-
公开(公告)号：CN119773791A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411972545.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种油门信号故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车故障诊断技术领域，该方法包括：获取发动机的故障检测信号，在基于所述故障检测信号确定发动机存在非目标类型故障的情况下，获取离合器信号和车速信号；在基于所述离合器信号确定离合器完全啮合，且基于所述车速信号确定当前车速大于目标车速的情况下，获取油门信号；在基于所述油门信号确定在设定时长内出现目标次数的油门开度突变的情况下，确定存在油门信号故障。本发明通过油门信号判断是否在设定时长内出现目标次数的油门开度突变，进而判断油门信号是否出现故障，从而解决现有的油门信号故障诊断方法无法对油门间歇性故障作出诊断的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118361313A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410522200.7
申请日：2024-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆增压器控制方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据发动机的工作状态，确定是否满足激活增压器压力开度限制的条件；若满足激活增压器压力开度限制的条件，实时判断车辆自动控制阀门AVU输出的占空比开度是否触发限值；若判定触发限值，则激活开度限制，控制所述AVU输出的占空比开度至所述限值。本申请通过在AVU阀控制增压器废弃旁通阀进行增压压力闭环控制时对AVU阀输出占空比位置进行限制，进而防止车辆排气系统出现异常后仍强制闭环增压压力，且提升了发动机运转安全性。
-
公开(公告)号：CN113928081B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111162585.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。它包括车速检测模块，用于实时检测整车车速；怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速；环境温度检测模块，用于采集环境温度；发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为Nfan，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速Neng是否能使风扇转速达到目标转速Nfan，确定是否提升发动机怠速转速Neng至目标发动机怠速转速Neng’，其中，VX的取值通过CURVE_1得到；Nfan的取值通过CURVE_2得到；Neng’的取值通过CURVE_3得到。本发明在车用空调工作时冷凝器需要散热，保证空调的制冷效果。
-
公开(公告)号：CN113738508B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111014545.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种油耗异常监控方法、装置、设备及可读存储介质，油耗异常监控方法包括：获取固定时长内的实际燃油消耗量以及理论燃油消耗量；以所述实际燃油消耗量减去所述理论燃油消耗量得到差值，并计算差值与所述理论燃油消耗量的比值；确定所述比值所处的目标数值范围；根据所述目标数值范围进行对应的控制动作。通过本发明可以及时监控到电控燃油喷射系统中的硬件设施存在机械故障，并给出相应的故障预警，保证车辆行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN115027343A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210754195.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢升起时车辆限速保护装置，属于自卸车控制技术领域。包括车厢落座回位控制器，用于安装自卸车车厢举升装置处实时检测自卸车车厢是否回位；车速传感器，用于实时检测自卸车车速；发动机转速传感器，用于实时检测自卸车发动机转速；发动机控制模块，用于接收自卸车车厢是否回位信号，当车厢已回位时，控制自卸车行驶处于正常的状态；当车厢未回位时，控制自卸车进行限速。本发明在工程自卸车上车厢升起卸货时既能保证车辆的缓慢移动，便于把货物卸空，又能保证在车厢在不落座回位状态下对车辆起到限速的作用，提醒驾驶员应尽快让车厢落座回位。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119288684A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411352636.2
申请日：2024-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，属于发动机技术领域，其中，该发动机控制方法包括获取车辆的油门状态和扭矩关联部件的运行状态，所述扭矩关联部件为与发动机输出扭矩相关的部件；当所述扭矩关联部件的运行状态满足预设的发动机缓扭控制需求时，基于所述油门状态对所述发动机的输出扭矩进行缓扭控制；当所述扭矩关联部件的运行状态不满足预设的发动机缓扭控制需求时，关闭对所述发动机的输出扭矩的缓扭控制。本发明不仅仅只考虑油门的状态，还考虑到车辆其他部件对发动机缓扭控制的需求，对发动机缓扭控制更加精细，保证各种工况下车辆驾驶的平稳性，提升驾驶体验，同时能够降低油耗，节约能源。
-
公开(公告)号：CN118167492A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410379380.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请涉及一种柴油发动机扭矩过零控制方法、系统及存储介质，由于在踩油门阶段，基于当前的档位值和转速值确定第一正向边界扭矩；对第一喷油信号进行滤波处理，按照滤波后的第一喷油信号控制输入扭矩，以使有效扭矩过零到达第一正向边界扭矩；在收油门阶段，基于当前的档位值得到档位边界扭矩；基于目标输出扭矩、当前输入扭矩和档位边界扭矩得到第二喷油信号和过滤目标扭矩；按照第二喷油信号控制输入扭矩，以使有效扭矩过零到达过滤目标扭矩。对喷油量调节对发动机扭矩过零控制，不同油门阶段采取不同的控制方式，结合挡位和转速进行配合控制，实现扭矩输出平稳过渡；缓解机械配合面冲击和噪声，提高换挡过程中的动力响应和换挡平顺性。
-
公开(公告)号：CN117307340A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311095663.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种改善专用车油耗的控制方法及系统，包括：获取发动机的排气温度，比较排气温度和排气温度限值；获取车辆所处环境的环境温度，比较环境温度和环境温度限值；获取发动机运行模式及持续时间；根据排气温度和排气温度限值的比较结果、环境温度和环境温度限值的比较结果以及发动机运行模式及持续时间，确定发动机是否进入排温管理模式。该方法通过对排气温度、环境温度以及发动机运行模式及持续时间进行判断，尽可能地减少发动机进入排温管理模式的时间，从而实现了专用车在怠速转速不变的情况下进一步节省油耗，对于无法通过继续降低怠速转速降低油耗的情况提供了一个降低油耗的有效途径。
-
公开(公告)号：CN116498471A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310486425.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷油器故障诊断方法、存储介质、装置，涉及发动机及相关系统领域，该方法包括基于喷油器诊断需求，并结合车辆当前状态，以判定是否进入喷油器故障诊断模式；当进入喷油器故障诊断模式，选择转速变化诊断法或循环供油量变化诊断法实现喷油器故障诊断；其中，所述转速变化诊断法为基于喷油器故障诊断前后发动机转速绝对差值进行，所述循环供油量变化诊断法为基于喷油器故障诊断前后发动机循环供油量绝对差值进行。本发明能够有效提升喷油器故障诊断的安全性、简便性、准确性，且降低诊断成本。
-
公开(公告)号：CN115573842A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211216123.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请公开了一种车外禁止发动机起动方法、装置、设备及介质，通过使用非自复位型开关作为车辆的副停机开关；当接收到所述副停机开关开启信号时，控制发动机处于停机状态，并控制所述发动机禁止起动；当接收到所述副停机开关关闭信号时，控制所述发动机允许起动。能够在不希望车辆启动时，开启车辆的副停机开关即可控制车辆发动机进入禁止起动状态，在希望车辆正常启动时，关闭车辆的副停机开关即可控制车辆发动机允许启动，从而保证车辆在无需启动时不会被误启动，在车辆需要使用时能够正常运行，保证了车辆在特殊场景下工作的安全性，并保证车辆现场工作人员的生命财产安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.026 seconds)
