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公开(公告)号：CN118438968A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410512416.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H02J50/12
Abstract: 本申请提供车载无线充电装置、控制方法及车辆。该车载无线充电装置包括检测模块、控制模块和无线充电模块，控制模块与检测模块和无线充电模块电连接。车辆处于下电状态时，无线充电模块停止发射电磁信号，相当于，无线充电模块不工作，控制模块与无线充电模块电连接，相当于，控制模块与无线充电模块分开设置。这样，在车辆处于下电状态时，无线充电模块不发射电磁信号，这可避免车辆的智能钥匙误放在无线充电模块上时，无线充电模块发射的电磁信号对寻址智能钥匙造成的电磁干扰。进一步地，在无线充电模块不工作时，控制模块与无线充电模块分开设置，还可缓解控制模块发射的电磁信号给寻址智能钥匙带来的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN118810371A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411200662.3
申请日：2024-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J3/04 , B60R16/037
Abstract: 本申请涉及车辆制造领域，提供了一种车辆的遮光方法、电子设备和车辆。所述车辆的前风挡玻璃设置有变色玻璃，所述方法包括：获取前风挡玻璃被光线照射的光线强度和光线角度，以及至少一个前排乘客的目标乘客信息；根据光线强度、光线角度和目标乘客信息，确定变色玻璃的目标变色区域；将目标变色区域进行变色用于遮光。通过对前排乘客的确认，对变色玻璃的目标变色区域进行调整，适应不同的乘客的乘坐状态，且能够根据车外光线的变化及时的、准确的进行遮光调整，提高了车辆遮光的灵活性，并且，采用变色玻璃进行遮光可以解决现有的机械遮光板容易漏光的问题，从而大大提升了用户乘坐车辆的体验感受。
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公开(公告)号：CN119049503A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411176820.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 董红
Abstract: 本发明提供一种用户语音服务匹配方法和相关设备，涉及语音服务领域，在为用户提供语音服务时，获取用户的关键信息，基于所述关键信息构建用户画像，基于用户画像确定用户相匹配的专属语音服务特色，并由语音服务数据库中调取与所述专属语音服务特色相匹配的目标语音服务为用户提供语音服务。可见，本方案能够为不同类型的用户提供不同类型的语音服务，满足了用户个性化需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645682B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010313650.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了巡航控制方法、系统及车辆，应用于第一车辆，当所述第一车辆于第一车道上行驶时，在第一车辆从所处的第一车道进入预设识别区域，从而在预设识别区域完成车辆身份识别之前，可以根据相邻的第二车道上第二车辆的运动参数，预测该第二车辆切入第一车道的切入概率，并根据该切入概率以及第一车辆的刹停时间确定第一车辆是否刹停，从而在控制第一车辆通过预设识别区域过程中，无需驾驶员临时接管控制第一车辆，提高驾驶员的驾驶体验，并能够有效避免相邻车道第二车辆切入造成驾驶员的经济损失或安全隐患，降低自动驾驶的成本，提高其安全性。
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公开(公告)号：CN118514584A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410690648.X
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本申请提供一种座椅加热控制方法、电子设备及车辆，该方法包括：响应于接收到座椅加热请求，获取静音判定参数，并根据所述静音判定参数，确定静音需求数据；根据所述静音需求数据以及多媒体音量，确定座椅加热对应的加热信号控制方式；基于所述加热信号控制方式，控制座椅加热。通过本申请的技术方案，实现了对座椅加热功能造成的扬声器电流音进行有效调节的效果，提高了用户使用座椅加热功能时的听觉体验。
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公开(公告)号：CN111645682A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010313650.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了巡航控制方法、系统及车辆，应用于第一车辆，当所述第一车辆于第一车道上行驶时，在第一车辆从所处的第一车道进入预设识别区域，从而在预设识别区域完成车辆身份识别之前，可以根据相邻的第二车道上第二车辆的运动参数，预测该第二车辆切入第一车道的切入概率，并根据该切入概率以及第一车辆的刹停时间确定第一车辆是否刹停，从而在控制第一车辆通过预设识别区域过程中，无需驾驶员临时接管控制第一车辆，提高驾驶员的驾驶体验，并能够有效避免相邻车道第二车辆切入造成驾驶员的经济损失或安全隐患，降低自动驾驶的成本，提高其安全性。
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公开(公告)号：CN220391358U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321585793.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种车身壳体结构及车辆，属于车辆技术领域，所述车身壳体结构包括：第一车身壳体、第二车身壳体、分别与所述第一车身壳体及所述第二车身壳体连接的连接件，其中，所述第一车身壳体由金属材料制成，所述第二车身壳体由非金属材料制成，所述连接件为导体；所述第一车身壳体上设置有接地极，所述第二车身壳体或所述连接件上设置有至少一个搭铁极。本申请提出的车身壳体结构，避免了同轴线在电气系统中的使用以及电容效应的发生，解决了信号传输失真的问题，消除了搭铁接地对用电器正常使用带来的负面影响。
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公开(公告)号：CN220391188U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321489540.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01 , B60R25/30 , B60R16/023 , B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆防盗系统及车辆。系统包括：车窗压力传感器、智能储物盒和整车控制器，整车控制器分别与车窗压力传感器和智能储物盒相连，车窗压力传感器被配置为生成压力异常信号并发送至整车控制器；整车控制器被配置为在接收到压力异常信号时，控制智能储物盒锁死。由此，能够在整车控制器接收到压力异常信号时控制智能储物盒锁死，保证智能储物盒内的财物不会丢失，提升了车辆的防盗安全。
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