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公开(公告)号：CN107920305A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711218148.2
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04R3/00
CPC classification number: H04R3/00 , H04R2430/00
Abstract: 一种商用车喇叭控制结构，包括电喇叭开关（2）、电喇叭（3）、气喇叭开关（5）、气喇叭（6）、熔断丝Ⅰ（1）、熔断丝Ⅱ（4）和ECU（9），熔断丝Ⅰ（1）与电喇叭开关（2）相连接，电喇叭开关（2）与电喇叭（3）相连接，熔断丝Ⅱ（4）与气喇叭开关（5）相连接，气喇叭开关（5）与ECU（9）一个输入端口相连接，汽车的车速信号（7）和油门开度信号（8）分别与ECU（9）另两个输入端口相连接，ECU（9）一个输出端口与电喇叭（3）相连接，ECU（9）另一个输出端口与气喇叭（6）相连接。解决了目前存在的电喇叭（3）和气喇叭（6）单独工作易形成噪声污染等问题。
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公开(公告)号：CN105667212A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610016597.8
申请日：2016-01-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B35/14
CPC classification number: F16H57/0427 , F16C3/02 , F16H57/0428 , F16H57/0483 , F16H57/0493 , B60B35/14
Abstract: 一种车用驱动桥半轴，属于油润滑结构车用驱动桥所用的半轴，包括轴体（41）和位于轴体（41）两端的键连接部，或者包括轴体（41）、位于轴体（41）一端的键连接部和轴体（41）另一端的法兰（43），所述轴体（41）的外表面上设置有螺旋结构（8），且当所述轴体（41）因带动轮毂（7）及车辆前进而旋转时，所述螺旋结构（8）输送润滑液体的方向指向主减速器（1）一侧。结构简单、设计新颖、制作简单方便，可保持各腔体油量稳定, 保证各部件润滑充分，特别是对轮端机构（2）的排油气和降温效果好、有效延长了驱动桥系统的使用寿命，可适用于所有采用油润滑的车用驱动桥。
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公开(公告)号：CN119428108A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411373917.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 王哲 , 徐贤 , 项旭昇 , 毛竹君 , 晏成斌 , 李栋彬 , 王丽芳 , 李青春 , 张远骏 , 祖湃 , 李凯 , 彭玺 , 刘伟 , 鲁辉 , 李端午 , 余青果 , 刘定卓
IPC: B60J1/20 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及一种车辆遮阳帘的自动控制方法、装置、电子设备和介质，属于汽车控制技术领域，其中，该方法包括：获取车辆定位信息、车辆行驶线路信息和天气状态信息；以遮阳帘移动端的边线为第一基准点，以及以驾驶员头部下颚为第二基准点，确定太阳光照角度信息和驾驶员下颚与遮阳帘移动端的相对位置信息；根据车辆定位信息、车辆行驶路线信息、天气状态信息、太阳光照角度信息和驾驶员下颚与遮阳帘移动端的相对位置信息，确定遮阳帘的移动方向和移动距离。本发明解决了现有技术中遮阳帘需要驾驶员感受到阳光刺眼后再控制遮阳帘的遮光动作，存在阳光突然刺眼导致驾驶安全的技术问题。
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公开(公告)号：CN118528712A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410522236.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本申请涉及一种稳定杆结构及其制备方法及汽车，涉及汽车技术领域。所述稳定杆结构包括第一杆体以及两个第二杆体，两个所述第二杆体分别紧固于所述第一杆体的两端；其中，所述第一杆体的外径为d1，所述第二杆体的外径为d11，d11＞d1；所述第一杆体的内径为d2，所述第二杆体的内径为d22，d22＝d2。由于两端的所述第二杆体的壁厚较中间的所述第一杆体的壁厚更厚，所述第二杆体的刚度比中间的所述第一杆体的刚度更大，使得所述稳定杆结构扭转形变的应力通过所述第二杆体传递到所述第一杆体上，减少所述第二杆体与外部焊接连接时焊缝处因应力集中而发生失效的概率。
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公开(公告)号：CN117103803A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311116389.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B17/02 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B9/04 , B32B15/085 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车下隔热垫及其制造方法，其包括：玻璃纤维棉层；第一铝箔层，其设于所述玻璃纤维棉层的一侧；复合毡层，其粘结于所述第一铝箔层背离所述玻璃纤维棉层的一侧，所述复合毡层背离所述第一铝箔层的一侧呈蓬松状。部分熔融粘结的复合毡层与第一铝箔层形成反射层结构，当发动机噪声、辐射热通过复合毡时，噪声和辐射热在第一铝箔层进行反射，在仍保持一定蓬松状的具有吸声作用的纤维中和融后粘结在一起的具有隔声作用的纤维中进行一次初步衰减，并进入玻璃纤维棉中传递、振动、粘滞、散射而衰减，玻璃纤维棉具有很好的隔热特性，噪声和热在这一结构中被大量衰减，显著提高了隔音效果，同时达到更佳的隔热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117077284A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311011519.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种驱动桥的设计方法、装置、设备及可读存储介质，驱动桥包括多个模块，驱动桥的设计方法包括：以针对多个输入设计进行的第一选择操作确定实际输入设计；根据实际输入设计和设计规则，确定对应的目标输出设计；以针对目标输出设计进行的第二选择操作确定实际输出设计；根据实际输出设计确定设计方案；将每个模块的设计方案进行组合，得到驱动桥的设计方案。通过本发明，根据输入设计和输出设计的选择操作及设计规则，确定每个模块的设计方案，组合得到驱动桥的设计方案，从而能够根据用户的选择灵活的生成驱动桥的设计方案，提升了驱动桥的设计开发效率和用户满意度，根据用户的需求生成的设计方案订单，还能够避免生产准备的浪费。
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公开(公告)号：CN115355313B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211059119.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种倒挡车速调整方法、装置、设备及可读存储介质，倒挡车速调整方法包括：计算得到发动机转速与变速箱一轴转速的差值，并确定所述差值是否处于预设范围内；若确定所述差值处于预设范围内，则判断所述差值处于预设范围内的持续时长是否大于预设时长；若所述差值处于预设范围内的持续时长大于预设时长，则以预设方式降低发动机转速。本发明通过在确定当前驾驶员使用工况为需要进行倒档车速调整时，以降低发动机转速的方式来自动调整倒挡车速的方式，减少了人为半离合和刹车来减速的操作，从而保障了离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115366906A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210938870.8
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种驾驶模式识别提醒方法、装置、设备及可读存储介质，驾驶模式识别提醒方法包括：当检测到加速踏板发生位移时，判断车辆是否为载重状态；若车辆为载重状态，获取车辆的当前驾驶模式；若车辆的当前驾驶模式为经济模式，则通过声光提醒驾驶员将车辆的当前驾驶模式切换为动力模式。本发明通过，当检测到车辆在加速行驶时，对车辆的载重状态和车辆的驾驶模式进行及时的检测和识别，对于不匹配的情况，即车辆当前为载重状态，却错误地使用了经济模式，及时的提醒用户切换驾驶模式，避免了用户因为使用了错误的驾驶模式，会导致的车辆“限扭”，从而用户感觉动力不足，通过本发明，能够给用户带来更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115302892A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210884399.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/30 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/12 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B27/34 , B32B27/00 , B32B27/40 , B32B29/00 , B32B29/06 , B32B29/02 , B62D25/10 , B62D25/12 , B60R13/08 , B29C69/00
Abstract: 本申请涉及一种发动机隔音罩盖及其制备方法，包括蜂窝板、第一玻纤毡、第二玻纤毡、纤维毡和刚性板；所述第一玻纤毡和所述第二玻纤毡分别设置在所述蜂窝板上相对的两个表面，所述纤维毡设置在所述第一玻纤毡上背离所述蜂窝板的表面，所述刚性板设置在所述第二玻纤毡上背离所述蜂窝板的表面；所述蜂窝板和所述第一玻纤毡之间、所述蜂窝板和所述第二玻纤毡之间、所述第一玻纤毡和所述纤维毡之间、所述第二玻纤毡和所述刚性板之间通过聚氨酯发泡层粘接。本申请提供的结构，采用纤维毡复合蜂窝板及刚性板的结构，声波先后经过纤维毡、蜂窝板和刚性板的多重散反射和转化后被削弱，隔音效果较传统结构有较大提升，且重量较传统塑料或金属罩盖大幅减轻。
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公开(公告)号：CN114151184A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374731.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气背压动态调节装置、方法及发动机排气系统，其包括：安装管体，以用于同发动机的排气口连接；进气单元，其与所述安装管体连，以用于向安装管体内送入气流；以及导流单元，其设于所述安装管体内并与进气单元连通，其上活动设有出气口，并配置为可将进气单元所提供的气流，以与安装管体内尾气流向相同/相反的流向送入所述安装管体内。由于进气单元向安装管体内所送入的气流在通过导流单元时，可在出气口的引导下以与安装管体内尾气一致的流向进入安装管体，进而当送入气流的速度大于安装管体内尾气流速时，将在两者混合后提高尾气的流动速度，进而实现尾气可快速排出，降低发动机的排气口处的排气背压，最终有效保障发动机的高效使用。
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