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公开(公告)号：CN102923071B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210423155.7
申请日：2012-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涉水管理系统及该涉水管理系统的控制方法，涉及电子控制装置技术领域，为能够在车辆处于涉水状况时，可以比较准确地测量出车辆中涉水部件对应的实际的水位高度而发明。该涉水管理系统包括：第一传感器，用于获取位于所述第一传感器下方的第一水位高度；第二传感器，用于获取车辆所在的路面与水平面的夹角；中央处理器，所述中央处理器的第一输入端电连接有所述第一传感器、第二输入端连接有第二传感器；所述中央处理器获取所述第一水位高度的信号和所述夹角的信号，并通过对所述第一水位高度和所述夹角的分析计算获取位于车辆中各个涉水部件相对位置处的第二水位高度。本发明主要适用在车辆中。
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公开(公告)号：CN103685560A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310742482.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车电子系统网络架构，它包括多个内置以太网和CAN网络信息交换网关、域控制器交互处理器和子网监控处理器的功能域控制器，多个功能域控制器的以太网接口通过单一非屏蔽双绞线连接，每个功能域控制器的CAN总线接口通过CAN总线与多个汽车电子设备的本地控制器相连。本发明实现了更大数据量的信息共享，能够满足汽车电子设备飞速发展的要求。此外，本发明克服了传统车载总线系统采用独立网关结构的缺陷，各功能系统在车辆主干通讯网络中断后仍然能够安全运行，从而有效避免了车辆瘫痪的风险。
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公开(公告)号：CN103590937A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310627226.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气管组件及具有该进气管组件的车辆。该进气管组件，包括：进气管；谐振腔体，谐振腔体内设置有第一磁性件，第一磁性件在谐振腔体内可沿谐振腔体的轴向移动以将谐振腔体内部隔离成彼此独立的非谐振腔和密闭的谐振腔，谐振腔与进气管内部连通，非谐振腔适于与外部大气连通；以及第二磁性件，第二磁性件固定在谐振腔内，第二磁性件与第一磁性件磁性配合以产生磁性斥力。本发明的进气管组件上设置有谐振腔体，该谐振腔体具有体积可变的谐振腔，并且该谐振腔体结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN103465856A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310457118.2
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/54
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机挡泥板组件。所述用于车辆的发动机挡泥板组件包括挡泥板，所述挡泥板的形状适于与发动机的底部形状匹配，所述挡泥板上设有通孔，所述通孔适于设在与所述发动机的油底壳对应的位置处；和第一散热件，所述第一散热件设在所述挡泥板上且覆盖所述通孔，所述第一散热件上设置有多个第一通风口，且每个所述第一通风口处均设置有第一导风叶片。根据本发明实施例的用于车辆的发动机挡泥板组件，通过第一散热件的第一导风叶片将风通过相应的第一通风口导向底盘内部，为车辆的底盘进行散热，具有散热性能好、有效阻挡泥水飞溅，延长底盘件的使用寿命且结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN103452717A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310445403.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁通进气管，所述共振腔体包括由移动隔板分开的第一共振腔体和第二共振腔体，其中第一共振腔体与进气管连通，第二共振腔体与旁通进气管连通。本发明可减少消音器的共振腔数量，它通过消音器共振腔体积变化来调节消声频率，增大了消音器的消声范围和消声能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103434561A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310382011.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的转向助力油泵及具有它的车辆。所述用于车辆的转向助力油泵包括：泵体；油泵主轴，油泵主轴与泵体相连；衔铁，衔铁套设在油泵主轴上且随油泵主轴转动和可轴向移动；电磁线圈，电磁线圈固定在油泵主轴上；带轮，带轮套设在电磁线圈外；以及复位装置，复位装置设在带轮与衔铁之间，转向助力油泵构造成在向所述电磁线圈中通电时所述衔铁朝向所述带轮轴向移动以抵靠所述带轮并与所述带轮同步转动，且在所述电磁线圈断电后所述复位装置弹开所述衔铁以使所述带轮与所述衔铁分离。根据本发明实施例的用于车辆的转向助力油泵，使用寿命长，利于减少发动机功率消耗，减少车辆的燃油消耗且减少污染。
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公开(公告)号：CN103410957A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310380427.4
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其换挡摇臂装置。该换挡摇臂装置，包括：安装支座；选换挡摇臂轴，选换挡摇臂轴可上下移动地设在安装支座上；换挡摇臂，换挡摇臂固定在选换挡摇臂轴上，换挡摇臂上固定有换挡摇臂销；固定支架，固定支架固定在安装支座上；选挡支架，选挡支架上固定有选挡滑块，选挡滑块相对选换挡摇臂轴可滑动，选挡支架上设置有选挡摇臂销；选挡定位球，选挡定位球设在选挡支架上，选挡支架以选挡定位球为支点相对固定支架可转动以使选挡滑块驱动选换挡摇臂轴向上或向下移动。本发明的换挡摇臂装置的构造简单、摩擦面积小、寿命长，可以有效减少选挡时的操纵力。
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公开(公告)号：CN103303355A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310210471.0
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车转向管柱调整机构，用于实现对汽车转向管柱高度和倾斜角度的调整。它包括转向管柱、上支架组件、锁止单元和下支架组件，所述转向管柱的上部通过锁止单元与上支架组件装配，其下部与下支架组件装配，所述上支架组件设有矩形框架结构的支撑架，所述支撑架套装在转向管柱外面，所述锁止单元布置在支撑架的内部，上支架组件和下支架组件均固定在车体骨架上。本发明具有结构简单、布置紧凑的特点，既满足了汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求，又便于驾驶区域布置，提升了车辆的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN103245515A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310158735.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , F16B39/24
Abstract: 一种汽车座椅性能测试固定装置，用于辅助完成对汽车座椅舒适性及耐久性能的测试。它包括基座、连接座、座椅安装面高度调节组件和座椅安装面角度调节组件，所述基座固定在水平面上，在基座上设有连接座，所述连接座包括固定连接座和可调节连接座，它们均与座椅安装面高度调节组件装配，所述座椅安装面高度调节组件与座椅安装面角度调节组件配装。本发明结构简单、操作方便、通用性强，不仅能够满足多种车型座椅性能测试需求，而且全面实现了与座椅在车体上装配状态的一致性，使得测试结果准确地反映了整车装配后座椅的舒适性和耐久性能。
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公开(公告)号：CN103244019A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310157468.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃呢槽结构及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决现有的汽车玻璃呢槽结构对车辆的密封效果较差的问题。该汽车玻璃呢槽结构，包括截面为倒U形的呢槽本体，呢槽本体的底部两端向内弯曲形成第一唇边和第二唇边；呢槽本体外的第一侧面向远离呢槽本体顶面的方向凸伸有第四唇边。本发明适用于汽车中。
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