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公开(公告)号：CN106926315B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201511020564.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通孔冲裁装置及具有该通孔冲裁装置的模具。该通孔冲裁装置，形成于制造工件的模具中，以对工件进行通孔冲裁，其具有：动力装置；冲裁机构，包括冲裁主体，以及冲刀；所述冲裁机构被构造成具有相对于所述模具的直线运动；中间连接机构，承接所述动力装置的输出动力，以形成相对于所述模具的直线移动；所述中间连接机构具有与所述冲裁机构保持滑动配合的第一斜面。由于通孔冲裁装置形成于制造工件的模具中，且动力装置的输出动力经中间连接机构驱动冲裁机构进行通孔的冲裁，其可以在熔料填充在模具内保压前，在模具内即可完成通孔的冲切，其有效的提高了通孔的品质以及工作效率。
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公开(公告)号：CN104290583B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201410512423.1
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种悬置装置，涉及车辆配件技术领域，以提供一种既可以有效地抑制发动机的大位移震动，又可以有效地衰减发动机稳定后震动的悬置装置。所述一种悬置装置，包括本体，本体一端设有与发动机连接的减震结构、另一端设有与副车架连接的安装孔；减震结构包括与发动机固定连接的连接件、以及具有安装槽和腔体的弹性减震体；弹性减震体与本体固定连接，且连接件位于安装槽中，并密封腔体；腔体内填充有液压油；连接件位于所述腔体内的表面设有第一弹性件，弹性减震体内表面设有与第一弹性件交错设置的第二弹性件；发动机移动并带动连接件移动时，第一弹性件移动并与第二弹性件贴合，以将腔体分隔成独立的两个腔室。本发明主要应用于汽车中。
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公开(公告)号：CN104343882B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410492032.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减震器及汽车，涉及车辆配件技术领域，以提供一种能够应对不同复杂路况时，可以最大限度衰减车身震动的减震器。本发明所述一种减震器，包括螺旋簧，所述螺旋簧临近汽车车身的一端设有减震结构；所述减震结构包括可压缩的密封本体；所述本体内设有隔板，所述隔板将所述本体分隔为上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室内分别填充有液压油；所述隔板上设有多个连通所述上腔室和下腔室的通道孔。本发明主要应用于车辆中。
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公开(公告)号：CN103470355B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310446645.3
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆排气系统的减振组件及具有其的车辆。所述用于车辆排气系统的减振组件包括：排气管，所述排气管上分别设有在所述排气管的长度方向上间隔开的第一球销和第二球销；扭转梁，所述扭转梁为刚性梁，所述扭转梁的两端分别设有与所述第一球销配合的第一球头和与所述第二球销配合的第二球头。根据本发明实施例的用于车辆排气系统的减振组件，通过在排气管上设置两端与排气管通过球头和球销配合的刚性的扭转梁，使得排气管振动时，将第一球销和第二球销在上下方向上的位移差转化成扭转梁的旋转，从而降低排气管的振动幅值，减少排气系统对车辆的振动输入，使车辆乘坐更舒适，噪音更小且振动更小。
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公开(公告)号：CN104481312A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410696478.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆翻盖门的锁柱总成、车辆翻盖门锁和车辆，所述车辆翻盖门的锁柱总成包括用于安装在车身上的底座和设置在所述底座上以用于与安装在所述车辆翻盖门上的锁体配合的中空的锁柱主体，其中，所述锁柱主体具有初始位置，所述锁柱总成包括驱动调节机构，该驱动调节机构传动连接于所述锁柱主体，以能够驱动所述锁柱主体在所述底座上沿调节移动方向移动离开所述初始位置或复位至所述初始位置，从而在所述锁体与所述锁柱主体锁合状态下通过所述锁柱主体的移动能够调节所述锁柱主体与所述锁体之间的紧固力。本发明的车辆翻盖门的锁柱总成能够有效防止车辆翻盖门产生共振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103590937A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310627226.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气管组件及具有该进气管组件的车辆。该进气管组件，包括：进气管；谐振腔体，谐振腔体内设置有第一磁性件，第一磁性件在谐振腔体内可沿谐振腔体的轴向移动以将谐振腔体内部隔离成彼此独立的非谐振腔和密闭的谐振腔，谐振腔与进气管内部连通，非谐振腔适于与外部大气连通；以及第二磁性件，第二磁性件固定在谐振腔内，第二磁性件与第一磁性件磁性配合以产生磁性斥力。本发明的进气管组件上设置有谐振腔体，该谐振腔体具有体积可变的谐振腔，并且该谐振腔体结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN104343882A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410492032.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16F13/007 , F16F9/106
Abstract: 本发明提供了一种减震器及汽车，涉及车辆配件技术领域，以提供一种能够应对不同复杂路况时，可以最大限度衰减车身震动的减震器。本发明所述一种减震器，包括螺旋簧，所述螺旋簧临近汽车车身的一端设有减震结构；所述减震结构包括可压缩的密封本体；所述本体内设有隔板，所述隔板将所述本体分隔为上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室内分别填充有液压油；所述隔板上设有多个连通所述上腔室和下腔室的通道孔。本发明主要应用于车辆中。
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公开(公告)号：CN103470355A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310446645.3
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆排气系统的减振组件及具有其的车辆。所述用于车辆排气系统的减振组件包括：排气管，所述排气管上分别设有在所述排气管的长度方向上间隔开的第一球销和第二球销；扭转梁，所述扭转梁为刚性梁，所述扭转梁的两端分别设有与所述第一球销配合的第一球头和与所述第二球销配合的第二球头。根据本发明实施例的用于车辆排气系统的减振组件，通过在排气管上设置两端与排气管通过球头和球销配合的刚性的扭转梁，使得排气管振动时，将第一球销和第二球销在上下方向上的位移差转化成扭转梁的旋转，从而降低排气管的振动幅值，减少排气系统对车辆的振动输入，使车辆乘坐更舒适，噪音更小且振动更小。
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公开(公告)号：CN103266971A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310214904.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104 , F01N1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的进气消声系统及具有其的发动机、汽车。进气消声系统包括：进气管和多孔谐振腔，进气管适于与发动机的燃烧室相连，进气管的管壁厚度和、进气管与燃烧室的距离呈负相关地变化，进气管上设有通孔组，通孔组包括多个在进气管的厚度方向上贯穿进气管的通孔。多孔谐振腔设在进气管上，且多孔谐振腔通过多个通孔与进气管相通。本发明的进气消声系统，对于宽频段内的噪声都能起到共振消声的作用，提高进气消声系统的消声能力，降低进气噪声，提高整车的NVH性能，在发动机吸气过程中可以有效地提高进气量，而进气管的离燃烧室最近的部分的厚度最厚，空气有效流通面积减小，降低了进气噪音。
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公开(公告)号：CN104481312B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410696478.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆翻盖门的锁柱总成、车辆翻盖门锁和车辆，所述车辆翻盖门的锁柱总成包括用于安装在车身上的底座和设置在所述底座上以用于与安装在所述车辆翻盖门上的锁体配合的中空的锁柱主体，其中，所述锁柱主体具有初始位置，所述锁柱总成包括驱动调节机构，该驱动调节机构传动连接于所述锁柱主体，以能够驱动所述锁柱主体在所述底座上沿调节移动方向移动离开所述初始位置或复位至所述初始位置，从而在所述锁体与所述锁柱主体锁合状态下通过所述锁柱主体的移动能够调节所述锁柱主体与所述锁体之间的紧固力。本发明的车辆翻盖门的锁柱总成能够有效防止车辆翻盖门产生共振。
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