公开(公告)号：CN109578183A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201710901611.7

申请日：2017-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐明 ,  王宁 ,  孟芳 ,  续真杰 ,  苏丽华 ,  王乐凯 ,  范博之 ,  张玉成 ,  范晶 ,  贾艳楠 ,  徐淑建 ,  王豪伟 ,  牛荣平 ,  管振海

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气管及发动机进气系统，包括：进气口、出气口、进气管主体和消声部；进气管主体包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室；其中，出气口与第一腔室、第二腔室、第三出口和进气口依次连接；第二腔室的入口与第二腔室的出口同向设置；消声部设置于进气管主体内部，且消声部将第一腔室与第三腔室连通，通过将消声部与进气管主体整合为一体，使得进气管主体在执行正常的进气功能之外，还可以与消声部配合完成对进入进气管主体的噪声进行削弱的目的，大大降低了进气系统的占用发动机舱的空间，降低了进气系统的重量。

公开(公告)号：CN109578183B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201710901611.7

申请日：2017-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐明 ,  王宁 ,  孟芳 ,  续真杰 ,  苏丽华 ,  王乐凯 ,  范博之 ,  张玉成 ,  范晶 ,  贾艳楠 ,  徐淑建 ,  王豪伟 ,  牛荣平 ,  管振海

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气管及发动机进气系统，包括：进气口、出气口、进气管主体和消声部；进气管主体包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室；其中，出气口与第一腔室、第二腔室、第三出口和进气口依次连接；第二腔室的入口与第二腔室的出口同向设置；消声部设置于进气管主体内部，且消声部将第一腔室与第三腔室连通，通过将消声部与进气管主体整合为一体，使得进气管主体在执行正常的进气功能之外，还可以与消声部配合完成对进入进气管主体的噪声进行削弱的目的，大大降低了进气系统的占用发动机舱的空间，降低了进气系统的重量。

公开(公告)号：CN214396981U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120392024.1

申请日：2021-02-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 范博之 ,  王乐凯 ,  刘杰 ,  杨亮 ,  袁昌洋 ,  管振海 ,  李宗 ,  常瑞征 ,  刘子洋 ,  姜恒跃 ,  罗辰 ,  齐亚茹 ,  范仕之 ,  张莹

IPC: B62D27/04

Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及汽车，该安装结构用于配合安装件将待安装件安装于安装基础上，所述安装结构包括位于所述待安装件上的安装孔，还包括具有中心孔的衬套，所述衬套具有径向外伸的垫圈部分，以及一体固连于所述垫圈部分两侧的轴向外伸的柱体部分，且所述中心孔贯穿所述垫圈部分及两侧的所述柱体部分设置，所述安装件穿设于所述中心孔中；其中，一侧的所述柱体部分插装于所述安装孔中，并使所述垫圈部分抵接于所述安装件的一侧，另一侧的所述柱体部分抵置于所述安装基础上，并因该抵置而可相对于安装基础抬高所述待安装件。本实用新型所述的安装结构，其衬套采用一体成型设计，在简化自身结构的同时，能够提升装配效率。

公开(公告)号：CN217898623U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202222236780.2

申请日：2022-08-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王乐凯 ,  朱静

IPC: F16F15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器的减振垫组件及车辆，包括：金属衬套，所述金属衬套包括轴向部和径向部，所述径向部连接于所述轴向部的端部，且所述径向部的外径大于所述轴向部的外径，所述金属衬套具有依次贯通所述轴向部和所述径向部的连接孔，所述金属衬套通过穿设于所述连接孔的连接件与车身支架相连；减振垫，所述减振垫套设于所述轴向部外且适于与空气滤清器相连，所述减振垫设有第一减振槽和/或第二减振槽，所述第一减振槽朝背离所述径向部的方向敞开，所述第二减振槽朝向所述径向部敞开。根据本实用新型实施例的空气滤清器的减振垫组件，通过在减振垫上设置减振槽，使得传递至减振垫上的振动能够通过减振槽进行缓冲弱化，提升减振效果。

公开(公告)号：CN214304103U

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202120452518.4

申请日：2021-03-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 范博之 ,  魏华锋 ,  刘杰 ,  王乐凯 ,  杨亮

IPC: F02M35/08

Abstract: 本实用新型提供了一种挡水结构，属于车辆防水技术领域，包括自外向内依次设置在涉水喉的进气口的第一挡水层和第二挡水层；第一挡水层包括多个自上而下间隔排布的多个第一挡水板，第一挡水板自上而下向涉水喉的进气口的内侧倾斜；第二挡水层包括多个自上而下间隔排布的多个第二挡水板，第二挡水板自上而下向涉水喉的进气口的外侧倾斜。本实用新型还提供了一种涉水喉。本实用新型提供的一种挡水结构，车辆在行驶过程中，气流通过第一挡水层和第二挡水层上的间隙流向空滤。下雨时，多个第一挡水板阻挡水滴，并流出涉水喉；如果第一挡水层没有拦截住的水滴，多个第二挡水板阻挡水滴，并流出涉水喉，避免空滤进水，确保发动机的正常使用。

公开(公告)号：CN205638741U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620496935.8

申请日：2016-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 苏丽华 ,  孟芳 ,  唐明 ,  任正芳 ,  郑春香 ,  郑锐利 ,  李宇 ,  王宁 ,  王乐凯 ,  范博之 ,  丛日新 ,  续真杰 ,  王玉

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/16 ,  F02M35/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种空滤进气管以及包括这种空滤进气管的车辆。本实用新型所述的空滤进气管包括第一进气管、第二进气管以及筒状的且具有弹性的连接筒，所述连接筒包括粘接端和锁紧端，所述粘接端与所述第一进气管的端部粘接，所述锁紧端包裹锁紧所述第二进气管的端部。本实用新型能够提升空滤进气管连接处的密封性，防止雨水从连接处进入空滤进气管而被吸入气缸内损坏发动机。另外，具有弹性的连接筒还可缓冲空滤进气管的振动，降低噪音以提升整车的NVH性能，同时避免振动对车辆的前端框架造成损伤。

公开(公告)号：CN205824415U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620664758.X

申请日：2016-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王宁 ,  唐明 ,  任正芳 ,  苏丽华 ,  王乐凯 ,  王志强 ,  时哲 ,  李伟 ,  丛日新 ,  郑锐利 ,  郑春香 ,  李宇 ,  续真杰 ,  范博之

IPC: F16L21/035

Abstract: 本实用新型涉及一种管路密封结构，其由弹性材质制成，以用于第一管件和第二管件之间的密封连接，所述管路密封结构包括呈管状的主体，所述第一管件的连接端插装于所述主体中，还包括连接于所述主体外周面上的围挡部，于所述围挡部和所述主体的外周面之间形成有沿所述主体的轴向延伸的容纳腔，所述第二管件的连接端套装于所述主体的外周面上、并包裹于所述容纳腔内。本实用新型所述的管路密封结构，通过设置沿主体轴向延伸的容纳腔，可增加主体与第二管件之间的接触面积，增大两者之间的摩擦力，而避免将主体挤入第一管件中，从而可提高该管路密封结构的稳定性，而使其具有较好的使用效果。