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公开(公告)号：CN114619869A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110336510.6
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种散热器格栅及车辆，其中的散热器格栅包括多个活动叶片单元和驱动组件，每一个活动叶片单元包括至少一个活动叶片，驱动组件具有多个且每一个驱动组件用于驱动至少一个活动叶片单元转动。通过上述技术方案，能够实现对多个活动叶片单元进行分区域的转动调节，同时，通过多个驱动组件的协同工作，还能够实现多个活动叶片单元转动角度的渐变，以对顾客产生视觉上的冲击力，提高车型的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN111251974A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811453601.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种皮卡车辆，皮卡车辆包括：防雨篷、货箱和密封条，所述防雨篷设置于所述货箱的上端，所述货箱包括货箱本体和货箱尾门，所述货箱尾门与所述货箱本体连接且位于所述货箱本体的后端；所述密封条包括：第一密封条、第二密封条和第三密封条，所述第一密封条设置于左侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第二密封条设置于下侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第三密封条设置于右侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间。由此，通过防雨篷、货箱和密封条配合，能够提升货箱的密封效果，可以更好地防止水、灰尘进入货箱内，从而可以解决货箱加装防雨篷后货箱存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
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公开(公告)号：CN210617984U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921709781.6
申请日：2019-10-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱防雨棚结构及车辆，属于车辆技术领域，包括卷帘、收卷机构、两条平行导轨以及锁闭机构，卷帘用于展开时遮挡在敞开式车箱的上面；收卷机构用于安装在车箱的前端，收卷卷帘；两条平行导轨用于设置在车箱的左右两侧，卷帘展开和收卷时沿左右两侧的导轨滑移，导轨与车箱之间设有密封结构；锁闭机构用于安装在车箱的尾部，锁闭处于展开状态的卷帘。本实用新型提供的车箱防雨棚结构，能够避免车箱内的物品受到外界雨雪天气的影响，避免受到飞溅砂石、泥土等飞溅物的损坏，同时避免掉落或丢失的风险，提高运输物品的安全性。
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公开(公告)号：CN209454877U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920166866.8
申请日：2019-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种盖板组件以及具有其的车辆，所述盖板组件包括：第一盖板、第二盖板和锁止卡扣；第二盖板可拆卸地设置在第一盖板上；锁止卡扣可移动地设置在第二盖板上且具有锁止位置和解锁位置，在锁止卡扣处于锁止位置时，锁止卡扣适于将第一盖板和第二盖板锁紧，在锁止卡扣处于解锁位置时，锁止卡扣和第二盖板从第一盖板脱离且锁止卡扣卡接固定在第二盖板上。由此，一方面，锁止卡扣不会脱落，进而不会掉落，方便拆装的同时，可以避免锁止卡扣掉落到难以拾取的区域，在车辆上可以防止锁止卡扣脱落造成行车异响；另一方面，锁止卡扣可以多次使用，在拆卸盖板组件的第二盖板的过程中，锁止卡扣不会出现变形或者损坏，可以降低使用成本。
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公开(公告)号：CN211107136U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921758974.0
申请日：2019-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60P7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于皮卡的货厢以及具有其的皮卡，所述货厢包括：货厢本体、防雨棚以及前安装板，所述货厢本体形成在所述皮卡的车身上；所述防雨棚可拆卸地盖设在所述货厢本体上，所述防雨棚与所述货厢本体限定出储物空间；所述前安装板设置所述货厢本体的前端与所述防雨棚的前端之间，且所述前安装板的下端与所述货厢本体连接，所述货厢本体的上端与所述防雨棚连接且形成有适于对与所述防雨棚在X向上进行限位的限位部。由此，通过设置前安装板，一方面，可以提高货厢本体与防雨棚之间的连接强度以及安装精度；另一方面，可以避免防雨棚出现X向偏移，延长防雨棚使用寿命，并避免防雨棚与车身(皮卡前部驾驶舱)出现碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210911939U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921318426.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板及车辆，所述通风盖板包括：第一盖板本体及与所述第一盖板本体相连接的第二盖板本体；所述第二盖板本体包括：通风部及与所述通风部相连的遮挡部；所述通风部上设有多个通风孔；所述遮挡部的厚度小于所述通风部的厚度，且所述遮挡部的厚度小于所述第一盖板本体的厚度。本实用新型所述的通风盖板及车辆，由于所述遮挡部的厚度小于所述通风部的厚度，且所述遮挡部的厚度小于所述第一盖板本体的厚度，因此减少了通风盖板的材料用量，从而有效降低了通风盖板的重量和成本。
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公开(公告)号：CN210478612U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921273318.1
申请日：2019-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的通风盖板以及车辆，车辆的通风盖板包括：本体，所述本体的第一侧与所述车辆的通风盖板安装板连接，所述本体的与所述第一侧相对的第二侧与所述车辆的前风挡玻璃总成连接，所述本体设置有吸能结构。由此，通过设置吸能结构，当车辆发生碰撞时，通风盖板能够吸收碰撞能量，可以更好地保证驾驶室乘员安全，从而可以提升车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN208813309U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821396978.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种A柱护罩和车身结构，所述A柱护罩包括护罩主体和形成于所述护罩主体的卡勾，其中，沿车辆的高度方向，所述护罩主体的上侧边缘和下侧边缘分别形成有能够搭接于A柱的第一唇边和能够搭接于翼子板的第二唇边，所述卡勾形成有翼子板卡接部和A柱卡接部。本实用新型所述的A柱护罩能够对A柱和翼子板之间的间隙进行弥补，起到美观作用，第一唇边还可搭接与A柱贴膜的边缘，避免边缘翘起，且避免边缘暴露，影响车辆外观，护罩主体上的卡扣同时具备卡接于翼子板上的翼子板卡接部和卡接于A柱上的A柱卡接部，提高A柱护罩装配的稳定性和可靠性，且减少装配过程中的间隙公差。
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公开(公告)号：CN204956355U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520665590.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式车辆标牌，包括安装座，以及设置在所述安装座上的字牌，在所述安装座的顶部包罩有电镀底座，且所述电镀底座与安装座间卡接相连，所述字牌设置于电镀底座上。本实用新型所述的组合式车辆标牌通过使电镀底座与安装座相卡接，可利用其分体式结构特点，一方面在标牌变更时，安装座可继续使用而缩短标牌的开发时间，避免因安装座重新匹配而带来的装配困难。另一方面，本组合式车辆标牌在进行电镀喷涂时，可只对电镀底座进行喷涂，由此可降低电镀成本，而拆卸后的安装座又可进行回收再用，也能使标牌的生产成本下降，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN213734854U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022677133.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车身底护板安装结构，其包括位于车身底部的下伸的连接件，形成于底护板上的供连接件穿过的安装孔，以及于底护板的底侧可拆卸连接于连接件上的紧固件。其中，于底护板上对应于安装孔设有防脱部，该防脱部具有向安装孔延伸的防脱端。且随紧固件的连接，防脱部自身可弹性形变，以使紧固件越过防脱端，并于紧固件连接到位时，防脱端可挡置于紧固件上，而限制紧固件于连接件上的脱离。本实用新型所述的车身底护板安装结构，通过在底护板上设置对应于安装孔布置的防脱部，并使防脱部的防脱端挡置于紧固件上，从而可限制紧固件于连接件上脱离，进而可有效防止底护板从车身上脱落。
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