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公开(公告)号：CN118705048B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410999505.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增压系统故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，属于发动机技术领域，其方法包括：基于发动机转速值和扭矩值确定增压器出口的需求压力值和故障诊断压力目标值；基于所述需求压力值控制增压器出口的输出压力，获取所述输出压力的实测值；计算所述输出压力的实测值与所述故障诊断压力目标值的差值，基于差值与预设的故障诊断压力差阈值的大小关系及所述大小关系的持续时长判断所述增压系统是否故障。本发明提高增压系统故障诊断的准确性，且不会影响发动机的性能，能够更好地发挥发动机性能。
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公开(公告)号：CN118705048A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410999505.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增压系统故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，属于发动机技术领域，其方法包括：基于发动机转速值和扭矩值确定增压器出口的需求压力值和故障诊断压力目标值；基于所述需求压力值控制增压器出口的输出压力，获取所述输出压力的实测值；计算所述输出压力的实测值与所述故障诊断压力目标值的差值，基于差值与预设的故障诊断压力差阈值的大小关系及所述大小关系的持续时长判断所述增压系统是否故障。本发明提高增压系统故障诊断的准确性，且不会影响发动机的性能，能够更好地发挥发动机性能。
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公开(公告)号：CN112031977B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010900264.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机快速暖机控制方法，包括以下步骤：步骤S1)，判断是否满足发动机快速暖机条件；步骤S2)，根据发动机温度变化率得到输出扭矩需求；步骤S3)，根据输出扭矩需求设置对应的排气背压目标；步骤S4)，发动机控制器调节VGT的可变截面位置，以获得排气背压目标。本发明的发动机快速暖机控制方法通过连续可调控制排气制动蝶阀开度适当增加发动机负荷实现发动机快速暖机；通过对排气背压的闭环控制，实现满足设定需求的发动机温度速率；排气背压目标有基于冷却液温度和大气压力的设定值修正，确保在不同冷却液温度和大气压力的内外部环境下，都能实现设定的温升率需求。
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公开(公告)号：CN117927364A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410065380.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AVU发动机故障保护控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AVU增压器出口的实际压力和需求压力，计算实际压力和需求压力的压力差值；在AVU增压器故障，且压力差值大于0时，激活不同海拔和不同环境温度下最大油量保护功能；在AVU增压器故障，且压力差值小于0时，激活烟度限制保护功能；能够降低增压器出现故障时增压器损坏和发动机损坏的风险，在增压器故障后及时进行对应保护，提升了发动机检测和监测的准确性，延长了发动机的使用寿命，确保发动机的耐久性，避免了因发动机故障而造成汽车损坏和人员伤亡等事故的发生，提升了发动机故障诊断能力，提高了AVU发动机故障保护控制的速度和效率。
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公开(公告)号：CN117552872A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311430291.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于远程油门开关的车辆控制方法、系统、车辆及介质，其方法包括：基于远程油门开关确定车辆的油门模式；所述油门模式包括远程油门模式；当所述油门模式为远程油门模式时，基于预设低怠速需求值和水温低怠速需求值确定目标低怠速需求值，并基于所述目标低怠速需求值、实际低怠速值、发动机水温以及第一闭环控制器对所述车辆的怠速值进行控制。本发明实现了远程油门模式下怠速值的自动化调整，无需司机加大远程油门开度，简化了司机操作步骤，提高了吊装作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113928081B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111162585.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。它包括车速检测模块，用于实时检测整车车速；怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速；环境温度检测模块，用于采集环境温度；发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为Nfan，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速Neng是否能使风扇转速达到目标转速Nfan，确定是否提升发动机怠速转速Neng至目标发动机怠速转速Neng’，其中，VX的取值通过CURVE_1得到；Nfan的取值通过CURVE_2得到；Neng’的取值通过CURVE_3得到。本发明在车用空调工作时冷凝器需要散热，保证空调的制冷效果。
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公开(公告)号：CN115027343A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210754195.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢升起时车辆限速保护装置，属于自卸车控制技术领域。包括车厢落座回位控制器，用于安装自卸车车厢举升装置处实时检测自卸车车厢是否回位；车速传感器，用于实时检测自卸车车速；发动机转速传感器，用于实时检测自卸车发动机转速；发动机控制模块，用于接收自卸车车厢是否回位信号，当车厢已回位时，控制自卸车行驶处于正常的状态；当车厢未回位时，控制自卸车进行限速。本发明在工程自卸车上车厢升起卸货时既能保证车辆的缓慢移动，便于把货物卸空，又能保证在车厢在不落座回位状态下对车辆起到限速的作用，提醒驾驶员应尽快让车厢落座回位。
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公开(公告)号：CN117927364B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410065380.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AVU发动机故障保护控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AVU增压器出口的实际压力和需求压力，计算实际压力和需求压力的压力差值；在AVU增压器故障，且压力差值大于0时，激活不同海拔和不同环境温度下最大油量保护功能；在AVU增压器故障，且压力差值小于0时，激活烟度限制保护功能；能够降低增压器出现故障时增压器损坏和发动机损坏的风险，在增压器故障后及时进行对应保护，提升了发动机检测和监测的准确性，延长了发动机的使用寿命，确保发动机的耐久性，避免了因发动机故障而造成汽车损坏和人员伤亡等事故的发生，提升了发动机故障诊断能力，提高了AVU发动机故障保护控制的速度和效率。
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公开(公告)号：CN116734970A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310756808.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01F25/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机空气流量计修正方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：对空气流量计采集的空气流量进行分段，并计算每个分段区间的平均空气流量值；计算每个分段区间的平均空气流量的基准值，并基于所述每个分段区间的平均空气流量值和基准值，计算每个分段区间点的修正系数；对所述每个分段区间的修正系数进行判断，当确定所有修正系数满足限值时，利用所述修正系数对空气流量计实际输出空气流量进行修正。本申请能够提高发动机运行过程中空气流量计的测试精度，使发动机空气系统更加精准控制，有利于发动机的性能提升。
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公开(公告)号：CN115027343B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210754195.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢升起时车辆限速保护装置，属于自卸车控制技术领域。包括车厢落座回位控制器，用于安装自卸车车厢举升装置处实时检测自卸车车厢是否回位；车速传感器，用于实时检测自卸车车速；发动机转速传感器，用于实时检测自卸车发动机转速；发动机控制模块，用于接收自卸车车厢是否回位信号，当车厢已回位时，控制自卸车行驶处于正常的状态；当车厢未回位时，控制自卸车进行限速。本发明在工程自卸车上车厢升起卸货时既能保证车辆的缓慢移动，便于把货物卸空，又能保证在车厢在不落座回位状态下对车辆起到限速的作用，提醒驾驶员应尽快让车厢落座回位。
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