公开(公告)号：CN107074122B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201580052589.2

申请日：2015-08-05

Applicant: 康明斯有限公司

Inventor： M·马杜莱-库玛 ,  M·M·安德烈埃

IPC: B60L53/10 ,  B60L53/60

CPC classification number: B60L11/184 ,  B60L53/64 ,  B60L58/13 ,  B60L58/16 ,  B60L58/21 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本申请公开了用于管理车队电池的方法、系统和计算机可读介质。计算设备包括一个或多个处理器，上述一个或多个处理器配置成接收与第一车辆的第一电池相关的第一电池数据，其中上述第一车辆是上述车队的一部分，以及将上述第一电池数据和与上述车队中各车辆的一个或多个其他电池相关的车队电池数据进行比较。基于上述比较，确定在上述车队中的第二车辆中调换上述第一电池以提高上述车队的各电池的电池寿命。

公开(公告)号：CN109642930A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780050900.9

申请日：2017-09-07

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 向野守

IPC: G01R31/3842 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: G01R31/396 ,  B60L3/12 ,  B60L58/14 ,  B60L58/15 ,  B60L58/21 ,  B60L58/22 ,  B60L58/25 ,  G01R31/36 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3835 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H03K5/24

Abstract: 在对蓄电模块进行管理的管理装置中，电压计测部(11)计测n个蓄电块的n个电压。位次赋予部(143)针对n个蓄电块以计测出的电压值的大小的顺序按从大到小的顺序/从小到大的顺序赋予位次。频数分布信息生成部(144)按照n个蓄电块的每个合计在设定期间内赋予的计测电压的位次，来生成电压位次的频数分布信息。异常判定部(148)在成为与正常时的位次状态不同的位次状态时进行异常探测。

公开(公告)号：CN109148758A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810622678.1

申请日：2018-06-15

Applicant: 通用电气航空系统有限公司

Inventor： C.J.霍尔西

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/42

CPC classification number: H02J7/0026 ,  B60L58/21 ,  B64D31/14 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/425 ,  H01M10/441 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0045 ,  H02J7/0047 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/20 ,  H01M10/4207 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供了一种高压电池组，所述高压电池组包括一组电池块，其中，所述电池块各自具有正端子和负端子。每个电池块串联或并联连接到相邻的电池块以产生电池组的总电压。电池组下组件支撑电池块。电池组上组件包括电池组上壳体和连接至电池组上壳体的电路板，所述电路板具有与其附接的块连接器。块连接器被定位成与电池块的正端子和负端子物理接触，以产生电池组的总电压，并且电池组上壳体限定块连接器和电池组上壳体的外部之间的物理分隔距离。本发明还提供了一种组装高压电池组的方法。

公开(公告)号：CN108688649A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810251952.9

申请日：2018-03-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 杨水涛 ,  周彦 ,  凯文·劳埃德·纽曼 ,  陈礼华 ,  徐帆 ,  默罕默德·胡尔希德·阿拉姆

IPC: B60W20/50 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/34 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L7/14 ,  B60L50/13 ,  B60L50/51 ,  B60L58/12 ,  B60L58/21 ,  B60L2210/42 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  H02M7/5387 ,  H02M7/53875 ,  H02M2001/007 ,  H02M2001/008 ,  H02M2001/325 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93

Abstract: 一种混合动力驱动系统具有用作能源的电池和内燃发动机。系统具有牵引马达、发电机、可变电压转换器(VVC)、马达逆变器、发电机逆变器、将VVC连接到逆变器的总线、以及控制器。控制器调节发动机转速、马达扭矩、和发电机扭矩。发动机转速根据驾驶员扭矩需求确定。在正常情况下，1)控制器通过修改发电机扭矩指令来调节发动机转速，并且2)使用VVC和电池调节总线电压。当控制器检测到电池和VVC变得无法调节总线电压的故障时，则控制器调节马达逆变器功率输出使马达逆变器功率输出与发电机逆变器功率输出和逆变器的估计功率损失之和相匹配以调节总线电压。

公开(公告)号：CN108110352A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201611052040.6

申请日：2016-11-25

Applicant: 天津池瑞科技有限公司

Inventor： 常志华

IPC: H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  H01M10/0525 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  H01M10/486 ,  B60L58/10 ,  B60L58/21 ,  B60L58/24 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M2010/4271 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0016

Abstract: 本发明提出了一种锂电池均衡控制方法，该方法通过对锂电池单体电压的采集，将过充(电压偏高)或单体压差过大的电池进行识别并放电的方法来达到电池的一致性。本发明由以下模块组成：信号采集模块、系统工况判断模块、均衡性判断模块、均衡模块。本发明通过对锂电池状态的精确监测及控制，有效控制锂电池容量保持一致，从而达到锂电池系统安全可靠运行。

公开(公告)号：CN107978808A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711272152.7

申请日：2017-12-06

Applicant: 合肥国盛电池科技有限公司

Inventor： 金益

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7011 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/16 ,  H01M10/4257 ,  B60L58/21 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明涉及锂电池制造技术领域，具体的说是一种功耗低、工作可靠的基于在线故障提醒的车用锂电池组，设有锂电池组以及锂电池组控制机构，其特征在于所述锂电池组控制机构包括位于锂电池组壳体内的电池组控制机构、位于车辆驾驶室的本地控制机构以及远程管控机构，其中本地控制机构与电池组控制机构经CAN总线建立数据连接，本地控制机构与远程管控机构经有线通信电路或无线通信模块建立数据连接；本发明与现有技术相比，具有能耗低、工作稳定、能够有效延长电池组使用寿命等显著的优点。

公开(公告)号：CN107804171A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201710794515.7

申请日：2017-09-06

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 韦斯利·爱德华·布尔科曼 ,  罗伯特·博尔达克

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L58/14 ,  B60L58/21 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H02H7/18 ,  H02H9/041 ,  Y02T10/7005 ,  Y10S903/907 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/00 ,  B60L53/60 ,  B60L58/10

Abstract: 本公开涉及车辆高电压互锁。一种高电压互锁系统包括第一模块和第二模块，所述第一模块包括接触器和分流器连接，所述第二模块具有第一电路和第二电路并且经由第一导线以及第二导线与第一模块连接。第二模块响应于所述分流器连接的阻抗超过阈值而禁用用于使所述接触器接通的信号。当第一导线与用于激励所述接触器的线圈的低电压电源复用并且第二导线与所述用于使所述接触器接通的信号复用时，在第一导线和第二导线两端测量所述阻抗。

公开(公告)号：CN106627213A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611067583.5

申请日：2016-11-29

Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司

Inventor： 陆群 ,  薛志强

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  B60K1/04

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60L50/66 ,  B60K1/04 ,  B60L3/0046 ,  B60L58/18 ,  B60L58/21

Abstract: 本发明提供了一种电池包、采用该电池包的电动汽车电池脱箱续驶系统以及电动汽车。所述电池包中具有可将其中电池组进行脱箱操作的脱箱控制电路。将多个电池包串联组成电动汽车电池脱箱续驶系统，当其中的某个电池包的电池组处于非正常状态时，可直接通过该电池包中的脱箱控制电路将其中的电池组进行脱箱操作。进而实现了在不影响车辆正常行驶的情况下，对故障的维修和对电池的维护，保证了故障及时处理，不影响车辆正常运行，延长了电池的使用寿命，提高了车辆运行的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN106627212A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611065030.6

申请日：2016-11-28

Applicant: 墨宝股份有限公司

Inventor： 马从勇

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7011 ,  B60L58/21 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用锂离子电池高效被动均衡控制方法，通过设定的以下方法在电池组上安装检测控制设施、采集各个电池单元的实时信息、对采集的各个电池单元的实时信息进行分析处理、电池单元电压计算排布、电池单元温度计算排布、电池单元充电控制、电池单元用电放电控制和电池单元紧急状态控制方法，对电池组内部的电池单元被动均衡控制。本发明实现了对电池组内部电池单元的被动均衡控制，有效的遏制了电池单元温度过高和电压过高的情况，防止电池组个别单元充电不及时的情况发生，均衡电池组内部电池的用电情况，提高电池组的使用寿命，保护电池组安全。

公开(公告)号：CN106585405A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611110326.5

申请日：2016-12-06

Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司

Inventor： 陆群 ,  赵玉风

IPC: B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60K1/04 ,  B60L50/66 ,  B60L53/20 ,  B60L58/21 ,  B60L2210/30

Abstract: 本发明公开了一种动力系统及车辆，该动力系统包括：动力电池，动力电池包括独立布置的多个电池箱，多个电池箱串联和/或并联；高压配电盒，高压配电盒具有控制开关，控制开关的一端与动力电池相连，控制开关的另一端与高压零部件相连，用于控制动力电池与高压零部件之间的通断；电池管理器，电池管理器与控制开关相连，以对控制开关进行控制。本发明的动力系统采用多个电池箱的独立布置方式，从而可以合理地利用布置空间，可以避免如一体式的动力电池所导致的占用空间大且不便于布置的问题，有效利用车辆中相对较小且分散的空间来布置动力电池，提升车辆的空间利用率且方便布置。