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公开(公告)号：CN120003499A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510305688.2
申请日：2025-03-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本申请提供一种车辆的安全控制方法、电子设备及车辆，属于车辆技术领域，通过确定目标场所集合实现对环境维度的饮酒评估，通过确定用户的当前状态和当前行走模式来评估用户的行走模式和身体状态，实现用户身体维度的饮酒评估。最后，融合目标场所集合、当前状态和当前行走模式来综合评估用户的饮酒状态，并通过状态评分的方式来确定饮酒状态的评估结果，并根据状态评分进行安全控制，以保证在确定处于饮酒状态时不会驾驶车辆，保证行车安全，且整个检测过程无需用户主动行动来配合检测的进行，保证了检测结果的准确性和用户使用过程的舒适性。
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公开(公告)号：CN119872599A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510269282.3
申请日：2025-03-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及驾驶辅助技术领域，尤其涉及一种驾驶辅助提示方法、装置、车辆及电子设备。本公开通过车辆后方的声音信号判断后方驾驶员鸣笛的意图是否为发出催促信号，根据车辆行驶方向上的环境信息判断当前车辆的外部环境是否满足通行的条件，基于车辆故障信息以及本车驾驶员状态信息确定车辆本身以及驾驶员是否具备行驶条件，在后方驾驶员鸣笛催促且车辆外部环境以及内部条件均满足通行的条件时及时给予驾驶员相应的提醒，提高了驾驶辅助策略对于复杂场景下交通状态变化的敏感度，及时给予驾驶员相应的提醒，同时避免由于车辆发生故障等原因造成车辆暂时无法移动时的误提醒对驾驶员心理造成进一步的压力，从而提高了驾驶辅助提示方法的灵活性。
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公开(公告)号：CN119151435A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411200666.1
申请日：2024-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/087 , G06Q10/0631 , G06Q10/20
Abstract: 本公开涉及数据处理领域，提供了一种车辆的零部件库存调节方法、电子设备及车辆，获取目标车辆的目标零部件的零部件类型及车辆驾驶数据，将零部件类型及车辆驾驶数据输入至经过预先训练的故障预测模型，经由故障预测模型输出目标零部件的故障时间；获取目标零部件的初始需求量，将初始需求量及故障时间输入至预先经过训练的库存需求预测模型，经由库存需求预测模型处理，得到目标零部件的目标库存量，其中初始需求量为故障时间对应所需的目标零部件的需求量；根据目标库存量调节目标零部件的库存，保证了在目标零部件出现故障需要更换时，有足够的库存进行更换，同时避免了零部件的库存积压的问题，优化了库存管理。
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公开(公告)号：CN118053430A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410188598.5
申请日：2024-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及语音识别技术领域，提出一种车载语音识别方法、装置、车载终端和车辆。该方法包括：获取车辆内的第一语音信号，第一语音信号通过能够在车辆内任意移动的可移动麦克风采集得到；对第一语音信号进行语音识别，得到语音识别结果。本申请将可移动麦克风作为车载语音识别的补充，利用可移动麦克风的便携性与可移动性，可以比较完整地覆盖整车的范围，使得利用少量车载语音麦克风配合可移动麦克风即可实现全车语音识别控制功能，最终实现在控制整车成本的前提下，提高了语音识别的准确率。
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公开(公告)号：CN118042556A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410114430.X
申请日：2024-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆网络切换系统、方法及车辆，该系统应用于车辆网络通信技术领域，该系统包括主控制器、通信系统和天线系统；通信系统包括通信控制模块和M个通信设备，通信控制模块分别与主控制器和通信设备连接，不同通信设备接入不同的通信网络；天线系统包括天线控制模块和M个天线组，天线组分别与通信设备和天线控制模块连接。该系统能够在网络分布不均的区域为车辆切换网络状态好的通信网络，有效减少了由于网络中断或者网络连接不稳定而带来的行车安全风险，安全性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117573969A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311448011.1
申请日：2023-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G16H10/60
Abstract: 本申请提供了一种信息识别的方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标车辆的标识信息；根据标识信息，从不同平台获取目标车辆的多个用户信息；若目标车辆的多个用户信息指示不同的用户，根据不同平台中各个平台的权重值与目标车辆的多个用户信息，确定目标车辆的车主信息，各个平台的权重值与各个平台的置信度相关。基于本申请的方案，能够从不同平台获取到更多更全面的与目标车辆相关的用户信息，且各个平台的权重值与各个平台的置信度相关；根据各个平台的权重值与各个平台的用户信息，确定目标车辆的车主信息；从而提高车主信息的准确性。
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公开(公告)号：CN110435411B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201810420397.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车格栅、汽车格栅控制方法及汽车，包括：包括：控制模块、传感器模块和进气格栅；进气格栅设置在汽车的前保险杠上，且进气格栅面向汽车的发动机舱；传感器模块用于采集汽车的状态参数信息，并将状态参数信息发送至控制模块；控制模块与进气格栅连接，控制模块用于根据状态参数信息，控制进气格栅以开启角度开启，开启角度为多个预设角度中的一个。本发明通过控制模块根据传感器模块发送的汽车的状态参数信息，控制汽车前端的进气格栅以预设角度开启或关闭，在低温状态下开启进气格栅，解决了低温状态下发动机温度上升缓慢、怠速时间较长的问题，以通过对进风量的精准控制，达到智能进风设计的目的。
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公开(公告)号：CN118034839A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410188609.X
申请日：2024-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F9/451
Abstract: 本申请涉及设备控制技术领域，提出一种设备操控界面的生成方法、系统、车载终端、服务器和车辆。该方法包括：车载终端接收硬件设备发送的功能信息；其中，功能信息用于描述硬件设备具有的功能；车载终端将功能信息上传至服务器，以指示服务器根据功能信息生成用户界面，并将用户界面下发给车载终端；车载终端在接收到用户界面后，根据用户界面生成硬件设备的操控界面。通过这样设置，开发人员无需根据具体的智能硬件协议和功能为每个硬件设备单独开发相应的操控界面，因此能够减少开发工作量。
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公开(公告)号：CN118514630A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410808244.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60Q9/00
Abstract: 本申请提供一种晕车舒缓方法及电子设备，涉及车辆技术领域，能够根据实时获取车辆的运动状态信息构建视觉补偿影像；根据运动状态信息和历史音频播放记录确定目标音频；通过车载信息娱乐系统同步播放目标音频和视觉补偿影像。通过实时构建视觉补偿影像来模拟车辆的行驶状态，来协调乘客的视觉与前庭感知，缓解乘客的晕车感；并在播放视觉补偿影像时同步播放目标音频来对乘客进行安抚，实现影音结合的双重缓解，且不会影响乘客使用其他方式进行晕车症状的缓解，为车内乘客提供了有效且舒适的晕车舒缓方法。
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公开(公告)号：CN116627289A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310331771.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/04817 , G06F8/38 , G06F9/451
Abstract: 本申请提供生成应用的方法、装置、车载设备及车辆。在本申请的应用开发界面的第一区域上可显示与车辆中目标部件所对应的多个图标(包括目标图标)，由于目标图标对该目标部件进行描述，因此，在有生成目标应用的需求时，可以操作目标图标。即，在接收到对目标图标的移动操作后，响应于对目标图标的移动操作，将目标图标显示在应用开发界面的第二区域。基于第二区域上显示的图标，生成目标应用。即，本申请通过将第一区域上显示的目标图标移动到第二区域，基于第二区域上显示的图标生成用来控制车辆中目标部件的目标应用。而非需要编写大量的应用程序代码生成该目标部件的目标应用。因此，本申请的方案可减少开发者生成该目标应用的代码开发量。
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