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公开(公告)号：CN109578183B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710901611.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气管及发动机进气系统，包括：进气口、出气口、进气管主体和消声部；进气管主体包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室；其中，出气口与第一腔室、第二腔室、第三出口和进气口依次连接；第二腔室的入口与第二腔室的出口同向设置；消声部设置于进气管主体内部，且消声部将第一腔室与第三腔室连通，通过将消声部与进气管主体整合为一体，使得进气管主体在执行正常的进气功能之外，还可以与消声部配合完成对进入进气管主体的噪声进行削弱的目的，大大降低了进气系统的占用发动机舱的空间，降低了进气系统的重量。
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公开(公告)号：CN109578183A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710901611.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气管及发动机进气系统，包括：进气口、出气口、进气管主体和消声部；进气管主体包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室；其中，出气口与第一腔室、第二腔室、第三出口和进气口依次连接；第二腔室的入口与第二腔室的出口同向设置；消声部设置于进气管主体内部，且消声部将第一腔室与第三腔室连通，通过将消声部与进气管主体整合为一体，使得进气管主体在执行正常的进气功能之外，还可以与消声部配合完成对进入进气管主体的噪声进行削弱的目的，大大降低了进气系统的占用发动机舱的空间，降低了进气系统的重量。
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公开(公告)号：CN110541742B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201810530053.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的油气除湿器和具有其的车辆，油气除湿器具有进气口和出气口，油气除湿器内设有分别与进气口以及出气口连通的气流通道，气流通道内设有适于凝结气流通道内混合气体中的水分的凝结部，凝结部部分遮挡气流通道。根据本发明的油气除湿器，可以在油气除湿器内除去油气混合气的至少部分水分，减小了油气混合气在油气除湿器外的管路内结冰造成管路堵塞的可能，提高了发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110541742A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810530053.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的油气除湿器和具有其的车辆，油气除湿器具有进气口和出气口，油气除湿器内设有分别与进气口以及出气口连通的气流通道，气流通道内设有适于凝结气流通道内混合气体中的水分的凝结部，凝结部部分遮挡气流通道。根据本发明的油气除湿器，可以在油气除湿器内除去油气混合气的至少部分水分，减小了油气混合气在油气除湿器外的管路内结冰造成管路堵塞的可能，提高了发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN214499266U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120500819.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机进气组件，包括：第一进气管路；涡轮增压器，涡轮增压器具有进气端和排气端，进气端与进气管路的一端相连；第二进气管路，第二进气管路分别与排气端和发动机的进气歧管相连；增压旁通阀，增压旁通阀具有泄压进口和泄压出口，泄压进口与第二进气管路连通；文丘里管，文丘里管包括：依次相连的收缩段、连接段和扩散段，收缩段的内径在朝向连接段的方向上逐渐减小，扩散段的内径在远离连接段的方向上逐渐增大，收缩段的自由端与泄压出口连通，扩散段的自由端与第一进气管路连通；碳罐，碳罐上设置有油气出口，油气出口与连接段上的油气进口连通。根据本申请的发动机进气组件可使碳罐内的油气完全脱附，提升碳罐的吸附率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206376956U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621459848.1
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种消声器和车辆的进气系统，其中，所述消声器包括管状的外壳(10)、设置在所述外壳(10)内的消声结构(20)以及包覆在所述外壳(10)外侧的吸音层(30)，所述消声结构(20)设置有多个消声孔(21a)，多个所述消声孔(21a)具有不同形状的孔型，所述吸音层(30)为微孔材料层。本实用新型所述的消声器一方面通过消声结构消除大部分噪音，另一方面通过吸音层消耗辐射噪音，从而能够提供良好的消声效果，并适于进气系统尤其是涡轮增压的进气系统使用。
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公开(公告)号：CN207790573U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820170532.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种车辆及其管线支架，其中，所述管线支架包括多个依次连接的骨架板，所述骨架板上设置有条形孔以及可转动地设置在所述条形孔中的滚轴，所述滚轴沿所述条形孔的长度方向延伸，并且所述滚轴的部分外周面突出于所述骨架板的表面。本实用新型所述的车辆的管线支架中，骨架板上设置有突出的且可转动的滚轴，通过滚轴来支撑管线，以滚轴与管线间的滚动摩擦代替滑动摩擦，可以降低管线支架与管线之间的磨损，保护支架和管线。
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公开(公告)号：CN221541237U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323106187.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油箱总成及车辆，属于车辆技术领域，包括：油箱壳体、主油泵以及副油泵；主油泵设置于油箱壳体内，主油泵设置有主油浮子；副油泵设置于油箱壳体内，副油泵的副出油管与主油泵的主出油管连通，副油泵设置有副油浮子，主油浮子和副油浮子分别通过电信号与车辆ECU连接。本实用新型通过主油泵与副油泵的协同配合，保证了整车供油的稳定性，避免了由于路面颠簸导致油泵位置暂时性缺油，油泵干转而导致油泵电机烧损的风险，提升了整车行驶的安全性；同时，由于不同油泵的安装位置不同，不同油泵对应位置的油量在车辆行驶过程中也有所不同，因此能够提升油箱内燃油的利用率，减少了油箱内不可利用的燃油体积。
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公开(公告)号：CN218913037U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223458294.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高位进气管和车辆，高位进气管包括：进气管本体，进气管本体设置在车辆A柱一侧，以用于连接涉水喉结构；缓冲结构，缓冲结构设置在进气管本体靠近车辆A柱的一侧。根据本实用新型的高位进气管，能够减少汽车在高速行驶时高位进气管振动产生的噪音，同时降低高位进气管和A柱之间空气的流动。
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公开(公告)号：CN206234007U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621303886.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种进气旁通阀和发动机系统，所述进气旁通阀具有进气口和出气口，其中，所述进气旁通阀包括设置在所述进气口和出气口之间的机油分离装置。本实用新型所述的进气旁通阀泄压时，经进气口进入的机油将被机油分离装置分离，避免机油继续随进气继续流动，避免了机油进入上游管路和由此导致的相关问题。
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