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公开(公告)号：CN117935606A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311841683.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种停车位置提示方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取第一位置数据与第二位置数据，其中，第一位置数据用于确定目标车辆在预设停车区域内的当前停车位置，第二位置数据用于确定终端设备的第一停留位置；对第一位置数据与第二位置数据进行比较，得到比较结果，其中，比较结果用于确定当前停车位置与第一停留位置的水平高度是否一致；响应于比较结果表示当前停车位置与第一停留位置的水平高度一致，基于当前停车位置与第一停留位置之间的相对位置关系发出第一提示信息。本发明解决了相关技术提供的寻车方法仅通过生成的寻车路径指示车辆用户寻车导致指示信息丰富度低、寻车效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117928967A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311709268.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F1/24
Abstract: 本发明公开了一种复位性能测试方法、系统以及存储介质和车辆。其中，该方法包括：响应于接收到上位机发送的程控指令，程控电源依次输出多个预设电压值至目标设备，其中，不同预设电压值的幅度不同；对目标设备在多个预设电压值下的复位工况信息进行采集，得到监测报文数据，其中，监测报文数据包含各监测时间点对应的复位工况数据；基于监测报文数据确定对目标设备的复位性能测试结果。本发明解决了相关技术中在电压骤降情况下对IFC控制器的复位能力的检测准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117780761A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311790605.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B21/04
Abstract: 本申请提供了一种连接装置，涉及零件连接结构技术领域。连接装置包括：定位组件，定位组件包括凸轮片，沿凸轮片的厚度方向设置有避让通道，避让通道侧壁上开设有锁紧滑道，锁紧滑道沿凸轮片的厚度方向螺旋上升地设置；锁紧组件，锁紧组件包括锁紧销，锁紧销穿设于避让通道内，操作锁紧组件带动锁紧销沿锁紧滑道转动，以使锁紧销具有将凸轮片锁紧的锁紧位置，以及锁紧销具有将凸轮片解锁的解锁位置。应用本申请的技术方案，通过操作锁紧组件带动锁紧销沿锁紧滑道转动，以实现锁紧销与凸轮片的锁紧和解锁，代替现有技术中采用螺栓螺母经旋转多圈后才能进行连接紧固，解决了现有技术中在操作空间狭小的情况下螺栓螺母连接操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN116663039A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310771211.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试验信息处理方法、装置、系统及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取车辆部件的试验信息，其中，试验信息用于表示车辆部件的试验项目信息、试验结果信息和试验校审信息，试验校审信息用于对试验结果信息进行审核；基于车辆部件的试验项目对试验信息进行分类处理，得到分类试验信息，其中，分类试验信息用于表示至少一种试验项目对应的试验信息；对分类试验信息进行加密处理，得到加密试验信息；将加密试验信息上传至云端设备，以通过云端设备对加密试验信息进行存储。本发明解决了相关技术通过生产管理系统与邮件相结合的方式完成试验信息处理，导致过程复杂、效率较低、监管水平较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119125837A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411129619.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种车辆潜在回路验证方法、验证装置及电子设备，属于车辆技术领域，根据车辆的线路建立仿真电路，仿真电路通电后可以获取第一器件的第一运行参数，然后依次控制任意一个第二接地点断开，再获取第一器件的第二运行参数，对比第一运行参数与第二运行参数是否存在差异，当第一运行参数与第二运行参数不同，确定车辆的线路中存在潜在回路，无需车辆完成装配再进行验证，验证效率提高，有利于缩短车辆线路的研发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118689773A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410841144.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆的测试方法、装置、可读存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的测试任务，其中，测试任务中包含至少一待测试项；基于测试任务，生成车辆的测试用例；基于测试用例，对车辆进行测试，得到测试结果，其中，测试结果至少包括初始测试结果和目标测试结果，初始测试结果用于指示车辆在测试过程中的状态，目标测试结果用于指示车辆的测试完成情况。本发明解决了车辆测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118938871A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411146912.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机控制器的测试方法、装置、程序产品、存储介质，涉及车辆仿真测试技术领域。其中，该方法包括：获取待测电机控制器的测试需求；根据测试需求确定待测电机控制器的目标仿真形式；按照目标仿真形式构建目标仿真测试环境；基于目标仿真测试环境对待测电机控制器进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于评价待测电机控制器的性能。本发明解决了现有技术对电机控制器的测试方法其灵活性差、测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118781865A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410822021.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提供了一种无人机管控系统及车辆，包括：中央控制单元，中央控制单元用于监测无人机信号，并基于无人机信号生成控制指令；射频激励单元，射频激励单元与中央控制单元进行信息交互，射频激励单元用于接收控制指令，并基于控制指令输出射频信号；天线单元，天线单元与射频激励单元进行信息交互，天线单元用于接收射频信号，并基于射频信号输出多个目标干扰信号，各目标干扰信号的频率不同地设置。上述的无人机管控系统，发射出多个频率不同的干扰信号，以干扰无人机的多个频段的通信信号，使无人机无法正常飞行直至坠落。
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公开(公告)号：CN117928974A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311802812.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆部件的测试方法、装置、可读存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆的待测部件的待测条件；基于待测条件，调整待测部件的外部环境参数为目标外部环境参数，以及基于待测条件，调整待测部件的输入物理参数为目标输入物理参数，其中，目标外部环境参数用于至少指示待测部件在待测条件下所处的外部环境，目标输入物理参数用于至少指示待测部件在待测条件下所需输入的物理量；监测待测部件在目标外部环境参数和目标输入物理参数下的输出物理参数；响应于输出物理参数处于参数阈值范围内，确定待测部件在待测条件下处于正常工作状态。本发明解决了车辆部件的测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118818177A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410804167.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测试结果的分类方法、系统、装置、存储介质、处理器和程序产品。其中，该方法包括：获取待测试车辆的标识信息；确定和标识信息匹配的测试信息，其中，测试信息用于表征待测试车辆进行静电流测试时的测试条件；利用数据传输接口，获取待测试车辆在测试信息下进行测试的初始测试结果；按照静电流测试下的不同测试工况，对初始测试结果进行分类，得到初始测试结果的类别。本发明解决了数据的处理效率低的技术问题。
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