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公开(公告)号：CN119664483A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411939704.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种散热装置及车辆，属于车辆冷却系统技术领域，包括散热壳体、过滤组件、风扇和散热器主体。散热壳体内腔形成散热风道；散热壳体的底部设有进风口、顶部设有出风口；过滤组件设置在进风口处，且覆盖进风口；风扇设置在出风口处，且覆盖出风口；散热器主体设置在散热风道内。本发明提供的散热装置，过滤组件能够过滤杂质，以避免散热器主体被堵塞或被碰撞损坏；散热壳体、过滤组件及风扇组合，可使散热风道形成相对封闭空间，以提升经过散热风道的风速和风量，提升散热效率；进风口设置在散热壳体的底部，无需覆盖整个散热壳体，那么对前保险杠的开口面积要求不高，而且还可降低开口位置，从而可降低整车风阻，节省油耗。
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公开(公告)号：CN119611045A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411993734.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/073 , B60K15/03
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种变容量燃油箱的控制方法、装置、车辆及介质，本方法包括：获取变容量燃油箱中的剩余油量、车辆的油蒸气回收系统的工作负荷，以及车辆的行驶路况；根据剩余油量、工作负荷和行驶路况中的至少一个，判断是否执行预设燃油箱控制策略；若判断结果为执行预设燃油箱控制策略，则基于预设燃油箱控制策略，控制固定隔板上的连通口打开或关闭，以将变容量燃油箱中的燃油集中到包含油泵的空间区域。本发明能够解决燃油箱在低油量工况下影响车辆性能的问题。
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公开(公告)号：CN118991365A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310571808.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H02K9/19 , F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的动力总成、车辆和车辆的控制方法，车辆的动力总成包括：暖风系统；电池电机系统，电池电机系统与暖风系统之间连通有第一冷却液通道；发动机，发动机设置有排气管，发动机与暖风系统之间连通有第二冷却液通道；热能回收装置，热能回收装置选择性地回收排气管的热能，以对热能回收装置内的冷却液加热，热能回收装置与暖风系统之间设置有第三冷却液通道；控制器，控制器分别与热能回收装置、第一冷却液通道、第二冷却液通道和第三冷却液通道电连接。由此，可以充分利用发动机排出的尾气中的热能，可以提高整车热效率，抵御低温环境对动力总成的影响，即使车辆在低温环境中行驶，也能保持较高的热效率及较高的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222576744U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420481778.8
申请日：2024-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F01P5/04 , F01P7/04 , F16D3/68 , F16F15/124
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机散热总成和车辆，发动机散热总成包括：风扇组件，包括：风扇支架和风扇，所述风扇与所述风扇支架转动连接；传动组件，所述传动组件设置于所述风扇支架上，所述传动组件包括：主动轮，所述主动轮用于驱动所述风扇转动，所述主动轮朝向发动机曲轴的一侧设置有第一法兰；橡胶带组件，所述发动机曲轴上设置有第二法兰，橡胶带组件的一端均与所述第二法兰连接且另一端均与所述第一法兰连接，以使所述主动轮和所述发动机曲轴。其中，发动机曲轴和主动轮通过橡胶带组件传动连接，橡胶带组件可吸收发动机曲轴的振动，避免振动通过主动轮传至风扇组件。
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公开(公告)号：CN222254118U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420428655.8
申请日：2024-03-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆消声器组件、车辆排气系统及车辆，该车辆消声器组件包括：消声器、第一加热器和第二加热器；其中，消声器的壳体上设置有排气尾管，第一加热器设置在排气尾管的排气口处；消声器的壳体的底部设有排水孔，第二加热器设置在排水孔处，从而避免了车辆在寒冷低温环境中排气系统结冰问题，进而保证车辆在寒冷低温地区长时间怠速预热或者用户长时间休息时车辆处于怠速的情况下，排气系统不会出现结冰而导致发动机熄火或者损坏的问题，提高了车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN222576732U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420563481.6
申请日：2024-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于曲轴箱的通风系统、曲轴箱和车辆，所述用于曲轴箱的通风系统包括：通气管，所述通气管与所述曲轴箱相连；集气装置，所述集气装置通过所述通气管与所述曲轴箱连通，所述集气装置适于分别与增压器或催化器可通断地相连；控制单元，所述控制单元分别与所述集气装置、所述增压器和所述催化器通讯连接，所述控制单元配置为控制所述集气装置抽取所述曲轴箱排出的混合气，以及控制所述集气装置中的混合气可选择地流向所述增压器和所述催化器。根据本实用新型的用于曲轴箱的通风系统，避免了曲轴箱内排出的混合气与冷空气接触后冷凝结冰，延长了曲轴箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221541237U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323106187.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油箱总成及车辆，属于车辆技术领域，包括：油箱壳体、主油泵以及副油泵；主油泵设置于油箱壳体内，主油泵设置有主油浮子；副油泵设置于油箱壳体内，副油泵的副出油管与主油泵的主出油管连通，副油泵设置有副油浮子，主油浮子和副油浮子分别通过电信号与车辆ECU连接。本实用新型通过主油泵与副油泵的协同配合，保证了整车供油的稳定性，避免了由于路面颠簸导致油泵位置暂时性缺油，油泵干转而导致油泵电机烧损的风险，提升了整车行驶的安全性；同时，由于不同油泵的安装位置不同，不同油泵对应位置的油量在车辆行驶过程中也有所不同，因此能够提升油箱内燃油的利用率，减少了油箱内不可利用的燃油体积。
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公开(公告)号：CN221942593U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323570214.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤装置及车辆，过滤装置包括：外壳，外壳设有容纳空间，外壳包括封闭容纳空间的上壳；滤芯支架，滤芯支架上设有滤芯，滤芯位于容纳空间，滤芯用于向高位进气管道供应过滤后的空气；其中，上壳上设有一体成型的第一连接部，滤芯支架上设有一体成型的第二连接部，第一连接部与第二连接部可拆卸连接。本实用新型通过将第一连接部一体成型于上壳上，将第二连接部一体成型于滤芯支架上，第一连接部与第二连接部可拆卸连接，简化了结构，方便快速拆卸或安装上壳，方便用户快速安装、拆卸、清理滤芯。
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