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公开(公告)号：CN103918155B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201280046983.1
申请日：2012-07-26
申请人： 睿能创意公司
IPC分类号： G06Q30/02 , B60L1/00 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/00 , B60L7/06 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/00 , B60L11/18 , B60L15/20 , G06Q10/02 , H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00 , G06Q30/06
CPC分类号： G07C5/0858 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L7/06 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1822 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1851 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/46 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/20 , B60L2250/22 , B60L2260/44 , B60L2260/52 , B60L2270/34 , B60L2270/46 , B60S5/06 , E05B81/56 , G01C21/3476 , G01C21/3682 , G06F3/0608 , G06F3/0638 , G06F3/0671 , G06Q10/02 , G06Q30/0253 , G06Q30/0259 , G06Q30/0261 , G06Q30/0267 , G06Q30/0639 , G07C5/00 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H01M2220/30 , H02J4/00 , H02J7/00 , H02J7/0013 , H02J7/007 , H02J2007/0001 , H02J2007/0098 , Y02E60/12 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , Y04S50/10 , Y04S50/14 , Y10T70/7062 , Y10T307/406
摘要： 一种收集、充电及分配机器的网络收集、充电及分配便携式电能存储设备(例如，电池、超级电容器或超电容器)。除非每一便携式电能存储设备向其供电的车辆处于收集、充电及分配机器或诸如服务中心中的经授权外部设备的其他经授权外部设备附近，否则依据预设，每一便携式电能存储设备锁定于该车辆中且可操作地连接至该车辆，以避免对这种便携式电能存储设备的盗窃及损坏。一旦处于收集、充电及分配机器或其他经授权外部设备附近，该车辆中或该便携式电能存储设备内的锁定机构便解锁，且允许交换或服务该便携式电能存储设备。
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公开(公告)号：CN103889773B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280047017.1
申请日：2012-07-26
申请人： 睿能创意公司
CPC分类号： G07C5/0858 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L7/06 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1822 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1851 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/46 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/20 , B60L2250/22 , B60L2260/44 , B60L2260/52 , B60L2270/34 , B60L2270/46 , E05B81/56 , G01C21/3476 , G01C21/3682 , G06F3/0608 , G06F3/0638 , G06F3/0671 , G06Q10/02 , G06Q30/0253 , G06Q30/0259 , G06Q30/0261 , G06Q30/0267 , G06Q30/0639 , G07C5/00 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H01M2220/30 , H02J4/00 , H02J7/00 , H02J7/0013 , H02J7/007 , H02J2007/0001 , H02J2007/0098 , Y02E60/12 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , Y04S50/10 , Y04S50/14 , Y10T70/7062 , Y10T307/406
摘要： 可基于诸如以下各项的各种状况而限制车辆操作(例如，速度、加速度)：电能存储设备(例如，电池、超级电容器或超电容器)的当前充电状况、该电能存储设备的历史、与该车辆有关的状况(例如，里程、重量、大小、阻力系数)、该车辆的驾驶员或操作者(例如，关于速度、加速度、里程的历史)及／或环境状况(例如，周围温度、地形)。一种控制器可控制一个或更多个电力转换器的
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公开(公告)号：CN103875149B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280046979.5
申请日：2012-07-26
申请人： 睿能创意公司
CPC分类号： G07C5/0858 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L7/06 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1822 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1851 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/46 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/20 , B60L2250/22 , B60L2260/44 , B60L2260/52 , B60L2270/34 , B60L2270/46 , E05B81/56 , G01C21/3476 , G01C21/3682 , G06F3/0608 , G06F3/0638 , G06F3/0671 , G06Q10/02 , G06Q30/0253 , G06Q30/0259 , G06Q30/0261 , G06Q30/0267 , G06Q30/0639 , G07C5/00 , G07F15/006 , G07F17/0042 , G07F17/12 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H01M2220/30 , H02J4/00 , H02J7/00 , H02J7/0013 , H02J7/007 , H02J2007/0001 , H02J2007/0098 , Y02E60/12 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , Y04S50/10 , Y04S50/14 , Y10T70/7062 , Y10T307/406
摘要： 一种收集、充电及分配机器的网络收集、充电及分配便携式电能存储设备(例如，电池、超级电容器或超电容器)。在车辆处于收集、充电及分配机器或诸如钥匙圈或用户的其他无线设备的其他经授权的外部设备附近的情况下，使关闭或锁定的空便携式电能存储设备收容空间自动解锁、拉开插栓或开启，以允许容易且便利地接入这种车辆内的空便携式电能存储设备收容空间。再者，在该便携式电能存储设备收容空间处于使该收容空间解锁的另一所需状态下的情况下，诸如，在该收容空间中具有具低于特定阈值的充电(56)对比文件JP 特许第4319289 B2,2009.08.26,CN 101322089 A,2008.12.10,说明书第21页第4段-第22页第3段及第29页第1段-第31页第1段.US 2005088279 A1,2005.04.28,全文.JP 3910255 B2,2007.04.25,全文.US 2007090921 A1,2007.04.26,全文.US 2005088279 A1,2005.04.28,全文.JP 3910255 B2,2007.04.25,全文.US 4216839 ,1980.08.12,
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公开(公告)号：CN102811006B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201210172816.3
申请日：2012-05-29
申请人： 日立汽车系统株式会社
发明人： 羽野诚己
IPC分类号： H02P6/185
CPC分类号： H02P6/18 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/441 , H02P6/08 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： 本发明涉及利用无传感器方式进行3相无刷电机的通电模式的切换判定的无刷电机的驱动装置及驱动方法。具有用于选择3相无刷电机的3相之中施加脉冲电压的2相的多个通电模式，对利用脉冲电压而在所述3相中的非通电相感应出的脉冲感应电压与阈值进行比较，判定切换通电模式的时机。在此，通过将电压施加的占空比限制为下限值以上，从而，避免在脉冲感应电压波动期间对脉冲感应电压进行采样，并且避免脉冲感应电压变成低于电压检测的分辨率的电压。由此，能够根据脉冲感应电压更稳定地进行通电模式的切换时机的判定。
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公开(公告)号：CN106068202A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201580010726.6
申请日：2015-01-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： H02P27/06 , B60L15/007 , B60L50/51 , B60L58/21 , B60L2200/32 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/18 , B60L2220/58 , H02M1/14 , H02M7/003 , H02M7/493 , H02M7/5387 , H02M7/53871 , H02M2001/0074 , H02P25/22 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要： 本发明涉及电驱动系统，其具有n相电机，n＞1，所述n相电机具有至少两个多相绕组支路；第一逆变器，所述第一逆变器的输出端子与电机的多相绕组支路中的第一多相绕组支路的相端子连接；第二、与第一逆变器并联的第二逆变器，所述第二逆变器的输出端子与电机的多相绕组支路中的第二多相绕组支路的相端子连接；和直流电压源，所述直流电压源具有多个串联的电池组模块，并且所述直流电压源利用第一输出端子与第一逆变器的第一输入端子连接以及利用第二输出端子与第二逆变器的第一输入端子连接，其中第一逆变器的第二输出端子和第二逆变器的第二输入端子彼此连接，使得第一逆变器和第二逆变器以串联方式布置，并且其中第一逆变器的第二输入端子和第二逆变器的第二输入端子与在串联的电池组模块的两个分组之间的直流电压源的中间抽头连接。
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公开(公告)号：CN103171418B9
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310088444.0
申请日：2004-09-06
申请人： 杨泰和
发明人： 杨泰和
IPC分类号： B60K6/442
CPC分类号： B60W20/20 , B60K6/442 , B60L7/12 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/20 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/12 , B60L2260/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/182 , Y02T10/56 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/84 , Y10S903/946
摘要： 本发明是一种串并联混合式双动力驱动系统，是可作串联式混合动力系统运作或并联式混合动力系统运作，除能由引擎动力直接驱动负载外，轻载时可作串联式混合动力系统的运转，常态负载由引擎驱动，若系统加设储放电装置，进一步可由第一电机单元或第二电机单元或两者其中之一，借储放电装置的电能作马达功能运转，与引擎动力共同驱动负载，轻载时亦可作电动驱动。
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公开(公告)号：CN105377619A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480033782.7
申请日：2014-06-13
CPC分类号： B62M6/45 , B60L7/10 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2220/16 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , B62M1/36 , B62M6/50 , B62M6/90 , B62M23/02
摘要： 本马达驱动控制装置具有：(A)驱动部，其对马达进行驱动；以及(B)再生控制部，其对驱动部进行控制，以产生与车体加速度、车体速度以及根据踏板旋转而得到的踏板旋转换算速度对应的再生制动力。
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公开(公告)号：CN105098271A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510405898.5
申请日：2015-05-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/44
CPC分类号： B60L11/184 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/126 , B60L11/1816 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , H02J7/0052 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , H01M10/44
摘要： 一种用于给插入式电动车辆中的蓄电池充电的系统和方法。在示例性实施例中，本发明方法使用充电属性和计划的出发时间来形成用于插入式电动车辆的充电方案，其平衡蓄电池寿命和电成本。充电方案试图减少在计划的出发时间之前蓄电池保持在升高的充电状态(SOC)水平的时间量，但又满足使用者建立的电费率偏好。减少的在升高的SOC水平处花费的时间从长期来看可通过提高蓄电池的容量和性能而改善蓄电池寿命。
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公开(公告)号：CN102548792B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080043323.9
申请日：2010-04-12
申请人： 力至优三菱叉车株式会社
CPC分类号： B66F9/24 , B60L11/1803 , B60L11/1805 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2200/42 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/20 , B60L2220/42 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/18 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , H02P29/50 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , Y02T10/7283
摘要： 电动车辆用控制装置在包括具有驱动轮及车轴的车身和对所述驱动轮施加扭矩的驱动马达的电动车辆中使用。该电动车辆用控制装置对所述驱动马达提供马达控制指令。该电动车辆用控制装置具有控制部。该控制部根据表示所述电动车辆的以所述车轴为中心的上下振动的振动参数对所述驱动马达进行反馈控制。
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公开(公告)号：CN102275514B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201110155733.9
申请日：2011-06-10
申请人： 株式会社岛野
发明人： 才田崇王
CPC分类号： B62M6/45 , B60L1/14 , B60L7/12 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L11/1862 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2220/16 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
摘要： 本发明提供能够适当地切换电动机的动作模式的系统。本发明自行车用的电动机控制系统具备电动机用的通信部（72）和第一模式切换部（75）。电动机用的通信部（72）能够搭载于自行车，且在与能够改变电动机的动作模式的电气部件（12）之间能够执行电力线通信。第一模式切换部（75）能够通过经由电动机用的通信部（72）进行电力线通信的电力线（70）供给的电力以及来自发电机（10a）的电力中的任一电力进行动作。第一模式切换部（75）对应于与上述电气部件（12）的通信状态，将电动机（10a）的动作模式从能够辅助自行车的车轮旋转的驱动模式切换至输出使用自行车的车轮的旋转发电的电力的发电模式。
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