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公开(公告)号：CN111641936A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010367417.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种基于V2X的信息传输方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述方法应用于具有V2X通信模块并外接车载外设的车载多媒体系统，且包括：获取所述车载外设采集的车辆出行数据；通过所述V2X通信模块将所述车辆出行数据传送给所述服务器，以由所述服务器传输至V2X服务端；以及通过所述V2X通信模块从所述服务器接收来自所述V2X服务端的信息。本发明使得基于V2X的信息传输方案与车载多媒体系统高度融合，利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力就可以实现基于V2X的信息传输，节省了硬件成本，还减轻了整车重量以及降低了整车复杂性。
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公开(公告)号：CN111627435A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010367434.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及语音识别技术领域，提供一种语音识别方法与系统及基于语音指令的控制方法与系统。本发明所述的由车机端执行的语音识别方法包括：采集语音指令；响应于采集到所述语音指令，判断所述车机端与移动终端的互联情况；在所述车机端与所述移动终端处于互联状态下，发送所述语音指令，以经由所述移动终端将所述语音指令发送到服务器端并由所述服务器端对所述语音指令进行解析；以及响应于所述移动终端反馈由所述服务器端解析的与所述语音指令相对应的在线语义结果的动作，接收解析后的在线语义结果。本发明所述的语音识别方法可实现不具备联网能力的车机的在线语音识别，应用成本低且用户的体验较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111641931A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010367403.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车载多媒体系统及其与移动终端的互联方法及互联系统。所述车载多媒体系统包括：第一通信模块，其被设置在所述车载多媒体系统的系统层运行，用于建立所述车载多媒体系统与第一移动终端之间的关于SDK的互联，以从所述第一移动终端获取数据，其中所述第一移动终端中与所述第一通信模块相适配的互联APP运行于该移动终端的系统底层；第二通信模块，用于建立所述车载多媒体系统与第二移动终端之间的第二通信连接，并从第二移动终端获取数据；以及控制器，用于分析处理从第一和第二移动终端获取的数据。本发明的车载多媒体系统采用在其系统层运行的第一通信模块实现与第一移动终端的自动互联，不依赖于用户操作。
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公开(公告)号：CN111641931B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010367403.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04W4/40 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04L67/12 , H04M1/72409 , H04M1/72412
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车载多媒体系统及其与移动终端的互联方法及互联系统。所述车载多媒体系统包括：第一通信模块，其被设置在所述车载多媒体系统的系统层运行，用于建立所述车载多媒体系统与第一移动终端之间的关于SDK的互联，以从所述第一移动终端获取数据，其中所述第一移动终端中与所述第一通信模块相适配的互联APP运行于该移动终端的系统底层；第二通信模块，用于建立所述车载多媒体系统与第二移动终端之间的第二通信连接，并从第二移动终端获取数据；以及控制器，用于分析处理从第一和第二移动终端获取的数据。本发明的车载多媒体系统采用在其系统层运行的第一通信模块实现与第一移动终端的自动互联，不依赖于用户操作。
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公开(公告)号：CN111634253B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010365226.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24 , G07C9/00 , H04W4/40 , H04W4/80 , H04W12/0471
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种无钥匙进入方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述无钥匙进入方法应用于车辆的具有近距离通信模块和远程通信模块的车载多媒体系统，且包括：建立车载多媒体系统与移动终端之间的近距离通信连接；建立车载多媒体系统与服务器之间的远程通信连接；基于远程通信连接从服务器获取通讯密钥，其中通讯密钥由移动终端预先发送至服务器；以及基于通讯密钥对车载多媒体系统与移动终端进行配对，以使得移动终端能够使用通讯密钥进行车辆控制。本发明利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力实现了依赖于新增蓝牙模块和T‑BOX的现有无钥匙进入系统的完整功能，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN111634287A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010365220.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种疲劳监测方法、装置、系统及车载多媒体系统。本发明所述的疲劳监测方法应用于车辆的车载多媒体系统的主控制器，且包括：从车载摄像头获取驾驶员面部状态信息；从所述车载多媒体系统的微控制器获取整车状态信息；调用预存于所述车载多媒体系统的存储模块中的疲劳监测算法，以根据所述驾驶员面部状态信息和所述整车状态信息，确定驾驶员是否属于疲劳驾驶；以及响应于驾驶员属于疲劳驾驶的确定，进行疲劳提醒。本发明使得疲劳监测方案与车载多媒体系统高度融合，可以实现疲劳监测的完整功能，为出行安全保驾护航。
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公开(公告)号：CN111634253A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010365226.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种无钥匙进入方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述无钥匙进入方法应用于车辆的具有近距离通信模块和远程通信模块的车载多媒体系统，且包括：建立车载多媒体系统与移动终端之间的近距离通信连接；建立车载多媒体系统与服务器之间的远程通信连接；基于远程通信连接从服务器获取通讯密钥，其中通讯密钥由移动终端预先发送至服务器；以及基于通讯密钥对车载多媒体系统与移动终端进行配对，以使得移动终端能够使用通讯密钥进行车辆控制。本发明利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力实现了依赖于新增蓝牙模块和T-BOX的现有无钥匙进入系统的完整功能，节省了硬件成本。
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