一种防追尾碰撞的方法、装置、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN113650617B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202111106941.X

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本公开提供了一种防追尾碰撞的方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括:根据实时获取到的当前车辆的运动状态信息、当前车辆行驶路径上的前方障碍物的相对运动信息,以及当前车辆的电子稳定控制系统的制动性能,实时对当前车辆与前方障碍物之间存在的追尾碰撞风险进行归一量化,得到碰撞风险值;若碰撞风险值达到任一防碰撞功能对应的碰撞风险阈值,则触发并执行对应的防碰撞功能,以防止当前车辆和前方障碍物发生追尾碰撞。本公开方案在对当前车辆与障碍器之间的碰撞风险进行量化时,参考了电子稳定控制系统的制动性能,使得归一量化后可以覆盖所有的追尾工况,进而根据碰撞风险值触发相应的防碰撞功能,有效避免当前车辆发生追尾碰撞。

    基于GUI工具进行AEB系统自动化测试方法、计算机设备、可读存储介质和程序产品

    公开(公告)号:CN115129588A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210712042.2

    申请日:2022-06-22

    Abstract: 基于GUI工具进行AEB系统自动化测试方法、计算机设备、可读存储介质和程序产品,属于汽车制造技术领域,解决现有自动化程度低、数据不直观、错误率高的问题。本发明的方法包括在模板Excel中写出车速、障碍物距离、障碍物大小、制动介入等输入条件,Python脚本自动交叉生成测试case以及制动距离、车辆是否静止等预期结果;利用GUI可视化工具,导入Excel将测试case和预期结果显示在GUI中,测试人员按照case执行测试;操作完成后操作GUI界面,python脚本按照时间戳解析本次测试的总线数据并与预期结果进行比对,GUI界面中会显示1中重要数据及比对结果;将测试case和前述的比对结果按照模板直接输出Word版测试报告。本发明适用于汽车制造过程中对紧急制动的检测和设计。

    ETC车载单元自动化测试装置、方法及车辆测试系统

    公开(公告)号:CN115267379A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210771969.3

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明公开一种ETC车载单元自动化测试装置、方法及车辆测试系统,该装置包括:测试配置处理模块,用于配置及下发测试用例及期望结果;测试执行模块,包括:模拟测试单元,用于根据测试用例执行多自由度坐标位置及相对速度调节,模拟测试用例对应的测试场景,对不同测试场景下的ETC车载单元进行指标测试;数据采集单元,用于获取不同测试用例对应的测试反馈数据,并将测试反馈数据发送至测试配置处理模块;测试配置处理模块还用于根据测试反馈数据确定测试结果,对测试结果与期望结果进行校验,并根据校验结果输出测试报告。本发明通过设置多自由度移动的数字化测试模块,对ETC车载单元进行自动测试及结果校验,测试精准、快速、场景覆盖范围广。

    车道保持辅助功能测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN119290412A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411314155.2

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种车道保持辅助功能测试系统及测试方法,属于功能测试技术领域,车道保持辅助功能测试系统包括:角度组件、计算模块和限位组件,角度组件与方向盘连接,以用于获取方向盘的转向角度;计算模块用于计算车辆偏离车道的偏离速度,偏离速度与转向角具有对应关系;限位组件包括转动块和限位块,转动块与方向盘连接,限位块与车辆连接,限位块被配置为能够与转动块抵接,以限制方向盘的转向角度,使车辆按照对应的偏离速度偏离车道,有利于辅助驾驶员完成车道保持辅助功能的测试,降低测试成本,提高测试效率。

    一种智能座舱埋点数据自动化测试方法和系统

    公开(公告)号:CN115017045A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210619878.8

    申请日:2022-06-02

    Abstract: 一种智能座舱埋点数据自动化测试方法和系统,属于自动化测试技术领域,解决了现有的自动化测试方法无法对座舱数据全场景覆盖的问题。所述方法包括以下步骤:步骤S1,期望结果和实际测试结果输入给自动化校验后,自动化校验模块通过关联匹配算法对配置用例的期望结果集合和实际的测试结果进行匹配;步骤S2,匹配后的实际测试结果和期望结果集合进行属性值和参数值校验,若实际结果的属性值和参数值均在期望结果集合中,则进行空间序值校验,满足序值校验后,基于计算标识判断是否为计算值,若不是计算值,则测试通过,若是计算值,则需要进行计算值结果校验,若校验通过,则测试通过。

    车速控制性能的测试方法、装置、电子设备及介质

    公开(公告)号:CN113799790A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202111215014.1

    申请日:2021-10-19

    Abstract: 本发明实施例公开了一种车速控制性能的测试方法、装置、电子设备及介质。该方法包括:当第一车辆处于连续制动状态时,则获取第二车辆在与第一车辆处于连续制动状态对应的制动时长内各个时刻的制动减速度,其中,第二车辆与第一车辆处于同一车道且位于第一车辆的后方,跟随第一车辆向前直线行驶;根据第二车辆在制动时长内各个时刻的制动减速度,确定第二车辆的响应时长、超调量和稳定时长;根据响应时长、超调量和稳定时长,确定第二车辆的自适应巡航控制系统的车速控制性能。本发明实施例的技术方案,解决了现有的ACC的车速控制性能的测试方法存在测试局限性的技术问题,实现了能够更加快速且准确的确定车辆自适应巡航控制系统的车速控制性能。

    一种防追尾碰撞的方法、装置、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN113650617A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202111106941.X

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本公开提供了一种防追尾碰撞的方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括:根据实时获取到的当前车辆的运动状态信息、当前车辆行驶路径上的前方障碍物的相对运动信息,以及当前车辆的电子稳定控制系统的制动性能,实时对当前车辆与前方障碍物之间存在的追尾碰撞风险进行归一量化,得到碰撞风险值;若碰撞风险值达到任一防碰撞功能对应的碰撞风险阈值,则触发并执行对应的防碰撞功能,以防止当前车辆和前方障碍物发生追尾碰撞。本公开方案在对当前车辆与障碍器之间的碰撞风险进行量化时,参考了电子稳定控制系统的制动性能,使得归一量化后可以覆盖所有的追尾工况,进而根据碰撞风险值触发相应的防碰撞功能,有效避免当前车辆发生追尾碰撞。

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