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公开(公告)号：CN111746444B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910253196.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠安装结构，所述安装结构包括，保险杠上支架、钣金支架、保险杠、保险杠下支架、连接件、第一预安装结构、第二预安装结构；所述保险杠上支架包括第一螺纹通孔，所述钣金支架上具有第一通孔，所述保险杠上具有第二通孔，所述保险杠下支架上具有第三通孔；所述连接件依次通过第三通孔、第二通孔、第一通孔与第一螺纹孔将保险杠下支架、保险杠、钣金支架和保险杠上支架连接在一起；所述第一预安装结构用于对保险杠上支架和钣金支架进行预安装；所述第二预安装结构用于对钣金支架和保险杠进行预安装。本发明所述的安装支架无需用标准件预安装，靠自身卡接结构即可实现预安装。
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公开(公告)号：CN106274322B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510282416.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/36
Abstract: 本发明提供了一种拖车钩总成、车架以及汽车，涉及汽车配件技术领域，以解决拖车钩装配到底座上出现的费时费力问题。该拖车钩总成包括拖车钩、底座以及设在拖车钩顶部的拖车钩挂环；拖车钩的底部设有拖车钩卡勾，底座的顶部设有能够与拖车钩卡勾卡接在一起的底座卡勾结构。本发明提供的拖车钩总成中，拖车钩底部设有拖车钩卡勾，与拖车钩底部相连的底座顶部设有底座卡勾结构，这种底座卡勾结构能够直接与拖车钩卡勾卡接在一起，省时省力，避免了现有拖车钩装配到底座时采用螺纹配合方式所出现的费时费力问题。本发明提供的拖车钩总成应用于汽车中。
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公开(公告)号：CN111746444A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910253196.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠安装结构，所述安装结构包括，保险杠上支架、钣金支架、保险杠、保险杠下支架、连接件、第一预安装结构、第二预安装结构；所述保险杠上支架包括第一螺纹通孔，所述钣金支架上具有第一通孔，所述保险杠上具有第二通孔，所述保险杠下支架上具有第三通孔；所述连接件依次通过第三通孔、第二通孔、第一通孔与第一螺纹孔将保险杠下支架、保险杠、钣金支架和保险杠上支架连接在一起；所述第一预安装结构用于对保险杠上支架和钣金支架进行预安装；所述第二预安装结构用于对钣金支架和保险杠进行预安装。本发明所述的安装支架无需用标准件预安装，靠自身卡接结构即可实现预安装。
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公开(公告)号：CN118722475A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310315056.5
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前保险杠加强结构及车辆，所述前保险杠加强结构包括设置在前保险杠后端的保险杠加强支架，以及连接在保险杠加强支架的前端与前防撞梁之间的连接架；保险杠加强支架沿整车左右方向布置，且保险杠加强支架的一端与吸能盒连接板相连，另一端在整车前后方向上与前保险杠相连。本发明所述的前保险杠加强结构，通过使保险杠加强支架的一端与吸能盒连接板相连，另一端在整车前后方向上与前保险杠相连，并在保险杠加强支架与前防撞梁之间连接连接架，不仅利于提高前保险杠的安装牢固性，而且还能够将前保险杠承接的侧部碰撞力分散传递至吸能盒和前防撞梁，从而利于提高前保险杠的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN106274322A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282416.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/36
Abstract: 本发明提供了一种拖车钩总成、车架以及汽车，涉及汽车配件技术领域，以解决拖车钩装配到底座上出现的费时费力问题。该拖车钩总成包括拖车钩、底座以及设在拖车钩顶部的拖车钩挂环；拖车钩的底部设有拖车钩卡勾，底座的顶部设有能够与拖车钩卡勾卡接在一起的底座卡勾结构。本发明提供的拖车钩总成中，拖车钩底部设有拖车钩卡勾，与拖车钩底部相连的底座顶部设有底座卡勾结构，这种底座卡勾结构能够直接与拖车钩卡勾卡接在一起，省时省力，避免了现有拖车钩装配到底座时采用螺纹配合方式所出现的费时费力问题。本发明提供的拖车钩总成应用于汽车中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222886315U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202422009178.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种格栅叶片驱动组件、主动进气格栅及车辆，格栅叶片驱动组件包括驱动装置、曲柄、连杆、第一安装架、叶片，驱动装置与曲柄的第一端连接，曲柄的第二端与连杆的第三端转动连接，叶片上设有摇杆部，连杆的第四端与摇杆部的第五端转动连接，摇杆部的第六端与第一安装架转动连接，第一安装架与连杆摩擦接触。本实用新型通过驱动装置驱动曲柄，最终输出为叶片的摆动动作，实现了叶片的打开或关闭，从而降低了车辆行驶的风阻，有利于提升车辆续航；当连杆运动时会受到第一安装架的导向限位，避免发生晃动和异响的问题，提高格栅叶片驱动组件的运动精度和稳定性，保证相应格栅功能能够实现。
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公开(公告)号：CN219584106U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320911195.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周伟杰
Abstract: 本实用新型提供了一种后牌照安装结构及车辆。本实用新型的后牌照安装结构设于后保险杠总成上，后保险杠总成包括后保险杠、以及设于后保险杠上部的上饰板，且上饰板的底部设有安装部。后牌照安装结构包括支架和牌照板；其中，支架安装在后保险杠上，并位于上饰板的下方；牌照板呈盒状，以将支架和安装部遮罩于内部；牌照板卡接于支架上，并通过安装部与上饰板连接；而且牌照板具有底面朝向车辆后方设置的底板，且底板上设有用于安装汽车牌照的多个牌照安装孔。本实用新型的后牌照安装结构，便于汽车牌照在车辆后围的稳固安装，从而提供了一种后保险杠上设有造型饰板情况下汽车牌照在后保险杠上的安装方案。
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公开(公告)号：CN217515115U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221611076.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周伟杰
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠组件及车辆，包括：保险杠本体、安装支架、缓冲件和紧固件；缓冲件上设置有：安装孔和缓冲柱；紧固件穿过安装孔将缓冲件固定连接于安装支架；保险杠本体设置于缓冲件远离安装支架的一侧；保险杠本体上设置有通孔；缓冲柱插接于通孔内，且至少部分外漏于保险杠本体；保险杠本体覆盖安装孔和紧固件。紧固件穿过安装孔将缓冲件与安装支架连接固定，缓冲柱用于缓冲汽车后备箱盖关闭时对保险杠组件的刚性冲击，通过保险杠本体覆盖安装孔和紧固件，从而既能实现缓冲柱的缓冲功能，又能隐藏紧固件和安装孔，提升了保险杠组件的美观度。
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公开(公告)号：CN217435858U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221610138.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周伟杰
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱盖板的安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括安装支架，安装支架具有顺次连接的第一连接部、空间支撑部及第二连接部，第一连接部用于连接机舱盖板，第二连接部用于连接前端框架。本实施例提供的机舱盖板的安装结构，通过在机舱盖板与前端框架之间设置安装支架，借用前端框架的支撑，提升机舱盖板的支撑强度，从而能够避免机舱盖板外观面凹坑及不平整的问题，提升机舱盖板的外观面平整性及流畅性，从而提升机舱盖板安装后的外观感知效果，进而提升整车的外观品质。
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公开(公告)号：CN213775937U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022839126.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种卡扣组件及车辆，用于与基体上的凸焊螺柱相配合以将待安装件安装在基体上，卡扣组件包括第一连接件和第二连接件，待安装件设有安装孔，第一连接件和第二连接件适于设置并止挡在待安装件的不同侧，其中，第一连接件和第二连接件中的一者设置有卡爪，第一连接件和第二连接件中的另一者设置有卡爪配合部，卡爪能够穿过安装孔而与卡爪配合部相配合；第二连接件设有供凸焊螺柱穿设的轴孔，轴孔内设有能够与凸焊螺柱卡接配合的卡舌。通过上述技术方案，本公开解决了现有技术将待安装件安装到基体上的过程中需反复拿取零部件，浪费工时及装配效率低的问题。
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