公开(公告)号：CN104620465B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201380047315.5

申请日：2013-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  富士通天株式会社

Inventor： 市川真士 ,  中村达 ,  德山和马

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18 ,  B60L11/00 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  H02J5/00

Abstract: 一种非接触式供电系统(10)以非接触的方式将电力从电力发送装置(200)提供给车辆(100)。车辆(100)包括：电力接收单元(110)，其以非接触的方式从电力发送装置(200)接收电力；蓄电装置(190)，其存储电力接收单元(110)接收到的电力；以及车辆ECU(300)。电力发送装置(200)包括：电源单元(250)；电力发送单元(220)，其以非接触的方式提供电力，该电力被从电源单元(250)提供给电力接收单元(110)；以及匹配变换器(260)，其用于调整电源单元(250)与电力发送单元(220)之间的阻抗。车辆ECU(300)能够向电力发送装置(200)输出调整匹配变换器(260)的指令，并且在蓄电装置(190)正被充电的同时，基于电力发送单元(220)与电力接收单元(110)之间的电力传输效率设定匹配变换器(260)的阻抗。

公开(公告)号：CN104620465A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380047315.5

申请日：2013-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  富士通天株式会社

Inventor： 市川真士 ,  中村达 ,  德山和马

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18 ,  H02J5/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/80 ,  H02J5/005 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/90 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: 一种非接触式供电系统(10)以非接触的方式将电力从电力发送装置(200)提供给车辆(100)。车辆(100)包括：电力接收单元(110)，其以非接触的方式从电力发送装置(200)接收电力；蓄电装置(190)，其存储电力接收单元(110)接收到的电力；以及车辆ECU(300)。电力发送装置(200)包括：电源单元(250)；电力发送单元(220)，其以非接触的方式提供电力，该电力被从电源单元(250)提供给电力接收单元(110)；以及匹配变换器(260)，其用于调整电源单元(250)与电力发送单元(220)之间的阻抗。车辆ECU(300)能够向电力发送装置(200)输出调整匹配变换器(260)的指令，并且在蓄电装置(190)正被充电的同时，基于电力发送单元(220)与电力接收单元(110)之间的电力传输效率设定匹配变换器(260)的阻抗。