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公开(公告)号：CN118443334A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410532737.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种辅助驾驶功能测试方法、计算机程序产品、车辆。其中，该方法包括：在目标测试场景下，对目标车辆的待测交通标志识别系统进行功能测试，得到测试数据，其中，目标测试场景至少用于提供不同光照强度的可控光照环境和待识别交通标志，测试数据用于表征待测交通标志识别系统对待识别交通标志的识别结果；对测试数据进行数据分析，得到分析结果，其中，分析结果用于评估待测交通标志识别系统对待识别交通标志的识别能力和预警能力。本发明解决了现有的车辆交通标志识别功能测试方法在室外自然环境下进行导致测试环境可控性差、测试数据稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115145168B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210706539.3
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请提供了汽车控制单元的仿真测试系统，该系统中的面向服务的汽车控制单元通过平台软件层和平台硬件层的底层平台完成汽车控制单元的功能；HIL本地测试系统用于实现测试管理、车辆动力学模拟、场景仿真生产、控制器仿真、传感器仿真、执行器仿真和自动化测试执行；HIL云端测试系统用于获取面向服务的汽车控制单元中的信息，并用于存储面向服务的汽车控制单元的数据、并通过分析生成报表。在上述技术方案中，通过设计针对面向服务的被测单元的HIL仿真测试系统，用于支持被测单元应用程序级测试和原子服务级测试。该测试方案通过能够支持被测单元灵活增减快速迭代，快速体现车型魅点及核心算法的应用。
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公开(公告)号：CN115145168A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210706539.3
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请提供了汽车控制单元的仿真测试系统，该系统中的面向服务的汽车控制单元通过基础软件层和平台硬件层的底层平台完成汽车控制单元的功能；HIL本地测试系统用于实现测试管理、车辆动力学模拟、场景仿真生产、控制器仿真、传感器仿真、执行器仿真和自动化测试执行；HIL云端测试系统用于获取面向服务的汽车控制单元中的信息，并用于存储面向服务的汽车控制单元的数据、并通过分析生成报表。在上述技术方案中，通过设计针对面向服务的被测单元的HIL仿真测试系统，用于支持被测单元应用程序级测试和原子服务级测试。该测试方案通过能够支持被测单元灵活增减快速迭代，快速体现车型魅点及核心算法的应用。
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公开(公告)号：CN119290412A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411314155.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , B62D15/02 , B60W30/12
Abstract: 本发明公开了一种车道保持辅助功能测试系统及测试方法，属于功能测试技术领域，车道保持辅助功能测试系统包括：角度组件、计算模块和限位组件，角度组件与方向盘连接，以用于获取方向盘的转向角度；计算模块用于计算车辆偏离车道的偏离速度，偏离速度与转向角具有对应关系；限位组件包括转动块和限位块，转动块与方向盘连接，限位块与车辆连接，限位块被配置为能够与转动块抵接，以限制方向盘的转向角度，使车辆按照对应的偏离速度偏离车道，有利于辅助驾驶员完成车道保持辅助功能的测试，降低测试成本，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115017045A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210619878.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种智能座舱埋点数据自动化测试方法和系统，属于自动化测试技术领域，解决了现有的自动化测试方法无法对座舱数据全场景覆盖的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，期望结果和实际测试结果输入给自动化校验后，自动化校验模块通过关联匹配算法对配置用例的期望结果集合和实际的测试结果进行匹配；步骤S2，匹配后的实际测试结果和期望结果集合进行属性值和参数值校验，若实际结果的属性值和参数值均在期望结果集合中，则进行空间序值校验，满足序值校验后，基于计算标识判断是否为计算值，若不是计算值，则测试通过，若是计算值，则需要进行计算值结果校验，若校验通过，则测试通过。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115267379B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210771969.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种ETC车载单元自动化测试装置、方法及车辆测试系统，该装置包括：测试配置处理模块，用于配置及下发测试用例及期望结果；测试执行模块，包括：模拟测试单元，用于根据测试用例执行多自由度坐标位置及相对速度调节，模拟测试用例对应的测试场景，对不同测试场景下的ETC车载单元进行指标测试；数据采集单元，用于获取不同测试用例对应的测试反馈数据，并将测试反馈数据发送至测试配置处理模块；测试配置处理模块还用于根据测试反馈数据确定测试结果，对测试结果与期望结果进行校验，并根据校验结果输出测试报告。本发明通过设置多自由度移动的数字化测试模块，对ETC车载单元进行自动测试及结果校验，测试精准、快速、场景覆盖范围广。
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公开(公告)号：CN118605468A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410822138.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊点爆控制的测试方法、测试装置、计算机程序产品、存储介质。方法包括：获取测试项目，测试项目至少包括测试故障项目和车辆碰撞类型，测试故障项目至少包括目标故障传感器、传感器故障类型、故障持续时长；基于测试故障项目，向安全气囊控制系统输入与测试故障项目对应的故障模拟信号；基于车辆碰撞类型，向安全气囊控制系统输入与车辆碰撞类型对应的碰撞模拟信号；检测预设测试时长内安全气囊控制系统的输出控制信号，预设测试时长大于故障持续时长设置；基于输出控制信号，生成安全气囊控制系统的测试结果。本发明解决了相关技术的安全气囊点爆控制系统测试方法具有局限性且测试成本高、测试周期长的技术问题。
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公开(公告)号：CN118168817A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410223702.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速功能的测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆限速功能的测试方法包括：搭建目标车辆的多个测试环境；获取目标车辆的目标车速以及目标车辆在多个测试环境下的多个测试车速；根据目标车速和多个测试车速对限速功能进行测试。本发明解决了现有技术中由于室外天气情况不可控，因此不能形成稳定的测试环境，从而导致无法对车辆的限速功能进行稳定测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN117930151A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311737800.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆的工作模式测试方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：确定第一车辆的至少一待测模块，其中，待测模块部署于车辆的判定系统中，待测模块至少为对车辆的盲点进行监测的模块，车辆包括第一车辆；基于待测模块，确定第一车辆与第二车辆之间的预设逻辑参数；基于预设逻辑参数，至少对第一车辆与第二车辆之间的相对位置和相对速度进行检测，得到检测结果；基于检测结果，测试待测模块的工作模式。本发明解决了功能测试的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117928971A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311790884.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电动尾门的测试方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的电动尾门的参数信息，其中，参数信息用于测试电动尾门的脚踢功能；基于参数信息，生成测试用例；执行测试用例，得到电动尾门的测试结果，其中，测试结果用于表示测试脚踢功能的结果；将测试结果输入至预估模型中进行分析，得到电动尾门的目标测试结果，其中，预估模型用于对输入数据的可靠性进行评估，目标测试结果用于表示测试结果对应的脚踢功能的可靠性。本发明解决了无法对车辆的电动尾门进行有效测试的技术问题。
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