公开(公告)号：CN103685560A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310742482.3

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  张良 ,  姜霞 ,  王静 ,  张立峰 ,  孙海路

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/40

Abstract: 一种汽车电子系统网络架构，它包括多个内置以太网和CAN网络信息交换网关、域控制器交互处理器和子网监控处理器的功能域控制器，多个功能域控制器的以太网接口通过单一非屏蔽双绞线连接，每个功能域控制器的CAN总线接口通过CAN总线与多个汽车电子设备的本地控制器相连。本发明实现了更大数据量的信息共享，能够满足汽车电子设备飞速发展的要求。此外，本发明克服了传统车载总线系统采用独立网关结构的缺陷，各功能系统在车辆主干通讯网络中断后仍然能够安全运行，从而有效避免了车辆瘫痪的风险。

公开(公告)号：CN103685560B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201310742482.3

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  张良 ,  姜霞 ,  王静 ,  张立峰 ,  孙海路

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/40

Abstract: 一种汽车电子系统网络架构，它包括多个内置以太网和CAN网络信息交换网关、域控制器交互处理器和子网监控处理器的功能域控制器，多个功能域控制器的以太网接口通过单一非屏蔽双绞线连接，每个功能域控制器的CAN总线接口通过CAN总线与多个汽车电子设备的本地控制器相连。本发明实现了更大数据量的信息共享，能够满足汽车电子设备飞速发展的要求。此外，本发明克服了传统车载总线系统采用独立网关结构的缺陷，各功能系统在车辆主干通讯网络中断后仍然能够安全运行，从而有效避免了车辆瘫痪的风险。