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公开(公告)号：CN118860031A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410859655.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: G05D27/02 , B60J10/70 , B60J10/80 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种密封条的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取与车辆的密封条的密封性能相关的目标参数；基于该目标参数，判断是否需要对该密封条的当前压强进行调节；在确定需要对该密封条的当前压强进行调节的情况下，确定该密封条的目标压强调整量；根据该目标压强调整量，对该密封条的当前压强进行调节，以调节该密封条的密封力。该方法能够基于目标压强调整量对密封条的当前压强进行调节，以确保密封条的密封力始终保持在最优状态，从而提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN118651042A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410751315.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃密封结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括第一导向件、第二导向件和密封条；第一导向件固定于车门主体；第二导向件固定于车门玻璃，第一导向件和第二导向件沿前后方向分布；密封条具有固定于第一导向件上的第一密封件，第一密封件朝向第二导向件的一侧开设主体适配槽，第二导向件沿前后方向插入主体适配槽中；第二导向件具有在主体适配槽中前后移动和上下移动的自由度。本发明有效改善了双导轨玻璃升降器中第二导向件与第一密封件和第一导向件之间装配困难的问题，也有效避免在前后方向上第二导向件与第一密封件之间硬配合的问题，进而有效改善了第二导向件与第一密封件之间产生晃动异响的问题。
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公开(公告)号：CN118208124A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211617402.7
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆展翼门的控制方法、装置、车辆及存储介质。展翼门包括侧向电动开启的侧门和上掀式电动开启的顶门，侧门的门洞和顶门的门洞连通；上述方法包括：获取车辆所处区域的天气信息；若天气信息符合预设的不良天气条件，则在接收到车门开启指令时，控制侧门开启，且控制顶门保持关闭状态；若天气信息不符合不良天气条件，则在接收到车门开启指令时，控制侧门开启，且控制顶门开启。本申请将展翼门的开启控制策略与天气情况进行了关联，实现了将展翼门的开启控制与不同的天气场景相匹配，减少了手动操作，提高了展翼门控制的智能化程度。
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公开(公告)号：CN118208122A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211617396.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种展翼门自动开启的控制方法、装置、车辆及存储介质。该展翼门包括侧门和顶门，顶门包括左顶门和右顶门，侧门包括左侧门和右侧门，左侧门开闭车辆车身的左侧侧门门洞，右侧门开闭车辆车身的右侧侧门门洞，左顶门开闭车辆车身顶部的左侧顶门门洞，右顶门开闭车辆车身顶部的右侧顶门门洞，左侧侧门门洞与左侧顶门门洞连通，右侧侧门门洞与右侧顶门门洞连通；该方法包括：监测车辆碰撞信号；获取车身姿态；当监测到车辆碰撞信号时，根据车身姿态确定车辆的侧翻方向；控制与侧翻方向相反的一侧的顶门和侧门开启。本发明能够在车辆发生侧翻时及时开启合适的车门，使车内用户可以及时逃离，节省了逃生时间，保障了人身安全。
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公开(公告)号：CN117657042A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211049940.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: B60R16/037 , B60J3/04 , G02F1/133 , E05B81/72
Abstract: 本申请提供一种与车锁联动的车辆调光玻璃的控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的车锁状态，监测车锁控制信号，车锁控制信号包括解锁信号，在车锁状态为锁定状态下，若监测到解锁信号，则输出高透光调整指令，高透光调整指令用于指示将车辆的调光玻璃调整为高透光状态，高透光状态表示调光玻璃的透光率大于第一设定阈值。本申请能够自动控制车辆调光玻璃的透光度，不仅使得控制调光玻璃更加便捷，而且带来的效果更加人性化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117565820A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311811866.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车辆的控制方法、控制装置、车辆及存储介质。该控制方法包括：若检测到车辆处于行驶状态，获取所述车辆的驾驶环境图像；根据所述驾驶环境图像，确定所述车辆的驾驶环境的雾气浓度值；若所述雾气浓度值大于预设浓度阈值，检测所述车辆是否具有除雾需求；若检测到所述车辆具有所述除雾需求，控制所述车辆中的目标除雾装置与警示灯开启。本申请能够保证车辆在遇到团雾时的驾驶安全，提高车辆行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN118532108A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310143298.0
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车门控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：响应于对目标车辆的车门开启指令，确定目标车辆是否处于斜坡上，目标车辆的后车门与同侧的前车门为对开门结构，目标车辆无B柱；在目标车辆处于斜坡上的情况下，控制目标车辆的前车门开启；在前车门开启至目标角度的情况下，控制目标车辆的后车门开启。如此，目标车辆的车门在开启过程中受到的坡道阻力较小，且在不影响到后车门正常开启的情况下前车门和后车门的乘客均可以正常出入。如此，可以避免无B柱式对开门车辆的车门在斜坡上开启时出现故障的问题，提高了无B柱式对开门车辆中车门的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118528744A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310142658.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请公开了一种车门控制方法、装置以及车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，在对采用无B柱对开门结构的目标车辆进行车门开启时，获取对目标车辆的车门开启指令，响应于该车门开启指令，解锁该目标车辆的车门，解锁之后该目标车辆的车门处于能够开启的状态。在该目标车辆的车门解锁的情况下，控制该车门开启指令指示开启的目标车门，从而简化开启目标车辆的车门时的步骤，提高开启车门的效率。
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公开(公告)号：CN118208125A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211616154.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/611
Abstract: 本申请提供一种车辆车门的联动控制方法、装置、车辆及存储介质。该车辆的车门包括至少一个顶门和至少一个侧门，侧门开闭车辆车身的侧门门洞，顶门开闭车辆车身顶部的顶门门洞，侧门门洞与顶门门洞连通，侧门包括有框侧窗，侧门关闭在先，顶门关闭在后时，顶门的侧边缘至少覆盖侧窗的上边框该方法包括：获取车门状态；在侧门和顶门均处于关闭状态时，响应于顶门和侧门均开启的指令，控制侧门在顶门开启至预设高度后开启；其中，预设高度基于顶门覆盖侧门的范围确定，在顶门开启高度不小于预设高度时，侧门在开闭过程中与顶门无接触。本申请能够解决顶门与侧门在同时打开时易产生碰撞的问题，同时提高用户乘车的安全性。
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公开(公告)号：CN118208123A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211617398.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门控制方法及装置、车辆、可读存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该车门控制方法应用于包含顶门的车辆，该车门控制方法包括：检测到顶门处于悬停状态或者顶门正在开启时，获取顶门的外侧受到的第一阻力；其中，顶门的外侧为顶门远离车辆内部的一侧；若顶门处于悬停状态且第一阻力大于第一预设阻力值，则自动关闭顶门；若顶门正在开启且第一阻力大于第二预设阻力值，则停止开启顶门和/或自动关闭顶门。本发明简便快捷，可适用于多类场景并有效避免车辆顶门的损坏。
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