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公开(公告)号：CN111347929A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811584277.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式换热装置和具有其的车辆，集成式换热装置包括外壳，外壳内形成适于电池包换热液流动区、冷媒流动区以及增压空气流动区，其中电池包换热液流动区、冷媒流动区和增压空气流动区内的流体彼此独立流动，冷媒流动区的冷媒适于对增压空气流动区的增压空气和/或电池包换热液流动区的电池包换热液进行散热，增压空气流动区的增压空气还适于通过冷媒流动区的冷媒对电池包换热液流动区的电池包换热液进行加热。根据本发明的集成式换热装置，通过设置电池包换热液流动区、冷媒流动区和增压空气流动区，可以集中实现对增压空气或者电池包的散热，同时可以利用增压空气的温度对电池包进行加热，提高了车内热量利用效率。
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公开(公告)号：CN111347832A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811582998.5
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换热系统和具有其的车辆，车辆换热系统包括电池包换热回路、电控电机散热回路、乘员舱制冷回路和乘员舱加热回路，电池包换热回路内包括设有电池包的第一换热段和设有电池包换热器的第二换热段，电控电机散热回路包括设有用电器的第一散热段和设有车外散热器的第二散热段，乘员舱制冷回路包括设有压缩机的制冷主路、与电池包换热器连接的第一制冷分路、设有蒸发器的第二制冷分路、设有车外换热器的第三制冷分路和设有热泵换热器的第四制冷分路，乘员舱加热回路设有加热器并与热泵换热器连接。根据本发明的车辆换热系统，以使在满足车辆换热需求的同时提高换热效率。
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公开(公告)号：CN111022174A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910279240.2
申请日：2019-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的散热器以及车辆，车辆的散热器包括：芯体、出水室、进水室和紊流叶轮。所述出水室设置于所述芯体且与所述芯体连通；所述进水室设置于所述芯体且与所述芯体连通，所述进水室具有进水口；所述紊流叶轮可转动地设置于所述进水口，所述紊流叶轮设置成周期性地改变流经所述紊流叶轮处的液体流量，从而产生紊流。由此，通过在进水口处设置紊流叶轮，能够使从进水口流入的液体产生紊流现象，可以提升散热器的换热效率，并且，本申请的散热器与现有的散热器相比，本申请的散热器的外形尺寸更小，可以降低散热器的空气阻力和重量。
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公开(公告)号：CN110116600A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810112225.4
申请日：2018-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的热管理系统以及车辆，热管理系统包括：空调系统，空调系统包括：压缩机、室外换热器、第一节流元件、蒸发器和冷水机组，压缩机、室外换热器、第一节流元件和蒸发器首尾依次连接，蒸发器与冷水机组并联，冷水机组还与电池包处的电池包管路连通；PTC加热系统，暖风芯体处的暖风芯体管路和电池包处的电池包管路均对应有PTC加热系统；散热系统，高压系统处的高压系统管路、驱动电机处的驱动电机管路和电池包处的电池包管路均对应有散热系统。由此，热管理系统可以合理控制驾驶舱、电池包、高压系统和驱动电机的温度，从而可以使得整车温度控制合理且实现整体化控制，达到精准、智能冷却系统设计的目的。
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公开(公告)号：CN108019272A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610964383.3
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本发明涉及车辆部件冷却领域，提供一种管路结构、冷却系统和发动机的冷却液循环方法，所述管路结构包括：主管路，所述主管路包括入口管段、中部管段和出口管段，其中，所述中部管段的横截面积小于所述出口管段的横截面积，在所述中部管段和所述出口管段的结合处形成有低压区；以及第一支管路，所述第一支管路连接于所述主管路的所述低压区处。本发明所述的管路结构中部管段和出口管段的管路横截面积由小变大，在管路流通面积由小变大时会在其结合处形成“低压区”，利用该低压区形成的抽吸效应将第一支管路内的流体吸入主管路，从而达到增强管路结构的分流道流量和流速的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221298897U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322766629.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移门铰链总成和车辆，滑移门铰链总成包括：车身端铰链安装臂组件、第一导向轮组件、第二导向轮组件和弹性件，第一导向轮组件可转动地设置于车身端铰链安装臂组件，第一导向轮组件包括第一导向轮，第二导向轮组件可转动地设置于车身端铰链安装臂组件，第二导向轮组件包括第二导向轮，弹性件连接于第一导向轮组件和第二导向轮组件之间，以调节第一导向轮和第二导向轮的间距。通过在车身端铰链安装臂组件上设置第一导向轮组件和第二导向轮组件，以及第一导向轮组件和第二导向轮组件之间设置弹性件，这样设置可以使弹性件调节第一导向轮组件和第二导向轮组件之间的间距，从而可以提升滑移门铰链总成的滑动品质。
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公开(公告)号：CN214838313U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023223324.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种调节阀及变速器冷却系统，其中，调节阀包括阀体、阀芯和止逆部，阀体具有阀腔，于阀体上至少形成有与阀腔连通的主进口和主出口以及副出口和副进口，且主进口和主出口间能够经阀腔形成第一通路，副出口和副进口能够配合于外部连通结构而经阀腔形成连通于主进口与主出口之间的第二通路，止逆部设于副进口处，并被设置为限定流通介质经副进口向阀腔内单向流动，而阀芯设于阀腔内，且该阀芯能够被驱使而于阀腔内移动，以能够控制第一通路和第二通路的通断。本实用新型所述的调节阀，能够防止因阀腔内的流通介质由副进口逆流至外部连通结构内，而损失部分流通介质，从而能够使流通介质满足连接于主进口和主出口之间的外部部件的使用需求。
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公开(公告)号：CN213869388U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022438625.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C17/36
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆门板开启角度调节机构，用于调节枢转设于车身上的门板的开启角度，所述车辆门板开启角度调节机构包括设于所述车身上的滑道，滑动设于所述滑道中的滑动组件，以及连接于所述滑动组件和所述门板之间的软性连接件，且所述滑动组件可被外力操纵以于所述滑道中滑动，并可定位于所述滑道中的不同位置，以构成对所述门板开启角度的调节。本实用新型所述的车辆门板开启角度调节机构，可实现车辆门板的多角度开启，从而能够提高门板使用的实用性。
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公开(公告)号：CN213478473U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022537713.5
申请日：2020-11-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种溢水罐和散热系统，所述溢水罐包括：罐体，所述罐体具有凸出设置的罐口；罐盖，所述罐盖可转动地安装于所述罐口，且所述罐盖和所述罐口中的一个设有限位口，所述罐盖和所述罐口中的另一个设有变形片，所述变形片构造为可沿径向变形以伸至所述限位口用于限制所述罐盖转动。本实用新型实施例的溢水罐，罐盖可转动地固定在罐口上，实现限位口和变形片的相对设置，以使变形片变形后适于伸至限位口内，使得罐盖与罐口不能发生相对转动，避免了客户高温下误打开罐盖而造成烫伤的情况。
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公开(公告)号：CN207377863U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721495583.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车辆的散热器风扇总成，包括护风罩，所述护风罩上形成有风扇安装口，还包括安装于所述风扇安装口处的风扇，所述风扇包括位于中央的电机部和内端连接于所述电机部的电机轴的多个叶片，所述风扇还包括用于将所述多个叶片收拢到所述电机部处的多个叶片收回件，所述多个叶片收回件与所述多个叶片一一对应，所述叶片收回件的一端连接于对应的所述叶片、另一端连接于所述电机部，并且所述风扇设置为工作时所述多个叶片能够随所述电机轴的旋转克服所述叶片收回件的限制而展开。所述车辆的散热器风扇总成中，风扇的叶片能够在不转动时收拢起来，从而在不需要开启风扇时可以避免展开的叶片限制进入水冷系统的风量。
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