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公开(公告)号：CN118870325A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410832116.5
申请日：2024-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种ETC防拆卸系统的测试方法、测试装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的第一车辆识别代码；基于第一车辆识别代码对目标车辆的ETC防拆卸系统进行ETC防拆认证，得到第一防拆认证结果；在第一防拆认证结果为认证成功的情况下，对第一车辆识别代码进行刷写覆盖，得到第二车辆识别代码，第二车辆识别代码为测试识别代码；基于第二车辆识别代码对目标车辆的ETC防拆卸系统再次进行ETC防拆认证，得到第二防拆认证结果；在第二防拆认证结果为认证失败的情况下，生成第一目标控制指令；基于第一目标控制指令标记目标车辆的ETC防拆卸系统测试通过。本发明解决了现有技术中没有针对车内以太网通信防拆的测试方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN118746444A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410822075.1
申请日：2024-06-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01N25/00 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种车辆的加热膜的测试方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取与车辆对应的参照车辆的行驶信息、第一环境信息和第二环境信息；基于行驶信息、第一环境信息和第二环境信息，确定遮挡对象在参照车辆的目标玻璃上遮挡的初始区域范围；至少控制目标玻璃的加热膜，对初始区域范围内的遮挡对象进行加热，得到加热结果，其中，加热结果用于表示加热后的遮挡对象的当前温度，以及加热后的遮挡对象在目标玻璃上遮挡的当前区域范围；对加热结果与目标加热结果进行测试，得到测试结果。本发明解决了前挡风加热膜的测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118689773A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410841144.3
申请日：2024-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种车辆的测试方法、装置、可读存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的测试任务，其中，测试任务中包含至少一待测试项；基于测试任务，生成车辆的测试用例；基于测试用例，对车辆进行测试，得到测试结果，其中，测试结果至少包括初始测试结果和目标测试结果，初始测试结果用于指示车辆在测试过程中的状态，目标测试结果用于指示车辆的测试完成情况。本发明解决了车辆测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118424739A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410544101.9
申请日：2024-04-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车窗防夹的测试方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的标识信息和车辆中车窗对应的应用程序的版本信息，其中，标识信息用于至少表示车辆的车型信息和/或生产信息，版本信息用于表示应用程序的属性信息；基于标识信息和版本信息，确定车窗的压力阈值，以及车窗的当前位置与车窗的闭合位置之间的距离阈值，其中，闭合位置用于表示车窗已与车辆的车门完全贴合的位置；基于压力阈值和距离阈值，触发车窗的控制指令；响应于控制指令，运行应用程序打开车窗，或者关闭车窗，以对车窗进行测试，得到测试结果。本发明解决了对车窗的防夹功能进行测试的精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118033263A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410100784.9
申请日：2024-01-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种车辆测试方法、装置、存储介质及系统。其中，该方法包括：利用第一测试单元生成测试用例，其中，测试用例用于模拟开关类器件的触发场景；利用第一测试单元控制第二测试单元执行测试用例，得到第一测试结果，其中，第一测试结果用于表示测试用例的反馈测试结果；将第一测试结果与第二测试结果进行比对，得到目标测试结果，其中，第二测试结果表示测试用例的预期测试结果，目标测试结果用于评估开关类器件是否通过测试。本发明解决了相关技术中对车辆开关类零件进行测试时效率低下、误判率较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117891231A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311826797.6
申请日：2023-12-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种自动驾驶接管策略测试评价方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：在仿真驾驶接管场景下，利用全仿真测试系统对自动驾驶车辆的接管系统进行全仿真测试，得到测试数据，其中，仿真驾驶接管场景用于描述自动驾驶车辆由自动驾驶状态切换为手动驾驶状态的触发事件，测试数据为接管系统对于触发事件的感知数据；利用测试数据对接管系统的接管策略进行评价，得到评价结果，其中，评价结果用于评估接管策略的成功率。本发明解决了现有技术需要在实车试验环境下对自动驾驶车辆进行接管测试导致安全性差、准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117873030A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311816502.7
申请日：2023-12-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车辆故障的测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆故障的测试方法包括：利用目标车辆的虚拟车辆模型生成测试模拟故障；确定测试模拟故障的故障类型；根据故障类型对目标车辆进行故障测试。本发明解决了现有技术中车辆自动驾驶系统的测试过程中测试风险高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117784759A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311802652.2
申请日：2023-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车辆控制器的测试设备及方法。其中，该方法涉及智能汽车领域，该设备包括：第一模拟装置，与车辆控制器连接，第一模拟装置上部署有以太网模型，以太网模型用于模拟生成车辆控制器所需的以太网信号；第二模拟装置，与车辆控制器连接，第二模拟装置上部署有多个传感器模型，不同传感器模型用于模拟生成不同传感器数据；同步装置，与第一模拟装置和第二模拟装置连接，用于对第一模拟装置、第二模拟装置和车辆控制器进行时间同步。本发明解决了车辆控制器中数据的准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117112436A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311159721.2
申请日：2023-09-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种车辆中控制器的内核安全的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取控制器的待测试信息，其中，待测试信息用于对控制器的内核安全进行测试；基于第一链路、第二链路和第三链路中之一链路，将待测试信息传入上位机中进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表征控制器的内核是否安全，第一链路为依次经由上位机、交换机、中继器和控制器的链路，第二链路为依次经由上位机、交换机、路由器、转换器和控制器的链路，第三链路为依次经由上位机和控制器的链路。本发明解决了对车辆中控制器的内核安全进行测试的测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116952532A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310875526.3
申请日：2023-07-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M11/00 , G01R31/00 , G01R31/56 , G01R31/52 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车辆后视镜的功能测试方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的电源状态和后视镜状态，其中，电源状态用于表征车辆的整车电源是否开启，后视镜状态用于表征车辆的后视镜的运行动作；根据电源状态、后视镜状态和功能测试命令，对后视镜进行功能测试，得到测试结果，其中，功能测试命令用于控制后视镜进入任一功能测试模式；基于测试结果和预设测试报告模板，生成功能测试报告。本发明解决了相关技术提供的车辆后视镜的功能测试方法采用人工测试方法导致测试效率低、精度低的技术问题。
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