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公开(公告)号：CN111609124B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010364996.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆档位自动控制方法、装置和车辆。所述方法包括：检测所述车辆的档位状态、制动踏板状态、以及驾驶员侧安全带状态和/或车门状态；在检测到所述车辆的档位状态是前进档或手动档，且所述制动踏板状态为未踩下、以及所述驾驶员侧安全带状态为未系和/或所述车门状态为未关时，将所述车辆的档位切换为驻车档，可以在驾驶员还未做好行驶准备时，自动控制车辆档位，保证车辆和驾驶员的安全。
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公开(公告)号：CN111667538A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010312448.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全景环视系统的标定方法、装置及系统，包括：在接收到标定启动操作的情况下，生成投射指令，并将投射指令发送至投影设备控制模块；接收多个环视摄像头采集的多张目标照片，多张目标照片包括车辆投影设备在车辆周边的地面上投射出的预设图案；根据多张目标照片，生成环视摄像头的目标标定数据。本发明中，可以控制车辆的投影设备在车辆周边的地面上投射出的预设图案，并根据包含预设图案的多张目标照片，生成环视摄像头的目标标定数据，从而使用目标标定数据对全景环视系统的环视摄像头进行标定，使得用户只需要利用车辆的投影设备，就可以完成标定过程，不需要利用专用的标定场地和设备，从而简化了标定操作步骤，节省了时间。
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公开(公告)号：CN111645682A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010313650.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了巡航控制方法、系统及车辆，应用于第一车辆，当所述第一车辆于第一车道上行驶时，在第一车辆从所处的第一车道进入预设识别区域，从而在预设识别区域完成车辆身份识别之前，可以根据相邻的第二车道上第二车辆的运动参数，预测该第二车辆切入第一车道的切入概率，并根据该切入概率以及第一车辆的刹停时间确定第一车辆是否刹停，从而在控制第一车辆通过预设识别区域过程中，无需驾驶员临时接管控制第一车辆，提高驾驶员的驾驶体验，并能够有效避免相邻车道第二车辆切入造成驾驶员的经济损失或安全隐患，降低自动驾驶的成本，提高其安全性。
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公开(公告)号：CN103114916B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310065177.5
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种EGR废气再循环控制系统，其包括监控装置和废气循环装置，废气循环装置包括依次连接的排气歧管（1）、EGR取气管（2）、单向阀（4）、废气预冷通道（6）、废气处理装置（8）、EGR冷却器（10）、废气导入管（12）、废气稳压腔（13）、进气歧管（15）和燃烧室（16）。采用本发明主要有以下效果：当进气歧管压力高于排气歧管压力时，能避免新鲜混合气倒流，提高燃油经济性；EGR冷却系统中设置有预冷通道，能降低主冷却的压力，迅速降低废气的温度，提高进气密度；EGR废气处理装置能保护EGR阀不被污染，提高EGR率的有效性，避免碳烟颗粒进入燃烧室加快缸活塞组的磨损。
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公开(公告)号：CN102161229A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110080480.3
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B29C45/64
Abstract: 一种塑料模具循环开模机构，它包括两舌板座和中间基座，两舌板座对称设置在基座两侧，各舌板座由舌板座体、舌板、舌板弹簧和舌板弹簧螺栓组成，舌板经销轴与舌板座体铰接，舌板弹簧竖直触压在舌板上部，舌板弹簧螺栓与舌板座螺纹连接、其底部触压舌板弹簧，舌板前部对称设置锁柱扣；中间基座由基座体、锁柱、锁柱弹簧、锁柱弹簧螺栓组成，基座体中部设有舌板槽和锁柱槽，舌板槽对应舌板，舌板槽底部两侧对称设有导向斜面，锁柱槽位于舌板槽中部与舌板槽正交，两锁柱分别位于锁柱槽两侧，锁柱弹簧水平触压锁柱，锁柱弹簧螺栓与基座螺纹连接、其底部触压锁柱弹簧。本发明由机械构件组成，对注塑机条件要求低，运动可靠性高，制作成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213473039U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022423253.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种前碰保护装置以及具有其的车辆，所述前碰防护装置，包括：前保险杠；前防撞梁，所述前防撞梁位于所述前保险杠后方并与所述前保险杠连接，所述前防撞梁与所述前保险杠之间设置有溃缩吸能结构；机舱盖组件，所述机舱盖组件位于所述前保险杠上方，所述机舱盖组件包括：机舱横梁以及可选择地锁合在锁扣上的机舱盖，所述机舱盖的前端设置有向下倾斜延伸的导向翻边。由此，通过在机舱盖组件上设置导向翻边，在前保险杠上设置有溃缩吸能结构，可以有效地避免前保险杠以及机舱盖侵入行人身体，以提高车辆对行人的保护性能，有效地提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN212148726U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020713012.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04B1/3822
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种用于车辆的主机系统及车辆，所述用于车辆的主机系统包括：SOC模块，用于实现T‑BOX功能的处理和主机功能的处理；MCU模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述MCU模块与车辆CAN网络通信；以及通信模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述通信模块与互联网通信。本实用新型所述的用于车辆的主机系统可以减小整车线路的复杂程度，降低整车成本，并且能够提高信息交互的效率，从而提高车辆性能。
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公开(公告)号：CN201236905Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820077822.X
申请日：2008-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 一种离合器的分离机构，用于简化离合器的结构。其技术方案是，构成中包括分离轴、分离拨叉、分离轴承及分离传动机构，所述分离轴承包括轴承座和轴承体，所述轴承座为注塑结构的筒状体，筒状体的内孔为与输出轴匹配的轴孔，筒状体的中部为沿径向外延的轴肩，轴肩右侧的筒状体设有上下对称且凸出的塑料卡子，用于和分离拨叉匹配；所述分离拨叉为一端开口的U形板，U形开口端的内侧设有齿形凸起，齿形凸起的中间为凹槽，所述凹槽和塑料卡子匹配；所述分离拨叉的下端焊接在分离轴上，分离轴与分离传动机构之间传动连接。本实用新型结构简单，便于制造、安装和维护、造价低。
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公开(公告)号：CN201385018Y
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200920101779.0
申请日：2009-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 一种汽车涂装作业用滑门限位装置，用于解决喷涂作业滑门限位问题。其技术方案是：它由相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架组成，所述滑门固定框架的轮廓为半柱形，其上设置滑门限位组件，所述车门立柱固定框架为矩形，其上设置车门立柱限位组件。本实用新型所设计的相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架，可利用滑门内侧面及车门立柱内板的边缘、工艺孔限位，将滑门相对车门立柱大间隙限位固定，从而使喷涂作业可一次性完成。此外，滑门的限位固定方式使其受力平衡，克服在喷涂作业中导致变形的弊端，利于后续的打胶作业，并提高了生产效率和喷涂质量。
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公开(公告)号：CN211827246U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020712427.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及信号处理技术领域，提供一种用于车机的USB接口转换器及车机。本实用新型的USB接口转换器包括：USB分路器，其与车机的USB接口相连，用于将一路USB接口扩展为多路USB接口；转换芯片，其与USB分路器相连，用于执行以下操作：将来自多路USB接口的信号转换为由多路以太网接口传输的信号，并将该信号发送至收发器；和/或将来自多路以太网接口的信号转换为相应的由多路USB接口传输的信号，以及收发器，其与转换芯片相连，且包括：发射模块，用于将由多路以太网接口传输的信号发送至多路以太网接口；和/或接收模块，用于接收来自多路以太网接口的信号，并将该信号发送至转换芯片。本实用新型可用低成本实现车机的多路USB接口连接以太网的功能。
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