公开(公告)号：CN218703524U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202223049722.5

申请日：2022-11-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  刘帅 ,  马文涛 ,  陈春瑜 ,  徐阳 ,  孟华

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的翼子板组件及车辆，包括：翼子板本体，所述翼子板本体的下端具有朝向所述翼子板本体外侧凸出的轮弧部，沿所述翼子板本体宽度方向，所述轮弧部的最外端与所述翼子板本体最内端的间隔尺寸为D，满足关系式：250mm≤D。通过设置D≥250mm，以使轮弧部更加明显，使得车辆的侧面造型呈圆弧式饱满效果。

公开(公告)号：CN218168461U

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202222840577.6

申请日：2022-10-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  刘帅 ,  陈春瑜 ,  杨少臣 ,  耿明亮 ,  王才 ,  沈晨晨 ,  张晨辉 ,  孟华 ,  王健

IPC: B21D37/10 ,  B21D22/22

Abstract: 本实用新型公开了一种拉伸模具，包括：第一模具和第二模具，所述第一模具和所述第二模具中的一个构造为凸模且另一个构造为凹模，所述第一模具设有第一主动型面，所述第二模具设有配合型面；差速差时机构，所述差速差时机构设有第二主动型面，所述第一主动型面和所述第二主动型面均与所述配合型面相对设置，所述第二主动型面位于所述第一主动型面的中部，所述第一主动型面和所述第二主动型面设置为可分别靠近或远离所述配合型面。本实用新型实施例的拉伸模具，通过拉伸模具中的差速差时机构，有效避免产品在成型过程中因各部分同时拉伸而出现的聚料、起皱等问题，保证产品最终的成型状态，适用范围更广，使用效果更好。

公开(公告)号：CN219492010U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320124209.3

申请日：2023-01-11

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 沈晨晨 ,  龚玉禄 ,  陈春瑜 ,  李立军 ,  孟华 ,  王才 ,  马文涛

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06

Abstract: 本实用新型公开了一种把手安装结构和车辆。把手安装结构包括圆角围边以及设置在圆角围边内部的：第一把手安装段；第二把手安装段；手窝段，第一把手安装段和第二把手安装段分别设置在手窝段的两端，第一把手安装段和第二把手安装段靠近手窝段的一端分别通过与圆角围边通过内凹圆角连接，手窝段的一组对边上分别设置有内凹刻印圆角，内凹刻印圆角的两端分别与第一把手安装段的内凹圆角和第二把手安装段的内凹圆角连接。本实用新型解决了现有技术中梭形汽车门把手冲压成型时容易出现钣金凹坑变形及光影波浪的问题。