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公开(公告)号：CN104029351B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410299980.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车保险杠模具，模具包括模座，模座上开设用于容纳内抽结构的凹槽；内抽结构包括内抽块和楔紧块，内抽块的宽度小于模座的凹槽的宽度，内抽块沿凹槽的宽度方向滑动设置在凹槽内，内抽块与凹槽宽度方向侧壁相背离的一侧面设置多个相互间隔布置的凹陷和凸起；楔紧块沿凹槽的长度方向滑动设置在凹槽内，楔紧块宽度方向的一侧面与凹槽的侧壁相配合，楔紧块宽度方向的另一侧面与内抽块相配合，楔紧块与内抽块相互配合的配装面上设置多个间隔布置的凹坑和凸棱，凹坑和凸棱的位置与凹陷和凸起的位置相对应，凸棱宽度不大于凹陷宽度。本发明结构简单，脱模方便，内抽块不产生弹性变形，在注塑过程中充填空腔稳定，保险杠产品成型美观。
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公开(公告)号：CN106926315B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201511020564.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通孔冲裁装置及具有该通孔冲裁装置的模具。该通孔冲裁装置，形成于制造工件的模具中，以对工件进行通孔冲裁，其具有：动力装置；冲裁机构，包括冲裁主体，以及冲刀；所述冲裁机构被构造成具有相对于所述模具的直线运动；中间连接机构，承接所述动力装置的输出动力，以形成相对于所述模具的直线移动；所述中间连接机构具有与所述冲裁机构保持滑动配合的第一斜面。由于通孔冲裁装置形成于制造工件的模具中，且动力装置的输出动力经中间连接机构驱动冲裁机构进行通孔的冲裁，其可以在熔料填充在模具内保压前，在模具内即可完成通孔的冲切，其有效的提高了通孔的品质以及工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106926315A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511020564.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通孔冲裁装置及具有该通孔冲裁装置的模具。该通孔冲裁装置，形成于制造工件的模具中，以对工件进行通孔冲裁，其具有：动力装置；冲裁机构，包括冲裁主体，以及冲刀；所述冲裁机构被构造成具有相对于所述模具的直线运动；中间连接机构，承接所述动力装置的输出动力，以形成相对于所述模具的直线移动；所述中间连接机构具有与所述冲裁机构保持滑动配合的第一斜面。由于通孔冲裁装置形成于制造工件的模具中，且动力装置的输出动力经中间连接机构驱动冲裁机构进行通孔的冲裁，其可以在熔料填充在模具内保压前，在模具内即可完成通孔的冲切，其有效的提高了通孔的品质以及工作效率。
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公开(公告)号：CN104029351A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410299980.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车保险杠模具，模具包括模座，模座上开设用于容纳内抽结构的凹槽；内抽结构包括内抽块和楔紧块，内抽块的宽度小于模座的凹槽的宽度，内抽块沿凹槽的宽度方向滑动设置在凹槽内，内抽块与凹槽宽度方向侧壁相背离的一侧面设置多个相互间隔布置的凹陷和凸起；楔紧块沿凹槽的长度方向滑动设置在凹槽内，楔紧块宽度方向的一侧面与凹槽的侧壁相配合，楔紧块宽度方向的另一侧面与内抽块相配合，楔紧块与内抽块相互配合的配装面上设置多个间隔布置的凹坑和凸棱，凹坑和凸棱的位置与凹陷和凸起的位置相对应，凸棱宽度不大于凹陷宽度。本发明结构简单，脱模方便，内抽块不产生弹性变形，在注塑过程中充填空腔稳定，保险杠产品成型美观。
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公开(公告)号：CN204584049U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520263433.6
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于侧翻边结构成型的侧抽机构，包括可横向滑动的设置在动模板上的侧抽滑块，于动模板上方设有与动模板相配合的定模板，在动模板上设有对所述侧抽滑块的滑动进行阻挡，以防止侧抽滑块由动模板上脱出的限位部；在动模板与侧抽滑块之间设有对侧抽滑块提供弹性驱动力，以使侧抽滑块抵接于限位部上的弹性件；在侧抽滑块上还设有可与定模板嵌装配合的驱动部，在定模板和动模板合模时，所述驱动部承接所述定模板的驱使力，以驱使侧抽滑块具有向动模板内侧的横向滑动。本实用新型所述的用于侧翻边结构成型的侧抽机构，可避免现有侧抽机构采用油缸驱动而易出现的拉伤、断差等影响产品外观的问题。
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公开(公告)号：CN203876167U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420215373.6
申请日：2014-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B29C45/40
Abstract: 本实用新型涉及一种新型推管组件，包括可安装于动模座板上的、以用于塑件成型的中心销，以及套设在所述中心销上的、对成型后塑件进行顶出的推管，所述推管包括分别套设在中心销下部和上部的、经由推管卡接机构可拆卸连接在一起的第一推管和第二推管。本新型推管组件能够满足汽车内外饰件中相关注塑件对推管组件的大长度要求，且其强度较高，能够满足对注塑模具的使用要求。
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公开(公告)号：CN203739783U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320874157.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车卡扣技术领域，公开了一种汽车用卡扣座，包括：扣座本体和连接部，扣座本体包括一个侧围和与侧围连接的上板；上板设置在侧围的顶部，且上板设有卡接口；连接部由多个筋板组成，多个筋板设置在侧围根部的外壁，且多个筋板均与侧围相平行。卡扣座的筋板与扣座本体的侧围相平行，具有消除产品的表面缩痕的优点；筋板方向与应力方向和料流方向相平行，使得卡扣座的应力分散均匀，具有筋板不会产生拉白和断裂的问题，提高产品的品质的优点。
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