公开(公告)号：CN111469787A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN202010365196.X

申请日：2020-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘静 ,  李书利 ,  孙俊鹏 ,  刘海明 ,  刘书磊

IPC: B60R16/023 ,  H04B1/3822

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于车辆的主机系统及车辆，所述用于车辆的主机系统包括：SOC模块，用于实现T-BOX功能的处理和主机功能的处理；MCU模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述MCU模块与车辆CAN网络通信；以及通信模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述通信模块与互联网通信。本发明所述的用于车辆的主机系统可以减小整车线路的复杂程度，降低整车成本，并且能够提高信息交互的效率，从而提高车辆性能。

公开(公告)号：CN111641936A

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN202010367417.7

申请日：2020-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘静 ,  汤志勇 ,  孙俊鹏 ,  郭翔 ,  刘书磊

IPC: H04W4/44 ,  H04W4/48 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种基于V2X的信息传输方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述方法应用于具有V2X通信模块并外接车载外设的车载多媒体系统，且包括：获取所述车载外设采集的车辆出行数据；通过所述V2X通信模块将所述车辆出行数据传送给所述服务器，以由所述服务器传输至V2X服务端；以及通过所述V2X通信模块从所述服务器接收来自所述V2X服务端的信息。本发明使得基于V2X的信息传输方案与车载多媒体系统高度融合，利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力就可以实现基于V2X的信息传输，节省了硬件成本，还减轻了整车重量以及降低了整车复杂性。

公开(公告)号：CN212267231U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202020713014.9

申请日：2020-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘静 ,  孙俊鹏 ,  李琦 ,  孟开 ,  王晟 ,  郭翔 ,  刘书磊

IPC: B60K35/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域。本实用新型提供了一种车载控制系统及包含该系统的车辆。所述车载控制系统包括：一PCB板，其上承载有仪表控制器和主机控制器，所述仪表控制器和所述主机控制器共用一电源管理模块和/或用于与车辆CAN网络通信的MCU模块。本实用新型的车载控制系统采用单PCB板设计，可将仪表控制器和主机控制器布置在该PCB板中，相对于现有技术中需针对仪表和主机采用两个独立的控制模块的情形，本实用新型的车载控制系统体积大大减小，为整车的布置提供了方便，同时增加了仪表造型设计的灵活性，给予汽车内饰造型设计人员更大的发挥空间。

公开(公告)号：CN212148726U

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202020713012.X

申请日：2020-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘静 ,  李书利 ,  孙俊鹏 ,  刘海明 ,  刘书磊

IPC: B60R16/023 ,  H04B1/3822

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种用于车辆的主机系统及车辆，所述用于车辆的主机系统包括：SOC模块，用于实现T‑BOX功能的处理和主机功能的处理；MCU模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述MCU模块与车辆CAN网络通信；以及通信模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述通信模块与互联网通信。本实用新型所述的用于车辆的主机系统可以减小整车线路的复杂程度，降低整车成本，并且能够提高信息交互的效率，从而提高车辆性能。

公开(公告)号：CN212148426U

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202020713015.3

申请日：2020-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘静 ,  孙俊鹏 ,  李琦 ,  刘海明 ,  梁鑫 ,  王桂森 ,  刘书磊

IPC: B60K35/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域。本实用新型提供了一种车载控制系统及包含该系统的车辆。所述车载控制系统包括：第一PCB板，其上承载有仪表控制器；以及第二PCB板，其上承载有主机控制器，所述仪表控制器与所述主机控制器共用一电源管理模块和/或用于与车辆CAN网络通信的MCU模块。本实用新型的车载控制系统采用双层PCB板设计，可将仪表控制器和主机控制器布置在一个控制模块中，相对于现有技术中需针对仪表和主机采用两个独立的控制模块的情形，本实用新型的车载控制系统体积大大减小，为整车的布置提供了方便，同时增加了仪表造型设计的灵活性，给予汽车内饰造型设计人员更大的发挥空间。

公开(公告)号：CN212529317U

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202020712354.X

申请日：2020-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘静 ,  孙俊鹏 ,  李琦 ,  刘书磊 ,  崔利军 ,  王桂森

IPC: B60K35/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种用于车辆的仪表驱动设备、仪表、车机及车辆，所述用于车辆的仪表驱动设备包括：MCU模块，与仪表屏幕相连接，用于驱动所述仪表屏幕。本实用新型所述的用于车辆的仪表驱动设备，相比于使用SOC模块驱动仪表屏幕，可以大幅降低仪表的成本，相应降低整车成本。另外，MCU模块工业信息安全等级较高，可以提高仪表的稳定性，进一步提高整车安全性。