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公开(公告)号：CN118582320A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310187527.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁垚
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种进气结构、车辆和车辆的进气方法，所述进气结构包括：第一进气管、第二进气管、调节件，所述第二进气管的一端与所述第一进气管套接，并沿所述第一进气管的轴向可移动，且所述第二进气管的另一端连接涉水喉，所述涉水喉连通外部空间；所述调节件连接于与所述第二进气管的侧壁，用于驱动所述第二进气管相对于所述第一进气管移动，以调节所述第二进气管相对于所述第一进气管的伸出长度。通过应用上述技术方案，可以调节进气结构的延伸长度，以及涉水喉的高度，使得进气结构可以根据使用环境改变状态，利于节能且提高使用安全性。
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公开(公告)号：CN108128170A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201611080254.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种实现制动能量回收及车辆制动的系统及方法。本发明所述的实现制动能量回收及车辆制动的系统包括：传动半轴，与车辆的轮毂相固定；电磁场总成，固定在传动半轴的转向节上，用于产生电磁场；切割柱，设置在传动半轴上，用于在电磁场总成产生的电磁场中切割磁感线而使传动半轴上产生电流；储能单元，用于接收并储存传动半轴上产生的电流；以及控制单元，用于判断车辆的制动状态，并根据所述制动状态控制电磁场总成产生电磁场以实现制动能量回收，或者根据所述制动状态控制电磁场总成产生的电磁场增大以及控制储能单元放电以实现车辆制动。本发明达到了节约能源、提高能源利用率、降低制动结构复杂程度等目的。
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公开(公告)号：CN114575963A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110195534.4
申请日：2021-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲通管结冰清除装置及清除系统和清除方法，本发明的曲通管结冰清除装置包括碎冰部和直线驱动部，其中，碎冰部滑动设于曲通管内，并于碎冰部内部，或于碎冰部和曲通管之间设有供曲轴箱气体通过的通道，而直线驱动部则与碎冰部传动相连，且承接于直线驱动部的驱使，使得碎冰部可向结冰位置直线移动，以打碎结冰。本发明的曲通管结冰清除装置可有效对结冰位置进行打碎结冰，使得曲通管内管路畅通，从而可有效防止因低温环境下结冰堵塞而引起的发动机动力输出失效，保证车辆的正常行驶，并有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN108128170B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201611080254.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种实现制动能量回收及车辆制动的系统及方法。本发明所述的实现制动能量回收及车辆制动的系统包括：传动半轴，与车辆的轮毂相固定；电磁场总成，固定在传动半轴的转向节上，用于产生电磁场；切割柱，设置在传动半轴上，用于在电磁场总成产生的电磁场中切割磁感线而使传动半轴上产生电流；储能单元，用于接收并储存传动半轴上产生的电流；以及控制单元，用于判断车辆的制动状态，并根据所述制动状态控制电磁场总成产生电磁场以实现制动能量回收，或者根据所述制动状态控制电磁场总成产生的电磁场增大以及控制储能单元放电以实现车辆制动。本发明达到了节约能源、提高能源利用率、降低制动结构复杂程度等目的。
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公开(公告)号：CN114575963B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110195534.4
申请日：2021-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲通管结冰清除装置及清除系统和清除方法，本发明的曲通管结冰清除装置包括碎冰部和直线驱动部，其中，碎冰部滑动设于曲通管内，并于碎冰部内部，或于碎冰部和曲通管之间设有供曲轴箱气体通过的通道，而直线驱动部则与碎冰部传动相连，且承接于直线驱动部的驱使，使得碎冰部可向结冰位置直线移动，以打碎结冰。本发明的曲通管结冰清除装置可有效对结冰位置进行打碎结冰，使得曲通管内管路畅通，从而可有效防止因低温环境下结冰堵塞而引起的发动机动力输出失效，保证车辆的正常行驶，并有着较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111022174A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910279240.2
申请日：2019-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的散热器以及车辆，车辆的散热器包括：芯体、出水室、进水室和紊流叶轮。所述出水室设置于所述芯体且与所述芯体连通；所述进水室设置于所述芯体且与所述芯体连通，所述进水室具有进水口；所述紊流叶轮可转动地设置于所述进水口，所述紊流叶轮设置成周期性地改变流经所述紊流叶轮处的液体流量，从而产生紊流。由此，通过在进水口处设置紊流叶轮，能够使从进水口流入的液体产生紊流现象，可以提升散热器的换热效率，并且，本申请的散热器与现有的散热器相比，本申请的散热器的外形尺寸更小，可以降低散热器的空气阻力和重量。
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公开(公告)号：CN219711696U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321016296.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型公开一种车用滤芯支撑结构、空气滤清器及车辆，所述滤芯支撑结构包括：滤芯骨架，与空气滤清器内的滤芯连接；支撑柱，设置在所述空气滤清器的壳体朝向所述滤芯的一侧，并与所述滤芯骨架连接，所述滤芯骨架和所述支撑柱设置在空气滤清器的干净侧，所述空气滤清器包括所述滤芯支撑结构，解决现有技术中由于滤芯沾污阻力增大，容易造成滤芯脱出或断裂，从而杂质进入发动机造成损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN219154203U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202223465707.9
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于汽车的过滤系统和汽车，汽车包括空调系统和电堆系统。过滤系统包括主体和过滤组件。主体形成有第一集气腔及第二集气腔，第一集气腔具有第一进气口及第一出气口，第一出气口用于对应空调系统设置，即第一出气口与空调系统的抽风管道连通，气体经第一集气腔、从第一出气口1输送至空调系统。第二集气腔具有第二进气口及第二出气口，第二出气口用于对应电堆系统设置，气体经第二出气口输送至电堆系统。过滤组件连接主体，过滤组件具有第三出气口，第三出气口与第一进气口及第二进气口均连通。这样设计解决了过滤系统保养维修成本高的问题。
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公开(公告)号：CN218953402U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320115491.9
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁垚
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种曲通管防结冰结构、发动机及车辆，曲通管防结冰结构包括控制阀、三通管路，以及旁通阀；控制阀设于增压器压气端，控制阀与车辆ECU电连接；三通管路包括与中冷器进气管前热端连接的取气管、与控制阀连接的第一泄气管，以及与曲通管连接的第二泄气管；旁通阀设于第二泄气管上，旁通阀与车辆ECU电连接；其中，控制阀和旁通阀分别在车辆ECU检测的曲轴箱压力和/或曲通管内的压力达到触发阈值时开启或关闭，且控制阀和旁通阀两者的至少其一处于开启状态。本实用新型提供的曲通管防结冰结构、发动机及车辆，能够配合车辆ECU对曲轴箱压力的实时检测而实现及时快速除冰，结构简单且实现成本低。
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公开(公告)号：CN218934588U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320137223.7
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁垚
Abstract: 本实用新型公开了一种进气结构和具有其的车辆，所述进气结构包括：进气管、连接管，所述连接管与所述进气管的出气端相连，并配置为引导所述进气管的气流流动，且所述连接管的进气端沿所述进气管的出口的径向可移动。根据本实用新型实施例的进气结构，通过改变连接管和进气管之间的连接方式，使得连接管可以移动，起到缓冲效果，利于保护进气结构且利于简化结构。
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