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公开(公告)号：CN118850200A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485062.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架和车辆，车身骨架包括：沿前后方向依次相连的前机舱模块、前地板模块和后地板模块，前机舱模块包括设置在两侧的机舱下纵梁和设置在机舱下纵梁末端的前围下横梁，前地板模块包括设置在前地板模板前端的前地板前横梁和设置在前地板前横梁两端的门槛梁，后地板模块包括设置前地板模块后端的后地板纵梁以及设置在后地板纵梁上的轮罩骨架总成；前围下横梁与前地板前横梁之间设置有传力梁；门槛梁与对应的后地板纵梁之间设置有连接件。根据本发明的车身骨架，可以提高车身骨架的结构强度，提高车身骨架碰撞后的传力效果，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN118850201A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485074.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前地板声腔结构和具有其的车辆，包括前地板、纵梁、第一横梁、第二横梁、连接梁和扬声器，纵梁内具有第一空腔，第一横梁内具有与第一空腔连通的第二空腔，第二横梁内具有第三空腔，连接梁内具有第四空腔，第四空腔的两端分别与第二空腔和第三空腔连通；扬声器安装在第一横梁和第二横梁之间的前地板上，扬声器具有出声孔，出声孔适于与第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔中的至少一个连通。通过将前地板上的纵梁、第一横梁、第二横梁和连接梁的内部的第一空腔、第二空腔、第三空腔和第四空腔作为扬声器的声腔，能够保证扬声器能够拥有足够的声腔，无需额外布置声腔结构，能够避免额外的声腔结构对整车的结构强度造成影响。
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公开(公告)号：CN116279845A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310484615.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部和车辆，所述车身后部，包括：后防撞梁，所述后防撞梁的两端与车身后纵梁相连；后横梁，所述后横梁为型材挤压成型，所述后横梁的端部与所述车身后纵梁相对固定，所述后横梁位于所述后防撞梁上方且与所述后防撞梁间隔开，沿车身前后方向，所述后防撞梁位于所述后横梁的后方。本发明的车身后部，通过设置后防撞梁和后横梁与车身后纵梁连接，可提升车身后部的结构强度，且在车身尾部碰撞后可形成两条传力路径，提升了车身尾碰性能，利于车身X向的传力性能，进而可保护后行李箱和氢罐安装点不变形。
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公开(公告)号：CN118850193A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485535.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前机舱总成和车辆，前机舱总成包括：纵梁组件，纵梁组件为两个且沿横向间隔开分布，纵梁组件包括上边梁和纵梁，上边梁位于纵梁上方，纵梁与上边梁之间设有减震塔，上边梁前端与纵梁前端通过水箱立柱相连，上边梁后端与纵梁后端通过A柱结构相连；水箱上横梁和前防撞梁，水箱上横梁两端分别与两个纵梁组件的上边梁相连，前防撞梁两端分别与两个纵梁组件的纵梁相连；前围结构，前围结构连接于两个纵梁组件的后端之间，且分别与每个纵梁组件的上边梁和纵梁相连；上边梁、纵梁、水箱上横梁和前防撞梁中的至少一个为型材挤压成型。本发明的前机舱总成，提高了前机舱总成的抗弯曲度且扭转刚度高，重量轻，还能增强传力效果。
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公开(公告)号：CN118850187A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484423.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架总成和车辆，车身骨架总成包括骨架主体和轮罩骨架总成，骨架主体包括两个沿前后方向延伸的车身纵梁，两个车身纵梁沿左右方向间隔排布，车身纵梁上具有多个用于连接车辆的副车架的副车架安装点，轮罩骨架总成连接于骨架主体的左右两端，每个轮罩骨架总成包括轮罩上边梁和多个沿前后方向间隔排布的轮罩支撑梁，轮罩支撑梁连接轮罩上边梁与车身纵梁之间；轮罩支撑梁与对应的车身纵梁相连的连接点为轮罩连接点，多个副车架安装点中的至少一个与一个轮罩连接点在上下方向上相对。根据本发明的车身骨架总成，结构简单，可以提高副车架安装点的结构强度，使得副车架可以可靠地支撑车身骨架总成，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN118850199A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484400.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种纵梁连接结构和具有其的车辆，包括纵梁、连接梁、第一支撑梁、第二支撑梁、门槛梁和A柱，第一支撑梁的两端分别设置有第一连接端和第二连接端，第一连接端与纵梁的后部侧面相连，第二连接端与A柱相连，第二支撑梁设置在连接梁与门槛梁之间，第二支撑梁的两端分别设置有第三连接端和第四连接端，第三连接端与连接梁的侧面相连，第四连接端与门槛梁的前部侧面相连；在上下方向上，第一支撑梁与第二支撑梁的投影呈交叉结构。通过设置第一支撑梁和第二支撑梁，增加了纵梁和门槛梁之间的传力路径，优化了传力效果，使得力的传递更加顺畅，从而减小外部冲击力对整车的伤害，交叉设置的第一支撑梁和第二支撑梁有效提升了整车的扭转性能。
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公开(公告)号：CN118850196A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310484637.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前围声腔结构和具有其的车辆，包括前围下横梁、前地板横梁、左A柱、右A柱、第一盖板、第二盖板和扬声器，前围下横梁、前地板横梁、左A柱和右A柱构造出声腔，声腔在前后方向上具有第一开口和第二开口，第一开口位于第二开口的后侧，第一盖板盖设在第一开口上，以封闭第一开口，第二盖板盖设在第二开口上，以封闭第二开口，第一盖板上设置有安装孔，扬声器可拆卸地安装在安装孔上。通过将扬声器安装在车辆的前围下部，以使扬声器能够获得足够的安装空间且不会占用其它零部件的安装空间；通过利用车辆前围现有的零部件构成扬声器的声腔结构，从而无需额外单独设置声腔结构，这样，能够避免声腔结构对整车的结构强度造成影响。
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公开(公告)号：CN221251468U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323327200.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种扭力盒结构及车辆，本实用新型的扭力盒结构包括铸造成型的扭力盒本体；所述扭力盒本体的内侧设有与前机舱纵梁连接的纵梁连接部，所述扭力盒本体的后侧设有与A柱连接的A柱连接部，且在所述扭力盒本体外侧的下部设有缺口；所述缺口用于容纳门槛梁的前端，且所述扭力盒本体上设有位于所述缺口处的门槛梁连接部。本实用新型可便于扭力盒的制备，能够增加扭力盒的刚度，能够在利于扭力盒减重和降本的同时，提升车身扭转刚度以及碰撞传力效果。
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公开(公告)号：CN219406642U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320456258.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前地板总成及车辆，所述车身前地板总成包括电池包安装框架，以及电池包；电池包安装框架包括分设在左右两侧的门槛梁，连接在两侧门槛梁前端之间的前围下横梁，及连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁，两侧门槛梁、前围下横梁和后地板前横梁均采用铝合金型材制成，在两侧所述门槛梁、前围下横梁和后地板前横梁之间限定出安装空间，门槛梁、前围下横梁及后地板前横梁上均设有第一电池包安装部。本实用新型所述的车身前地板总成，通过电池包安装框架中的门槛梁、前围下横梁以及后地板前横梁，不仅便于电池包的安装，提高前地板总成的集成度，而且结构简单，便于布置实施，同时利于前地板总成的轻量化，而能够降低生产成本。
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公开(公告)号：CN220809142U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322716337.X
申请日：2023-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电堆安装结构及车辆，该电堆安装结构设置在车身前纵梁上，包括前安装支架，前安装支架包括框体结构和从框体结构的底部向下延伸的连接侧板，框体结构的底部与车身前纵梁的顶梁连接，框体结构内设有第一加强筋，连接侧板与车身前纵梁的侧梁连接；和/或电堆安装结构还包括后安装支架，后安装支架包括支架主体，支架主体安装于所述车身前纵梁的内侧，并与车身前纵梁的内侧梁连接，支架主体上设有向外延伸的连接顶板，连接顶板与车身前纵梁的顶梁连接，连接顶板和支架主体之间设置有第二加强筋。本实用新型能够提高电堆安装结构的强度和刚度，提高与纵梁连接的可靠性。
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