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公开(公告)号：CN117621876A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311689922.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供排除电磁干扰的方法、系统、车辆及存储介质。该方案在检测到第一指引信号受到外界电磁干扰时，断开原本传输第一指引信号的第一链路，这能够使得第一指引信号不会被传输至车载充电器。并通过车辆中的信号生成模块生成第二指引信号，将第二指引信号通过第二链路传输至车载充电器。由于信号生成模块不受外界电磁干扰，因此第二指引信号不易受外界电磁干扰。该方案通过第二指引信号以指示车载充电器继续将交流充电信号转化为直流充电信号，以为车载电池充电。因此，该方案在第一指引信号受到外界电磁干扰时，能够重新生成第二指引信号以实现该第一指引信号的功能，避免交流充电过程的中断，以持续车辆的交流充电过程。
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公开(公告)号：CN116465639A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310339910.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本申请提出一种油门踏板控制装置，属于汽车试验用辅助设备技术领域，装置包括：支撑架、设置在支撑架上的主轮、与主轮连接的回弹机构、与主轮连接的油门踏板控制机构、与主轮连接的活动件、与活动件连接的控制件，以及固定在支撑架上的限位件，其中，主轮的转轴固定在支撑架上；所述限位件与所述活动件连接，以限制所述主轮转动；所述控制件用于断开所述活动件与所述限位件之间的连接；回弹机构用于驱动主轮旋转，以使踏板控制机构与油门踏板分离。本申请通过控制件及时将踏板控制机构与油门踏板分离，停止了发动机向外输出动力的动作，防止了车辆失控结果的进一步恶化，有效阻止了试验事故的发生。
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公开(公告)号：CN104048589B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410307047.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开一种汽车悬架垂向位移测量装置，涉及汽车技术领域，为解决位移传感器测量到的汽车悬架的垂向位移数据不准确的问题而发明。所述汽车悬架垂向位移测量装置，包括位移传感器、固定轴、轴承、固定盘、导向杆和导向杆吸盘，其中，位移传感器与固定轴的一端连接，固定轴的另一端与轴承过盈配合，轴承固定在固定盘的中心孔内，固定盘通过特制螺栓固定在车轮轮辋中间的过孔内；导向杆的下端安装在固定轴上方的安装孔内、上端安装在导向杆吸盘上的定位通孔中，导向杆吸盘吸附在位于固定轴的上方的车身上，导向杆吸盘上开设有用于固定传感器拉线的固定槽。本发明提供的汽车悬架垂向位移测量装置用于汽车悬架的垂向位移的测量。
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公开(公告)号：CN107782614A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610776235.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆构件刚度测试加载装置，其包括经由连接部固定在一固定基础上的装置主体，该装置主体包括设于连接部上的固定元件，连接在固定元件上的丝杠，丝杠在固定元件的约束下，经由控制器控制的动力装置的驱动而转动，还包括工作主体、固连于工作主体上并与丝杠啮合相连以将丝杠的转动转变为工作主体线性运动的配合部，以及设于装置主体上、并与控制器连接，以对工作主体的线性运动参数进行检测的检测单元。本发明通过动力装置驱动丝杠转动，进而驱使工作主体线性运动，以在减小装置主体体积的前提下，实现对车辆构件的压力加载，不仅具有较高的加载精度，也提高了线性运动的稳定性，从而提高了对车辆构件刚度测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104483140B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410829915.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种白车身扭转刚度试验装置，包括前支撑调节组件，所述前支撑调节组件适于支撑所述白车身的前部且包括：底座，所述底座适于与地板固定；横梁，所述横梁构造为等强度梁，所述底座与所述横梁的中部通过转轴可转动地相连；沿所述白车身的横向间隔开设置的两个前升降杆，每个所述前升降杆均沿所述横向可滑动地设在所述横梁上且适于通过前连接组件与所述白车身的前部相连；后支撑调节组件，所述后支撑调节组件与所述前支撑调节组件沿所述白车身的纵向间隔开设置且适于支撑所述白车身的后部。根据本发明实施例的白车身扭转刚度试验装置，重量轻，整体刚度好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119010375A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411159949.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无线充电设备、无线充电控制方法及相关装置，涉及无线充电领域，包括：磁感应线圈、充电线圈、电机、导轨和控制器，控制器分别与磁感应线圈、充电线圈和电机电连接，充电线圈设置在导轨上，电机用于带动充电线圈沿导轨移动，磁感应线圈用于采集充电线圈输出的充电磁场在各导轨位置处的漏磁电压，控制器用于控制电机将充电线圈移动至目标导轨位置，目标导轨位置处的漏磁电压小于各导轨处的漏磁电压中的最大值。本申请通过配置磁感应线圈采集充电磁场在各导轨位置处的漏磁电压，并将充电线圈移动至目标导轨位置，由于目标导轨位置处的漏磁电压小于各漏磁电压中的最大值，因而实现了降低无线充电设备由于漏磁产生的电磁辐射强度。
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公开(公告)号：CN118062032A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366486.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00
Abstract: 本申请提供了一种电磁环境下控制车辆的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆安全领域，该方法包括：采集车辆所处环境的环境图像；当环境图像中包括天线设备时，获取天线设备的运行参数以及天线设备和车辆之间的水平距离；根据运行参数和水平距离，确定天线设备的电磁场强度；根据电磁场强度，调整车辆的工作参数，以减少车辆中正在运行的目标功能的数量或者延迟正在运行的目标部件的响应速率，目标功能为受电磁波影响的车辆功能，目标部件为受电磁波影响的车辆部件。该方法能够当监测到车辆行驶至电磁环境时，及时调节车辆的工作参数，尽可能减少车辆受电磁环境干扰的程度，保证车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN115424361A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211064250.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆控制方法、系统、终端设备及计算机可读存储介质，包括：获取停车场收费数据；若所述停车场收费数据为有效数据，则控制车辆处于驻车状态，通过车载的数据采集装置自动采集停车场收费数据，并在采集到的停车场收费数据为有效数据的情况下，控制车辆处于驻车状态，能够避免驾驶员在进行付款操作时车辆发生滑行等意外情况，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN107782614B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610776235.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆构件刚度测试加载装置，其包括经由连接部固定在一固定基础上的装置主体，该装置主体包括设于连接部上的固定元件，连接在固定元件上的丝杠，丝杠在固定元件的约束下，经由控制器控制的动力装置的驱动而转动，还包括工作主体、固连于工作主体上并与丝杠啮合相连以将丝杠的转动转变为工作主体线性运动的配合部，以及设于装置主体上、并与控制器连接，以对工作主体的线性运动参数进行检测的检测单元。本发明通过动力装置驱动丝杠转动，进而驱使工作主体线性运动，以在减小装置主体体积的前提下，实现对车辆构件的压力加载，不仅具有较高的加载精度，也提高了线性运动的稳定性，从而提高了对车辆构件刚度测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104483140A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410829915.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种白车身扭转刚度试验装置，包括前支撑调节组件，所述前支撑调节组件适于支撑所述白车身的前部且包括：底座，所述底座适于与地板固定；横梁，所述横梁构造为等强度梁，所述底座与所述横梁的中部通过转轴可转动地相连；沿所述白车身的横向间隔开设置的两个前升降杆，每个所述前升降杆均沿所述横向可滑动地设在所述横梁上且适于通过前连接组件与所述白车身的前部相连；后支撑调节组件，所述后支撑调节组件与所述前支撑调节组件沿所述白车身的纵向间隔开设置且适于支撑所述白车身的后部。根据本发明实施例的白车身扭转刚度试验装置，重量轻，整体刚度好。
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