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公开(公告)号：CN116089768A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211741471.9
申请日：2022-12-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开一种基于重复路线海拔对齐坡度计算方法，将每条轨迹数据视为时间、经度、纬度三维空间曲线，计算各点到其他轨迹上所有点的距离，相互距离最近的点序号标记为一组，按照时间递推顺序，只进不退，依次找到两条轨迹上所有点的序号对应关系，将所有轨迹的海拔对应到同一个数据表中，对轨迹坐标对齐的各点海拔进行算数平均，得到累计里程于海拔相关联的曲线，降噪、拟合、去毛刺，采用梯度求取坡度。本发明基于当前车载Tbox设备采集的gps信息进行多次路线的对齐和叠加平均，如此，消除精度低带来的过大误差。
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公开(公告)号：CN114575973A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210206225.7
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 刘志辉 , 张宏飞 , 欧阳凤霞 , 田学勇 , 覃欢欢 , 戈锐 , 陈欢 , 何斌 , 李娟 , 张敏 , 余立轩 , 汪攀辉 , 李苏琪 , 刘金 , 冯坦 , 李智 , 陈小迅
Abstract: 本申请公开了一种气驱式SCR尿素罐的液位测量方法、装置和车辆，涉及发动机尾气净化的技术领域，液位测量方法包括以下步骤：向SCR尿素罐充气直至罐内压力达到设定的目标压力，确定所述SCR尿素罐的充气增量，并根据所述充气增量求解得到所述SCR尿素罐的初始尿素容积；获取柴油机在尿素喷射工作中的尿素消耗量，并根据所述尿素消耗量和所述初始尿素容积确定所述SCR尿素罐的当前尿素容积，以得到所述SCR尿素罐的当前液位。本申请取消尿素罐上的液位传感器，通过算法将实际的液位传感器进行虚拟化，达到取消液位传感器的目的，进而降低成本，测量得到的SCR尿素罐中尿素的当前液位精度可靠性更高。
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公开(公告)号：CN114312741A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210036608.4
申请日：2022-01-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于P0浅混架构进行发动机热管理的方法和装置，通过获取发动机运行工况、DOC上游温度、电池SOC，当电池电量小于阈值且DOC上游温度低于预设温度，由P0电机向发动机请求向电池充电的充电功率，直至DOC上游温度大于预设温度退出充电。当发动机运行在低转速工况，后处理DOC上游温度低，ECU控制器检测到DOC上游温度低，则开启P0混动电机参与工作，发动机带动P0电机运转给电池充电，如此，发动机运行负荷上移，排温上升，实现高效SCR的工作条件。
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公开(公告)号：CN113898445A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111011262.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分体式后处理器结构及汽车。它包括第一封装部件和第二封装部件，所述第一封装部件布置于车辆一桥与二桥中间，所述第二封装部件布置于整车驾驶室后的车架上方。本发明通过分体式结构，解决车架因后处理器布置空间导致的整车通过性差问题，可以满足大排量发动机的布置需求，并兼顾发动机燃油经济性和排放的需求。满足汽车工业后处理系统的需求，具有实用价值。
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公开(公告)号：CN108326144A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810024072.8
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种驱动桥端盖热冲压成型模具及其制造方法，该模具根据新端盖的形状特点，设计了紧贴零件型面的环形冷却水道，并且将冷却水道分成了多个独立的区域，缩短了水回路，同时还提出了一种制造该复杂水回路的制造方法，该设计不仅有效保证了模具的冷却效果，还提供了一种较为简捷高效的制造该模具的方法，有效降低了模具的制造加工成本，具有突出的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105599540A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610008134.7
申请日：2016-01-07
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B60B35/14 , B60B2900/513 , B60B2900/561 , F16C3/02
Abstract: 一种车用半轴，包括轴体（41）和位于轴体（41）两端的键连接部（42），所述轴体（41）的外表面下方设有轴内通道（12），所述轴体（41）的外表面上或轴内通道（12）中设置有螺旋结构，且当轴体（41）旋转带动轮毂（7）或车辆向前运行时，所述螺旋结构（8）输送润滑液体的方向指向主减速器（1）一侧；或者所述轴体（41）的外表面上和轴内通道（12）中均设置有螺旋结构（8），推进驱动桥内部的润滑液体循环流动。结构简单、设计新颖、制作简单方便，可保持各腔体油量稳定,保证各部件润滑充分，特别是对轮端机构（2）的排油气和降温效果好、有效延长了驱动桥系统的使用寿命，可适用于所有轮端机构采用油润滑的驱动桥。
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公开(公告)号：CN109505939B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811619980.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H37/08 , F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K6/365
Abstract: 一种混合动力变速箱，包括与发动机输出端相连接的一轴、与整车传动轴相连接的输出轴，所述一轴与输出轴之间设置有二轴，一轴通过中间轴与二轴传动连接，二轴与输出轴传动连接；所述混合动力变速箱的侧面设置有驱动电机与行星轮系减速器，所述驱动电机的输出端与行星轮系减速器的输入端相连接，行星轮系减速器的输出端与中间轴齿轮相连接，中间轴齿轮固定在中间轴上，中间轴齿轮与二轴齿轮相啮合，二轴齿轮通过一号同步器与二轴相连接。本设计不仅结构简单、成本低，而且可靠性高、适用范围广。
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公开(公告)号：CN113530650B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110865316.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效SCR筒式混合器及采用该混合器的车辆，高效SCR筒式混合器的后处理器混合器筒体内腔设置有U型混合管和挡板，后处理器混合器筒体上设有向U型混合管内喷射尿素喷雾的尿素喷嘴，U型混合管倾斜于后处理器混合器筒体的轴线方向布置；挡板置于后处理器混合器筒体的内腔中；U型混合管包括置于第一腔体内的第一管体、中间管体及置于所述第二腔体内的第二管体，中间管体设置在第一管体与第二管体之间并连通第一管体与第二管体，第二管体为双层多孔管。本发明通过在DPF至SCR之间的连接腔中设计U型混合管促进尿素水溶液雾化，U型混合管的第二管体设为双层多孔管，使尿素雾束与排气进行进一步充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求。
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公开(公告)号：CN112013028B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010871404.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长短销配合调整螺母锁止结构，其包括：用于安装于轴上的锥轴承；用于调整所述锥轴承游隙的调整螺母，其安装于所述锥轴承外，所述调整螺母上间隔设置有多个凸台；壳体，套设于所述调整螺母外，其对应所述调整螺母设有两个销孔；短销，其穿过与所述凸台有部分重叠的所述销孔，且接触所述凸台外表面；用于锁紧所述调整螺母的长销，其穿过另一个所述销孔且夹设于相邻两个所述凸台之间；因此，只需要保证两个所述销孔其中一个被所述凸台挡住，另一个不被所述凸台挡止即可，不需要通过加工精度来保证所述调整螺母的安装要求，大大降低了装调难度，达成装调100％成功率。
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公开(公告)号：CN111911622A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010705320.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速箱保护系统及方法，属于变速箱技术领域，变速箱保护系统包括：变速箱控制单元；后副箱换挡保护单元，其包括与变速箱控制单元电连接的转速传感器和后副箱换挡限制电磁阀；后副箱换挡限制电磁阀连接在后副箱换向阀与后副箱的气路上；转速传感器用于检测车速，当车速超过变速箱低挡区的转速限值时，变速箱控制单元控制后副箱换挡限制电磁阀关闭后副箱换向阀的输入端气路，或者关闭后副箱换向阀与后副箱之间的气路，以阻止后副箱挂入低挡区。本申请的后副箱换挡保护单元有效避免了车速过高时后副箱由高挡区换到低挡区的换挡操作，有效避免了对变速箱齿轮造成的损坏，提高变速箱的使用寿命。
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