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公开(公告)号：CN111641931B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010367403.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04W4/40 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04L67/12 , H04M1/72409 , H04M1/72412
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车载多媒体系统及其与移动终端的互联方法及互联系统。所述车载多媒体系统包括：第一通信模块，其被设置在所述车载多媒体系统的系统层运行，用于建立所述车载多媒体系统与第一移动终端之间的关于SDK的互联，以从所述第一移动终端获取数据，其中所述第一移动终端中与所述第一通信模块相适配的互联APP运行于该移动终端的系统底层；第二通信模块，用于建立所述车载多媒体系统与第二移动终端之间的第二通信连接，并从第二移动终端获取数据；以及控制器，用于分析处理从第一和第二移动终端获取的数据。本发明的车载多媒体系统采用在其系统层运行的第一通信模块实现与第一移动终端的自动互联，不依赖于用户操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111634253B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010365226.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24 , G07C9/00 , H04W4/40 , H04W4/80 , H04W12/0471
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种无钥匙进入方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述无钥匙进入方法应用于车辆的具有近距离通信模块和远程通信模块的车载多媒体系统，且包括：建立车载多媒体系统与移动终端之间的近距离通信连接；建立车载多媒体系统与服务器之间的远程通信连接；基于远程通信连接从服务器获取通讯密钥，其中通讯密钥由移动终端预先发送至服务器；以及基于通讯密钥对车载多媒体系统与移动终端进行配对，以使得移动终端能够使用通讯密钥进行车辆控制。本发明利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力实现了依赖于新增蓝牙模块和T‑BOX的现有无钥匙进入系统的完整功能，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN111634287A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010365220.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种疲劳监测方法、装置、系统及车载多媒体系统。本发明所述的疲劳监测方法应用于车辆的车载多媒体系统的主控制器，且包括：从车载摄像头获取驾驶员面部状态信息；从所述车载多媒体系统的微控制器获取整车状态信息；调用预存于所述车载多媒体系统的存储模块中的疲劳监测算法，以根据所述驾驶员面部状态信息和所述整车状态信息，确定驾驶员是否属于疲劳驾驶；以及响应于驾驶员属于疲劳驾驶的确定，进行疲劳提醒。本发明使得疲劳监测方案与车载多媒体系统高度融合，可以实现疲劳监测的完整功能，为出行安全保驾护航。
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公开(公告)号：CN111634253A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010365226.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种无钥匙进入方法、装置、系统及车载多媒体系统。所述无钥匙进入方法应用于车辆的具有近距离通信模块和远程通信模块的车载多媒体系统，且包括：建立车载多媒体系统与移动终端之间的近距离通信连接；建立车载多媒体系统与服务器之间的远程通信连接；基于远程通信连接从服务器获取通讯密钥，其中通讯密钥由移动终端预先发送至服务器；以及基于通讯密钥对车载多媒体系统与移动终端进行配对，以使得移动终端能够使用通讯密钥进行车辆控制。本发明利用车载多媒体系统的硬件构成和计算能力实现了依赖于新增蓝牙模块和T-BOX的现有无钥匙进入系统的完整功能，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN111641931A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010367403.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车载多媒体系统及其与移动终端的互联方法及互联系统。所述车载多媒体系统包括：第一通信模块，其被设置在所述车载多媒体系统的系统层运行，用于建立所述车载多媒体系统与第一移动终端之间的关于SDK的互联，以从所述第一移动终端获取数据，其中所述第一移动终端中与所述第一通信模块相适配的互联APP运行于该移动终端的系统底层；第二通信模块，用于建立所述车载多媒体系统与第二移动终端之间的第二通信连接，并从第二移动终端获取数据；以及控制器，用于分析处理从第一和第二移动终端获取的数据。本发明的车载多媒体系统采用在其系统层运行的第一通信模块实现与第一移动终端的自动互联，不依赖于用户操作。
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公开(公告)号：CN212267231U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020713014.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域。本实用新型提供了一种车载控制系统及包含该系统的车辆。所述车载控制系统包括：一PCB板，其上承载有仪表控制器和主机控制器，所述仪表控制器和所述主机控制器共用一电源管理模块和/或用于与车辆CAN网络通信的MCU模块。本实用新型的车载控制系统采用单PCB板设计，可将仪表控制器和主机控制器布置在该PCB板中，相对于现有技术中需针对仪表和主机采用两个独立的控制模块的情形，本实用新型的车载控制系统体积大大减小，为整车的布置提供了方便，同时增加了仪表造型设计的灵活性，给予汽车内饰造型设计人员更大的发挥空间。
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