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公开(公告)号：CN104458283B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410826956.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种气流式冷却装置和车辆道路模拟试验系统，其中，气流式冷却装置包括形成气流腔室的冷却装置壳体和连接于所述冷却装置壳体的用于连接待冷却物体的连接部，所述冷却装置壳体上还设置有所述气流腔室的气流入口、气流出口和用于连接压缩空气供应设备的压缩空气入口，所述压缩空气入口与所述气流腔室连通且该压缩空气入口接收的压缩空气能够经由所述气流腔室通过所述气流出口输出，从而能够通过所述压缩空气的流动在所述气流腔室内形成负压，以使所述气流式冷却装置的外部气体从所述气流入口流入、并经由所述气流腔室通过所述气流出口输出。所述气流式冷却装置的冷却效果相对于现有技术更高。
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公开(公告)号：CN104048589A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410307047.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开一种汽车悬架垂向位移测量装置，涉及汽车技术领域，为解决位移传感器测量到的汽车悬架的垂向位移数据不准确的问题而发明。所述汽车悬架垂向位移测量装置，包括位移传感器、固定轴、轴承、固定盘、导向杆和导向杆吸盘，其中，位移传感器与固定轴的一端连接，固定轴的另一端与轴承过盈配合，轴承固定在固定盘的中心孔内，固定盘通过特制螺栓固定在车轮轮辋中间的过孔内；导向杆的下端安装在固定轴上方的安装孔内、上端安装在导向杆吸盘上的定位通孔中，导向杆吸盘吸附在位于固定轴的上方的车身上，导向杆吸盘上开设有用于固定传感器拉线的固定槽。本发明提供的汽车悬架垂向位移测量装置用于汽车悬架的垂向位移的测量。
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公开(公告)号：CN102645345A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210122887.2
申请日：2012-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种减振器耐久性试验台，涉及检测设备技术领域，为能够保证试验的准确性且避免试验周期的延长而设计。所述减振器耐久性试验台包括支撑框架，所述支撑框架上固设有相互连接的简谐振动执行机构和减振器，所述减振器的外侧套设有侧向力加载盘，其中，所述支撑框架上还固设有侧向力加载缸，所述侧向力加载缸的活塞杆与所述侧向力加载盘连接，且所述侧向力加载缸连接有加载源。本发明的用途是检测减振器的耐久性。
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公开(公告)号：CN104048589B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410307047.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开一种汽车悬架垂向位移测量装置，涉及汽车技术领域，为解决位移传感器测量到的汽车悬架的垂向位移数据不准确的问题而发明。所述汽车悬架垂向位移测量装置，包括位移传感器、固定轴、轴承、固定盘、导向杆和导向杆吸盘，其中，位移传感器与固定轴的一端连接，固定轴的另一端与轴承过盈配合，轴承固定在固定盘的中心孔内，固定盘通过特制螺栓固定在车轮轮辋中间的过孔内；导向杆的下端安装在固定轴上方的安装孔内、上端安装在导向杆吸盘上的定位通孔中，导向杆吸盘吸附在位于固定轴的上方的车身上，导向杆吸盘上开设有用于固定传感器拉线的固定槽。本发明提供的汽车悬架垂向位移测量装置用于汽车悬架的垂向位移的测量。
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公开(公告)号：CN103308322A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310210845.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种车门动态关闭能量测试系统，构成中包括底座、支撑调节机构、蓄能执行机构和数据采集系统，所述蓄能执行机构包括水平施力杆、弹簧、箱型支撑架和锁紧机构，所述支撑架通过支撑调节机构固定在底座上，所述施力杆与支撑调节机构滑动连接，其前端与车门相对应，后端穿过支撑架并设置有拉环，所述弹簧套装在施力杆上，其前端与施力杆固接，后端顶在支撑调节机构上，所述锁紧机构包括竖直锁紧杆和水平轴销，水平轴销的两端通过螺栓与支撑架两侧壁上的水平滑槽固接，所述锁紧杆插在水平轴销的竖直孔内，其下端固定有与施力杆上的锁紧环相对应的拱形锁舌。本发明不仅操作十分方便，而且实现了无极施力，从而提高了车门动态关闭能量的测试精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103308322B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310210845.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种车门动态关闭能量测试系统，构成中包括底座、支撑调节机构、蓄能执行机构和数据采集系统，所述蓄能执行机构包括水平施力杆、弹簧、箱型支撑架和锁紧机构，所述支撑架通过支撑调节机构固定在底座上，所述施力杆与支撑调节机构滑动连接，其前端与车门相对应，后端穿过支撑架并设置有拉环，所述弹簧套装在施力杆上，其前端与施力杆固接，后端顶在支撑调节机构上，所述锁紧机构包括竖直锁紧杆和水平轴销，水平轴销的两端通过螺栓与支撑架两侧壁上的水平滑槽固接，所述锁紧杆插在水平轴销的竖直孔内，其下端固定有与施力杆上的锁紧环相对应的拱形锁舌。本发明不仅操作十分方便，而且实现了无极施力，从而提高了车门动态关闭能量的测试精度。
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公开(公告)号：CN102645345B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210122887.2
申请日：2012-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种减振器耐久性试验台，涉及检测设备技术领域，为能够保证试验的准确性且避免试验周期的延长而设计。所述减振器耐久性试验台包括支撑框架，所述支撑框架上固设有相互连接的简谐振动执行机构和减振器，所述减振器的外侧套设有侧向力加载盘，其中，所述支撑框架上还固设有侧向力加载缸，所述侧向力加载缸的活塞杆与所述侧向力加载盘连接，且所述侧向力加载缸连接有加载源。本发明的用途是检测减振器的耐久性。
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公开(公告)号：CN104458283A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410826956.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种气流式冷却装置和车辆道路模拟试验系统，其中，气流式冷却装置包括形成气流腔室的冷却装置壳体和连接于所述冷却装置壳体的用于连接待冷却物体的连接部，所述冷却装置壳体上还设置有所述气流腔室的气流入口、气流出口和用于连接压缩空气供应设备的压缩空气入口，所述压缩空气入口与所述气流腔室连通且该压缩空气入口接收的压缩空气能够经由所述气流腔室通过所述气流出口输出，从而能够通过所述压缩空气的流动在所述气流腔室内形成负压，以使所述气流式冷却装置的外部气体从所述气流入口流入、并经由所述气流腔室通过所述气流出口输出。所述气流式冷却装置的冷却效果相对于现有技术更高。
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公开(公告)号：CN103544348A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310497718.1
申请日：2013-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种汽车底盘零部件标定方法，涉及汽车底盘技术领域，为提高汽车底盘零部件的标定结果的准确性而发明。所述汽车底盘零部件标定方法，包括以下步骤：采集汽车在行驶过程中的轮心六分力；将所述轮心六分力分解到汽车底盘的各个零部件上，获取待标定零部件的参考载荷；以预定的形式在所述参考载荷的范围内对所述待标定零部件加载输入载荷；以预定的采样频率采集待标定零部件上的输入载荷和应变值；对所述输入载荷和应变值进行拟合，从而得到可反映输入载荷和应变值变化关系的系数，所述系数既为所述待标定零部件的标定系数。本发明一种汽车底盘零部件标定方法用于标定汽车底盘零部件。
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公开(公告)号：CN204142409U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420493429.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种六分力前轮滑环固定装置，用于固定六分力前轮滑环，该六分力前轮滑环固定装置包括依次相铰接的第一联接件组、第二联接件组、第六连接件、第三联接件组及车身固定装置，其中第一联接件组包括可相对滑环水平旋转的第二连接件，第二连接件的上端经前后方向的铰轴与第二联接件组的下端铰接；第二联接件组的上端经前后方向的铰轴与第六连接件铰接；第六连接件经左右方向的铰轴与第三联接件组的后端铰接，第三联接件组前端经左右方向的铰轴与经负压吸力或磁力固定于车身上的车身固定装置铰接。本实用新型结构、安装、操作简单，省时省力，测量结果准确、效率高，通用性好。本实用新型适用作固定六分力前轮滑环的支架。
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