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公开(公告)号：CN109017332A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710438890.8
申请日：2017-06-12
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 岳渠德
CPC分类号： B60L2200/26
摘要： 本发明实施例提供的列车供电系统及列车，包括储能装置、蓄电池装置、监控装置以及控制装置，通过监控装置对储能装置和蓄电池装置的工作状态进行实时监控，并通过控制装置根据监控装置获取的工作状态信息确定列车的供电方案，能够实现对储能装置和蓄电池装置的有效保护，以及保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN106208312B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610822160.3
申请日：2016-09-13
申请人： 上海展枭新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种锂离子电容器启动电源系统，它包括为车辆启动提供电源的锂离子电容器模组，用于采集锂离子电容器模组信号的BMS板，以及通过BMS板与锂离子电容器模组的正负极端子连接的电量显示器，所述BMS板上设置有用于为锂离子电容器模组充电的充电多芯接插件和用于输出锂离子电容器单体状态信号的输出多芯接插件，所述充电多芯接插件和输出多芯接插件分别连接充电多芯航插座与输出多芯航插座。并公开了具体的装置结构。本发明设计简单，却充分发挥了锂离子电容器的优点，具有启动电流大、启动时间短、使用寿命长的优势，其装置采用合理的结构，使其又具有体积小，重量轻的优势。
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公开(公告)号：CN108790929A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810863401.8
申请日：2018-08-01
申请人： 刘洋
发明人： 刘洋
CPC分类号： B60N2/16
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车设备，更具体的说是一种新式的隐藏型新能源汽车充电及可新能源蓄电装置，包括充电升降装置、升降座椅机构、新能源转化机构、蓄电机构、装置外壳，本装置采用可升降的结构，节省空间，装置设置有蓄电机构，减少资源消耗，达到节约资源的目的，装置还设置有可升降的休息座位，更加的人性化。充电升降装置固定在装置外壳的左侧，升降座椅机构位于充电升降装置的右侧，新能源转化机构位于升降座椅机构的右侧，蓄电机构位于充电升降装置、升降座椅机构和新能源转化机构的下方。
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公开(公告)号：CN106427615B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610834992.7
申请日：2016-09-20
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种复合电源控制系统及其在不同工况时的切换方法，属于新能源汽车领域，本发明中能量管理系统通过CAN总线分别与整车控制器、第一采样装置、第二采样装置相连接，获取车辆的行驶信息、动力电池与超级电容的性能参数；超级电容与双向DC/DC变换器串联后，一路与动力电池并联构成复合电源，复合电源通过电机控制器控制电机；一路与可控整流装置串联构成充电回路；能量管理系统输出PWM控制信号，分别用于控制双向DC/DC变换器、可控整流装置的触发电路。采用本发明的复合电源控制系统控制电动汽车，元器件少，控制系统简单，易于实现，且能满足功能要求。
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公开(公告)号：CN105922877B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610108451.6
申请日：2016-02-26
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种用于车辆的电气化动力传动系系统，包括联接至驱动系的电机。逆变器控制器与辅助功率模块直接通信。点火模块指示钥匙‑开状态或钥匙‑关状态。当点火模块处于钥匙‑关状态时，低功率DC/DC转换器产生源自高电压DC总线的输出电压，其具有的大小足以激活逆变器控制器。逆变器控制器检测切断非受控发电机(UCG)模式。逆变器控制器将切断UCG模式的检测直接传送至辅助功率模块，逆变器控制器控制逆变器。辅助功率模块供应电力，以操作低电压电驱动动力传动系促动器。
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公开(公告)号：CN105553138B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610096390.6
申请日：2012-02-21
申请人： 雅马哈发动机电子株式会社
摘要： 本发明提供定子的固定构造及驱动装置。固定构造具备：定子，包括收纳定子的筒状部的壳体，连接于壳体并闭塞筒状部的上部开口的端盖，和弯曲线材，其包括线材，以在定子的轴心方向上压缩变形了的状态设置在定子的上表面与端盖的背面之间，并将定子按压到筒状部上，弯曲线材，从轴心方向看具有一部分开放的大致环形，而且是以向轴心方向的上方突出的方式弯曲的峰部以及以向轴心方向的下方突出的方式弯曲的谷部交替地连续而形成的，峰部与端盖的背面接触，谷部与定子的上表面接触，定子具备定子铁心与通过在定子铁心上卷绕绕线而形成的线圈，弯曲线材与定子铁心的上表面直接接触，定子还具备限制部件，其设置于在定子铁心的上表面限制弯曲线材移动。
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公开(公告)号：CN104620465B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201380047315.5
申请日：2013-09-05
摘要： 一种非接触式供电系统(10)以非接触的方式将电力从电力发送装置(200)提供给车辆(100)。车辆(100)包括：电力接收单元(110)，其以非接触的方式从电力发送装置(200)接收电力；蓄电装置(190)，其存储电力接收单元(110)接收到的电力；以及车辆ECU(300)。电力发送装置(200)包括：电源单元(250)；电力发送单元(220)，其以非接触的方式提供电力，该电力被从电源单元(250)提供给电力接收单元(110)；以及匹配变换器(260)，其用于调整电源单元(250)与电力发送单元(220)之间的阻抗。车辆ECU(300)能够向电力发送装置(200)输出调整匹配变换器(260)的指令，并且在蓄电装置(190)正被充电的同时，基于电力发送单元(220)与电力接收单元(110)之间的电力传输效率设定匹配变换器(260)的阻抗。
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公开(公告)号：CN108454416A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710088216.1
申请日：2017-02-17
申请人： 陈凯
CPC分类号： Y02T10/7011 , Y02T10/92 , B60L11/00 , B60L11/18
摘要： 本发明公开一种核动力汽车，尤其在人们生活中已经离不开汽车做交通工具，而且汽车是采用柴油、汽油做燃料，污染环境，而本发明核动力汽车，是采用石墨烯电池、锂电池、热核电池做能源，地面充满电时，可单独和相互之间发电、充电、用电，环保节能，节省石油能源，马力大，行驶里程长，速度快，安全方便，可生产各种样式，大客车、小客车、货车、军车、警车、消防车、装甲车、坦克及各种战车，在战争时，发生事故时，减少火灾，减少爆炸，减少伤亡。军民两用，改变汽车结构，改变世界汽车使用油做燃料发动机的历史。将要改变世界几亿，几十亿辆汽车，有电就有一切，将使用核动力汽车没有尾气。
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公开(公告)号：CN106335477B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610769101.4
申请日：2016-08-30
申请人： 台州科技职业学院
发明人： 夏文明
摘要： 本发明公开了一种电动汽车及其控制系统，所述电动汽车包括有车体，车体前部两侧的转向节可拆卸地连接有两个前轮；所述前轮包括有壳体，所述壳体内一侧安装有锂电池，壳体内另一侧安装有自平衡控制电路板，所述轮毂电机、锂电池分别与自平衡控制电路板电连接；转向节上外周成型有导轨，导轨上滑动安装有锁紧电机，所述锁紧电机的输出轴同轴连接有螺杆，转向节上固定安装有侧移推杆，所述侧移推杆的端部固定连接有环形的铁块，铁块的中间安装有霍尔传感器，所述推杆配合口内固定连接有永磁铁；按下所述控制开关后，可将前轮取下作为自平衡独轮车使用；将前轮的推杆配合口对准侧移推杆的输出杆时，前轮再次装回电动汽车上作为电动汽车的前轮。
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