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公开(公告)号：CN118322814A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041855.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于音频处理技术领域，提供了一种敞篷顶的控制方法、装置、终端设备和可读存储介质。其中，上述敞篷顶的控制方法具体包括：获取车辆所处环境的环境数据；根据所述环境数据识别所述车辆所处环境的场景信息，所述场景信息包括所述车辆所在道路的路况信息、所述车辆的前车的车辆信息中的一项或多项；当所述场景信息满足敞篷顶关闭条件时，控制所述车辆的敞篷顶关闭。本申请的实施例可以更智能化地控制敞篷顶关闭，避免在敞篷顶开启时道路或前车对车内驾乘者造成影响。
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公开(公告)号：CN114604322A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011445937.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车尾翼启闭控制机构及控制系统和控制方法，本发明的汽车尾翼启闭控制结构包括连杆机构和驱动装置，连杆机构包括枢转连接的主动上连杆和主动下连杆，主动上连杆和主动下连杆分别与汽车车身和尾翼枢转连接，连杆机构还包括枢转连接于汽车车身与尾翼之间的从动杆，驱动装置驱动主动下连杆转动，且由连杆机构带动尾翼，并使尾翼相对于汽车车身开启或关闭。本发明的汽车尾翼启闭控制机构，通过在汽车车身和尾翼之间设置连杆机构，并且设置驱动装置，可驱动尾翼相对于汽车车身开启或关闭，不仅能提升车辆品牌价值，吸引顾客，给顾客更加豪华、智能的用车感受，还可彰显用户追求年轻时尚的运动风格，并有利于提升车辆的稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN118514764A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410380406.0
申请日：2024-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧部结构与车辆，本发明的车身侧部结构包括门槛梁，以及底部连接在所述门槛梁上的侧围加强板；所述门槛梁采用挤压铝制成，且所述门槛梁具有沿整车左右方向由外向内依次相连的第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分在整车左右方向上呈弯折状设置；所述侧围加强板的底部连接在所述第一部分上，且所述侧围加强板由激光拼焊在一起的多个板件构成，并在所述侧围加强板上至少形成有前门洞与后门洞。本发明所述的车身侧部结构，可增加车身侧部的结构强度，能够提升车辆的碰撞安全性，同时也有助于提升车身的集成化和轻量化水平，而利于整车品质的提升。
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公开(公告)号：CN111251974A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811453601.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种皮卡车辆，皮卡车辆包括：防雨篷、货箱和密封条，所述防雨篷设置于所述货箱的上端，所述货箱包括货箱本体和货箱尾门，所述货箱尾门与所述货箱本体连接且位于所述货箱本体的后端；所述密封条包括：第一密封条、第二密封条和第三密封条，所述第一密封条设置于左侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第二密封条设置于下侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第三密封条设置于右侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间。由此，通过防雨篷、货箱和密封条配合，能够提升货箱的密封效果，可以更好地防止水、灰尘进入货箱内，从而可以解决货箱加装防雨篷后货箱存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
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公开(公告)号：CN118322813A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041844.X
申请日：2023-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆敞篷的控制方法、装置、车载终端及介质，所述方法包括：接收针对车辆敞篷的敞篷控制指令，所述敞篷控制指令包括敞篷开启指令或敞篷关闭指令；基于所述敞篷控制指令，获取所述车辆的当前状态信息；若所述当前状态信息满足所述敞篷控制指令对应的敞篷控制条件，则控制所述车辆执行所述敞篷控制指令。通过上述方法，能够实现对敞篷的自动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222698247U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421523196.8
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔结构及车辆，减震塔结构包括一体成型的减震塔本体。其中，减震塔本体呈环形，并在减震塔本体上设有供传动轴通过的过孔，且减震塔本体上设有减震器安装部以及多个摆臂安装部。而且，减震器安装部位于减震塔本体的顶部，多个摆臂安装部围绕过孔布置。本实用新型所述的减震塔结构，通过使减震塔本体一体成型，并呈环形，且在减震塔本体上设置减震器安装部和摆臂安装部，不仅可利用环形结构强度大的特点，增加减震塔结构的强度，以及可利于减震塔的制备，降低制备成本，同时也能够利于实现减震塔上安装结构的集成设计，有助于降低安装结构的设计与制备难度，从而可提升减震塔的综合性能。
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公开(公告)号：CN218877414U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223318460.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防雨棚的隔板组件和车辆，该防雨棚的隔板组件包括：多个隔板，相邻的隔板之间可以折叠地连接，多个隔板具有折叠状态和展开状态，在多个隔板处于折叠状态时，多个隔板堆叠设置，在多个隔板处于展开状态时，多个隔板中的一个与多个隔板中的另一个延伸方向不同，可以形成隔离区域。由此，可以实现一物多用的需求，可以放置重物，也可以放置小件物品，也可以实现干湿分离、大小物品的分类存放。
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公开(公告)号：CN218877127U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223315020.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防雨棚的流水槽组件和车辆，该防雨棚的流水槽组件包括：流水槽安装板，流水槽安装板上设置有流水槽；以及支撑梁，支撑梁设置于流水槽安装板的下方，可以在流水槽安装板的下方支撑流水槽安装板。如此，支撑梁可以给流水槽安装板起到支撑作用，也可以增加流水槽安装板的强度，从而可以防止防雨棚的流水槽组件发生变形。
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公开(公告)号：CN211107136U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921758974.0
申请日：2019-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60P7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于皮卡的货厢以及具有其的皮卡，所述货厢包括：货厢本体、防雨棚以及前安装板，所述货厢本体形成在所述皮卡的车身上；所述防雨棚可拆卸地盖设在所述货厢本体上，所述防雨棚与所述货厢本体限定出储物空间；所述前安装板设置所述货厢本体的前端与所述防雨棚的前端之间，且所述前安装板的下端与所述货厢本体连接，所述货厢本体的上端与所述防雨棚连接且形成有适于对与所述防雨棚在X向上进行限位的限位部。由此，通过设置前安装板，一方面，可以提高货厢本体与防雨棚之间的连接强度以及安装精度；另一方面，可以避免防雨棚出现X向偏移，延长防雨棚使用寿命，并避免防雨棚与车身(皮卡前部驾驶舱)出现碰撞。
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公开(公告)号：CN210707103U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921394592.4
申请日：2019-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60P7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的防雨棚总成及具有其的车辆，所述防雨棚总成适于设置在带有露天车箱的车辆的车箱上方，所述用于车辆的防雨棚总成包括：防雨棚本体，所述防雨棚本体可枢转地连接在车身上，以露出或遮盖所述车箱的敞口部，所述防雨棚本体的后方设置有防雨棚拉带，以辅助打开或关闭所述防雨棚本体，并且所述防雨棚本体的后侧边缘包覆车箱尾门的上侧边缘。根据本实用新型的用于车辆的防雨棚总成，具有以下几点优势：第一，密封性好，能够对车箱内物品进行有效防护；第二，增加了防盗功能，能够有效防止车箱内物品被盗。
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