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公开(公告)号：CN107562039B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201710811872.X
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车车窗自动化测试设备，用于对汽车车窗总成进行测试，所述汽车车窗总成包括：车窗控制器、车窗、操作开关、驱动电机和霍尔传感器，所述测试设备包括上位机系统和HIL仿真平台；所述的HIL仿真平台与汽车车窗总成连接；所述上位机系统与HIL仿真平台通过以太网通信连接；所述的上位机系统通过向HIL仿真平台发送命令控制整个汽车车窗自动化测试设备的工作流程。通过本发明，测试人员不必再从事如此重复的、枯燥的测试工作，不必采用额外的仪器来测试车窗防夹功能，只需启动系统测试和查验测试报告，还可以在该设备上进行故障诊断测试。相比实车试验，极大地降低了试验周期和成本，提高了测试效率，增加了测试覆盖度和测试深度。
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公开(公告)号：CN117270827A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311106451.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于整车SOA架构的车辆应用的开发方法及系统，尤其涉及汽车座舱技术领域，包括步骤S1，对用户进行验证登录；步骤S2，用户登录成功后获取用户的交互指令，并对开发方式进行判断；步骤S3，在开发方式为用户设置时，根据用户交互内容对用户进行配置信息提供，得到用户设置的车辆应用，将其作为开发应用；步骤S4，在开发方式为自动设置时，根据用户交互内容对车辆应用进行自动开发，得到自动开发的车辆应用，将其作为开发应用；步骤S5，对开发应用进行仿真测试，得到开发应用的仿真测试数据；步骤S6，根据开发应用的仿真测试数据对开发应用进行评价，并根据评价结果对开发应用进行处理。本发明提高了车辆应用的定制开发效率。
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公开(公告)号：CN117215689A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311068244.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车机界面的生成方法和装置。当触发车机界面的更新消息时，便采集当前驾驶员的特征信息，以及获取更新界面所具有的多个关键元素；通过当前驾驶员的特征信息获得其个性信息，然后，通过当前驾驶员的个性信息确定所述多个关键元素各自的个性参数，最后在显示的更新界面上基于个性参数构建所述多个关键元素。无论任何时候，车机界面处于哪一级，只要当前驾驶员发生变化，便生成与当前驾驶员相匹配的个性的更新界面。从而使当前驾驶员始终在适合自己的界面中进行操作、驾驶和表达情绪，进而提示、疏导、缓解当前驾驶员的情绪，提高了驾驶员的用户体验。同时，通过自动化的方式适应每个驾驶员的个性化需求，降低了设计师的工作量。
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公开(公告)号：CN116682195A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310759536.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据采集方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取数据采集指令，并根据所述数据采集指令确定与目标车辆相对应的数据采集参数；其中，所述数据采集参数包括通道参数、数据采集时长和预设文件体积；基于所述数据采集参数确定目标采集数据通道，并基于所述目标采集数据通道和所述数据采集参数获取目标采集数据，并将所述目标采集数据发送至所述云端服务器。基于上述技术方案，通过基于数据采集指令确定目标车辆的数据采集参数，进而基于数据采集参数获取目标采集数据，并将目标采集数据上传至云端服务器，进而可以获取到车辆的完整数据，提高了数据采集的效率。
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公开(公告)号：CN116405882B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310586530.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/40 , H04W4/06 , H04W12/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆位置的追踪方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取被盗车辆发出的广播信息，其中，广播信息至少包括被盗车辆的加密标识信息；基于广播信息的类型，确定与被盗车辆相关联的至少一行驶车辆的当前位置信息；对行驶车辆的当前位置信息和广播信息进行封装，得到封装信息；将封装信息上传至车辆位置管理平台，其中，封装信息用于使车辆位置管理平台追踪被盗车辆的当前位置信息与行驶车辆的当前位置信息之间的相对位置关系。本发明解决了车辆的跟踪定位功能失效的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116633648A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310650827.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆OBD的认证方法、网关单元、诊断设备及服务器，其中，方法包括：接收诊断设备发送的认证信息，并对认证信息进行加密处理，生成第一加密数据和第一随机数据；将所述第一加密数据和第一随机数据发送给诊断设备，以使诊断设备将第一加密数据和第一随机数据发送至服务器，并通过诊断设备从服务器获取第二加密数据；接收诊断设备发送的第二加密数据；解密第二加密数据得到第二随机数据，并根据第二随机数据和第一随机数据确认诊断设备的身份，若确认成功，则通过OBD接口建立诊断设备与总线之间的通讯。从而实现了诊断设备本地无需保存数据，并且增加OBD接口密钥破解的难度，提高了车载数据的安全。
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公开(公告)号：CN116630406A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310616984.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供了测距方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过至少两个摄像头获取车辆前方行驶环境的原始图像；对至少两个原始图像进行语义分割，获得对应的至少两个分割图像；根据至少两个分割图像确定目标的至少两个像素位置；根据至少两个像素位置确定目标所在的至少两个空间平面；根据至少两个空间平面确定目标的实际位置；根据实际位置确定车辆与目标之间的距离。本公开实施例，可以提高测距的准确性，降低测距成本。
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公开(公告)号：CN116625388A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310693115.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非结构化道路地图生成方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取非结构化道路的卫星地图数据；对所述非结构化道路的卫星地图数据进行分析，得到所述非结构化道路的高程信息和路面类型；根据所述非结构化道路关联的区域，构建所述非结构化道路的栅格地图；根据所述非结构化道路的高程信息和路面类型，对所述非结构化道路的栅格地图中单元栅格添加对应的高程信息和路面类型，更新所述非结构化道路的栅格地图，所述栅格地图用于行驶经过所述非结构化道路的车辆进行路径规划。本发明实施例的技术方案提高了非结构化道路地图的准确度。
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公开(公告)号：CN116533830A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310820541.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车节能控制方法、装置及车辆，属于车辆控制技术领域。该整车节能控制方法，包括：获取用户触发用车信号和整车模式信号，所述整车模式信号包括：电源模式信号和车辆模式信号；根据所述用户触发用车信号和所述整车模式信号确定一级网络；根据所述用户触发用车信号确定目标场景模式；根据所述目标场景模式和区域控制架构确定二级网络，并对所述二级网络下的车载控制器下发节能控制指令。本发明基于场景识别和区域控制对特定控制器进行供电，实现基于用户用车场景进行整车节能控制，有利于优化整车功耗控制，精简整车能源消耗。
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公开(公告)号：CN116461384A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310650904.8
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆的充电控制方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：若通过整车控制单元确定满足车辆充电条件，则分别生成与各子控制单元匹配的网络管理报文；将与目标子控制单元匹配的网络管理报文，发送至所述目标子控制单元；其中，子控制单元包括电池子控制单元，与所述电池子控制单元匹配的网络管理报文，用于指示所述电池子控制单元开启工作状态。使用本发明的技术方案，能够减少电能浪费，缩短充电时间，降低充电成本。
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