上边梁与机舱纵梁之间，减振塔具有第一连接面，轮罩上边梁具有第二连接面，第一连接面与第二连接面相对且连接，第一连接面与竖直方向呈夹角设置。根据本发明的机舱骨架总成，可以使得减振塔较为可靠、顺畅地将减振器传递过来的力传递至轮罩上边梁上，可以提高减振塔的稳定性，提高机舱骨架总成的传力效果，提高机舱骨架总成的整体性能，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN219651290U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321022830.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板支架、机舱框架及车辆，所述翼子板支架包括：支架本体，所述支架本体为型材挤压成型件，所述支架本体设有第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部沿上下方向依次分布，所述第一连接部用于与格栅安装支架相连，所述第二连接部用于与翼子板相连，所述第三连接部用于与前防撞梁相连。本实用新型实施例的翼子板支架实现了节省开发费用，减少翼子板的重量，且对机舱前端具有加强作用。
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公开(公告)号：CN219790313U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321021361.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前端框架总成以及车辆，所述前端框架总成，包括：水箱上横梁总成和前防撞梁总成，所述水箱上横梁总成和所述前防撞梁总成沿上下方向间隔开分布；两个前端板组件，两个所述前端板组件沿横向间隔开且分别与所述水箱上横梁总成和所述前防撞梁总成相连以使整体构造为环形；翼子板安装支架，所述翼子板安装支架位于所述前端板组件的前方且与所述前端板组件间隔开分布，所述翼子板安装支架的上端与所述水箱上横梁总成相连，所述翼子板安装支架的下端与所述前防撞梁总成相连。本实用新型实施例的前端框架总成，可提高力的过渡以及传导效果，保证车身前部框架的结构强度，提高驾驶安全性，且结构简单，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN203939857U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420286530.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的球销组件及具有其的转向传动装置，球销组件包括：球销座，球销座具有由上至下贯通球销座的第一容纳腔，球销座上构造有球销座配合部；与第一容纳腔相适配的球座，球座具有由上至下贯通球座的第二容纳腔，球座上构造有球座配合部，球座配合部与球销座配合部配合以防止球座相对球销座转动；球销，球销的球头部分可转动地配合在第二容纳腔内。根据本实用新型的用于车辆的球销组件，在球座和球销座上设置相互配合球座配合部与球销座配合部，可以有效防止球座相对球销座转动，提高了转向传动装置的稳定性，同时也提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN219584304U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321024370.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁前端板、机舱框架和车辆，所述纵梁前端板包括：前端板本体，所述前端板本体为型材挤压件，所述前端板本体设有第一安装部、第一连接位和第二连接位，所述第一安装部用于与前防撞梁相连，所述第一连接位位于所述前端板本体的后侧且用于与纵梁相连，所述第二连接位位于所述前端板本体的上部且用于与散热器的格栅安装支架相连。本实用新型实施例的纵梁前端板，将冲压件改成一体成型的挤压件，同时前端板采用的是型材，质量较轻且强度高，车辆前部被碰撞时，既能传力，又能缓冲吸能。
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