-
公开(公告)号：CN119428089A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411793390.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/18 , B60H1/20 , F01N5/02 , B60H1/22 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种车辆，本发明涉及车辆技术领域，车辆包括：发动机循环流路有废气排放支路，第一换热介质流路和废气排放支路换热配合，第一换热介质流路有第一接口和第二接口，加热器设于第一换热介质流路以加热换热介质，第二换热介质流路有第三接口和第四接口，电池循环流路和第二换热介质流路换热配合，电池循环流路有第五接口和第六接口，空调循环流路和第一换热介质流路换热配合，空调循环流路有空调流路进口和空调流路出口，散热器和第一换热介质流路换热配合，散热器连通空调流路进口和空调流路出口，连通调节阀与第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口均连接。能够利用废气余热，加热乘客舱且提升动力电池温度。
-
公开(公告)号：CN118494116B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410958971.0
申请日：2024-07-17
Applicant: 南京嘉泰物流有限公司
Inventor： 陈玉泳
Abstract: 本发明公开了一种利用发动机尾气余热回收的化工液体恒温运输系统，具体涉及化工液体恒温运输相关技术领域，包括运输车，所述运输车中车架的顶部设有用于储存化工液体的恒温液罐，所述恒温液罐的内腔设有热媒流动循环管道和温度传感器，所述运输车中发动机尾气排气管远离发动机的一端设有换热机构，所述换热机构的外侧设有换热筒，所述运输车中车架的左部下侧设有安装箱，所述腔室四的内侧设有储水罐和两个循环泵。通过上述技术方案，以便于根据运输车的行驶状态，选择利用发动机尾气余热还是锅炉工作加热的方式来使化工液体保持特定温度，从而节省能源消耗，降低运输成本。
-
公开(公告)号：CN114571950B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210312634.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 柳州五菱新能源汽车有限公司
IPC: B60H1/20
Abstract: 本申请提供一种发动机排气余热利用装置和车辆，包括用于传导所述发动机的热量的循环水路，所述循环水路用于流动循环水，还包括换热器，所述换热器设有第一通路和第二通路，所述换热器与所述发动机的排气通道连接，所述排气通道的排气能够流入所述换热器的第一通路；所述换热器还与所述循环水路连接，循环水能够流入所述第二通路。本申请利用发动机排气加热循环水路，和发动机的传导热共同提供热量，以预热发动机、向需要热量的设备提供热量，比如向暖风机提供热量，这样相较于背景技术中只依靠发动机传导热的方案，显然可以更快地预热发动机、提供暖风。
-
公开(公告)号：CN117284053A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311469695.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 北京汽车集团越野车有限公司
Inventor： 马强
Abstract: 本发明提供一种用于对车辆内部加热的装置及汽车，该用于对车辆内部加热的装置包括第一水管、动力件、膨胀罐、空调组件和控制器，第一水管盘绕在排气管的前端；动力件的进水端与第一水管的一端相连；膨胀罐的进水口与动力件的出水端相连；空调组件包括空调箱以及设于空调箱内的气流产生件、第一水箱和第二水箱，空调箱开设有用于将热气吹向车辆内部的风道，第一水箱的进水口与膨胀罐的出水口相连，第一水箱的出水口与第一水管的另一端相连，控制器与动力件和气流产生件电连接。本实施例的技术方案，可以快速地提高车内的温度，相比传统采用电加热的方式，不会增加发动机负载，巧妙地将排气管处的热量进行回收利用，降低了成本，更加环保。
-
公开(公告)号：CN114523818B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210154667.1
申请日：2022-02-21
Applicant: 上海同心济世工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车热管理系统集成换热器，具体包括：排气管，该排气管外侧套设并固定连接有换热套，所述换热套顶部连通有进风管，所述换热套底部连通有出风管，所述进风管中心位置设置有过滤装置；换热装置，该换热装置设置在换热套内壁上，所述换热装置设置有多组并且均匀分布在换热套内壁上；导向板，该导向板固定在换热套内壁上，所述导向板设置有多组并且分布在相邻所述换热装置之间，所述导向板设置为三角状；所述换热装置包括：固定座，该固定座一侧贯穿并固定连接有导热片，本发明涉及换热器技术领域。该一种汽车热管理系统集成换热器，为车辆的空调系统供热，减轻空调系统的压力，方便回收尾气中的热量，并且换热效果较好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114905917A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210085322.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岛内隆行
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆的空调装置，其利用燃料电池组来提高制热的效率，从而增大行驶距离。燃料电池车辆的空调装置包含：加热器芯(30)，使来自燃料电池组(10)的热介质在其中循环，通过与空气的热交换来进行制热；及控制部(40)，基于影响在车辆行驶时产生的行驶阻力的道路状态和环境状态，算出在道路上行驶时的行驶阻力，并基于算出的行驶阻力，控制加热器芯(30)中的热交换。控制部(40)在行驶阻力为预定值以上的情况下，限制与利用燃料电池组10的废热的制热相关的运转。
-
公开(公告)号：CN114571950A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210312634.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 柳州五菱新能源汽车有限公司
IPC: B60H1/20
Abstract: 本申请提供一种发动机排气余热利用装置和车辆，包括用于传导所述发动机的热量的循环水路，所述循环水路用于流动循环水，还包括换热器，所述换热器设有第一通路和第二通路，所述换热器与所述发动机的排气通道连接，所述排气通道的排气能够流入所述换热器的第一通路；所述换热器还与所述循环水路连接，循环水能够流入所述第二通路。本申请利用发动机排气加热循环水路，和发动机的传导热共同提供热量，以预热发动机、向需要热量的设备提供热量，比如向暖风机提供热量，这样相较于背景技术中只依靠发动机传导热的方案，显然可以更快地预热发动机、提供暖风。
-
公开(公告)号：CN114523818A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210154667.1
申请日：2022-02-21
Applicant: 上海同心济世工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车热管理系统集成换热器，具体包括：排气管，该排气管外侧套设并固定连接有换热套，所述换热套顶部连通有进风管，所述换热套底部连通有出风管，所述进风管中心位置设置有过滤装置；换热装置，该换热装置设置在换热套内壁上，所述换热装置设置有多组并且均匀分布在换热套内壁上；导向板，该导向板固定在换热套内壁上，所述导向板设置有多组并且分布在相邻所述换热装置之间，所述导向板设置为三角状；所述换热装置包括：固定座，该固定座一侧贯穿并固定连接有导热片，本发明涉及换热器技术领域。该一种汽车热管理系统集成换热器，为车辆的空调系统供热，减轻空调系统的压力，方便回收尾气中的热量，并且换热效果较好。
-
公开(公告)号：CN109466409B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201811459010.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了多能源发生器及安装该发生器的水产品运输车，所述发生器包括圆筒形容腔及其顶部外拱的半球形受光板，圆筒形容腔内腔隔成下层容腔和上层容腔，下层容腔通过溶液输送管连通至上层容腔，下层容腔内支架上安装金属导热板，金属导热板与金属导热管连接；所述受光板外表面镶嵌多个凸透镜，其下方的上层容腔内支架底部安装金属加热板，上层容腔中还设有制热系统导热盘管。运输装置采用吸收式制冷循环，解决鱼在运输过程中由于噪音和振动产生的应激反应问题，通过太阳能及汽车发动机的废热为驱动热源大大减少能源的消耗，提高水产品专业运输车能源的利用效率；同时本发明运输车具备加热系统，解决在寒冷环境下活鱼运输的问题，前景广阔。
-
公开(公告)号：CN112012816A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010824780.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 杨东梅
IPC: F01N5/02 , F01N5/04 , F02B41/10 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01N3/04 , F01N13/00 , F01N3/28 , F01N13/16 , B60H1/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆节能减排系统，涉及车辆技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧面通过连接板固定连接有水泵，所述壳体的一侧面通过底部法兰固定连接有尾气管，所述尾气管的一端侧面固定连接有降温套管。本发明通过设置水泵，能够通过传动轴将涡轮转化过的汽车尾气中的能量进行利用，使发动机尾气中的能量供应水泵泵出冷却液对发动机进行降温，能够有效的利用尾气能量对发动机降温，达到节能的目的，通过设置降温套管，在尾气管内部有发动机尾气的时候，冷却支管能够将水泵泵出的冷却液分流到冷却腔的内部，从而对尾气管的外壁进行降温，间接的将尾气温度降低，减少尾气中热量的排出，从热达到减排的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
266
records
(took 0.019 seconds)
