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公开(公告)号：CN209557278U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920176439.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电子水泵壳体和电子水泵以及具有该电子水泵的车辆，本实用新型的电子水泵壳体包括以转动承装叶轮转子的水泵内壳，和连接于水泵内壳两相对侧的马达外壳，与具有进水口和出水口的水泵涡壳；马达外壳一体成型，并于马达外壳上设有构成外部线束插件与收容于马达外壳内的电路板电连接的电连接部，电连接部具有供外部线束插件插装连接的插接槽，外部线束插件因于插接槽内的插装可构成与插接槽间的密封连接，且于插接槽内设有电连接外部线束插件和电路板的若干引脚，并相邻于引脚设有气密检测孔。本实用新型的电子水泵壳体通过设置在一体成型的马达外壳上的气密检测孔，可有效对电路板侧进行气密检测，从而提高电路板侧的密封性。
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公开(公告)号：CN207795380U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721837987.8
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆散热技术领域，提供一种车辆散热控制系统，包括：散热器和设置有发动机水泵的发动机，散热主回路；油冷支路；阀门，设置在散热器的第一出液口与发动机水泵的回液口之间；电子控制单元ECU，与阀门和发动机水泵连接，其中电子控制单元ECU用于控制发动机水泵运行，并控制阀门断开冷却液从散热器的第一出液口至所述发动机水泵的所述回液口的流动，以使得冷却液经所述发动机水泵、散热器的所述第二出液口、电子水泵和油冷器进行循环流动。通过本实用新型所述的车辆散热控制系统，实现了冷却液在油冷器支路和散热主回路之间的流量分配，并在允许将电子水泵设计在较高的位置的同时，还能保障电子水泵的有效运行。
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公开(公告)号：CN207634164U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721851595.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆冷却系统及车辆。车辆冷却系统包括发动机、节温器、水冷中冷器、第一散热器和第二散热器，车辆冷却系统具有第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式，发动机、节温器和第一散热器处于一个冷却液循环回路中，以通过第一散热器冷却发动机，水冷中冷器和第二散热器处于另一个冷却液循环回路中，以通过第二散热器冷却水冷中冷器；在第二工作模式，发动机和水冷中冷器处于一个冷却液循环回路中，以通过水冷中冷器加热发动机。通过上述技术方案，使得水冷中冷器内的冷却液流道与发动机内的冷却液流道可以连通，从而可以利用水冷中冷器的热量来加热发动机，帮助发动机尽快暖机。
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公开(公告)号：CN207377863U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721495583.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车辆的散热器风扇总成，包括护风罩，所述护风罩上形成有风扇安装口，还包括安装于所述风扇安装口处的风扇，所述风扇包括位于中央的电机部和内端连接于所述电机部的电机轴的多个叶片，所述风扇还包括用于将所述多个叶片收拢到所述电机部处的多个叶片收回件，所述多个叶片收回件与所述多个叶片一一对应，所述叶片收回件的一端连接于对应的所述叶片、另一端连接于所述电机部，并且所述风扇设置为工作时所述多个叶片能够随所述电机轴的旋转克服所述叶片收回件的限制而展开。所述车辆的散热器风扇总成中，风扇的叶片能够在不转动时收拢起来，从而在不需要开启风扇时可以避免展开的叶片限制进入水冷系统的风量。
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