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公开(公告)号：CN119262101A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411452114.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种自动控制的车辆导流系统及其控制方法，属于汽车方向整车应用技术领域，其中，该自动控制的车辆导流系统包括：导流板组件、驱动组件、传感组件和控制模块；所述导流板组件的一端固定连接于驾驶室顶部、另一端活动抵接于车厢顶部；所述驱动组件一端安装于驾驶室顶部、另一端连接于提供一个驱动导流板组件活动抵接车厢顶部的驱动力；所述传感组件用于采集导流板组件与车辆车厢之间的距离信息；所述控制模块用于根据所述传感组件采集的距离信息调节驱动组件的驱动力大小。本发明解决了现有技术中固定式导流罩限位无法调整，可调节式为齿条螺抠限位结构，匹配不同高度挂车货箱时需人员停车、借助特殊工具抵达驾驶室顶部进行手动调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN114151184A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374731.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气背压动态调节装置、方法及发动机排气系统，其包括：安装管体，以用于同发动机的排气口连接；进气单元，其与所述安装管体连，以用于向安装管体内送入气流；以及导流单元，其设于所述安装管体内并与进气单元连通，其上活动设有出气口，并配置为可将进气单元所提供的气流，以与安装管体内尾气流向相同/相反的流向送入所述安装管体内。由于进气单元向安装管体内所送入的气流在通过导流单元时，可在出气口的引导下以与安装管体内尾气一致的流向进入安装管体，进而当送入气流的速度大于安装管体内尾气流速时，将在两者混合后提高尾气的流动速度，进而实现尾气可快速排出，降低发动机的排气口处的排气背压，最终有效保障发动机的高效使用。
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公开(公告)号：CN117332202A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311411407.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种驾驶行为评分方法和装置，通过根据预设的长时统计窗口和短时统计窗口中工况点对应的车辆的状态参数确定车辆状态评分；根据所述车辆状态评分确定驾驶员行为评分；根据所述驾驶员行为评分和所述车辆状态评分的维度，发出驾驶行为改善提示，实现了对驾驶员长时间和短时间驾驶车辆时的多项车辆状态参数进行统计和评分，使得最终得到驾驶员行为评分的维度更全面，评分准确度更高，从而能够向驾驶员发出准确的驾驶行为改善提示，以改善驾驶员的驾驶行为提高车辆驾驶时的节油率。
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公开(公告)号：CN115583194A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211203436.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种半挂牵引车侧翻预警方法、装置、设备、存储介质及车辆，该方法包括：获取车辆的行驶工况；根据所述行驶工况下的信号采集策略获取鞍座纵向轴线左右两侧的压力信息，并根据压力信息确定车辆是否有侧翻风险；若确定车辆有侧翻风险，则执行所述行驶工况下的预警策略进行预警。本申请通过鞍座纵向轴线左右两侧的压力信息来若确定车辆是否有侧翻风险，能够应对直线行驶中横风引起的半挂车侧翻及列车静止时侧翻半挂车卸载不当引起的侧翻。
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公开(公告)号：CN110901586B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911206585.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/33
Abstract: 本发明公开了一种商用车被盗追踪与定位系统。它包括GPS模块用于将定位信息发送至车载T‑BOX或防盗控制器；车速检测模块用于将车速信息发送至车载T‑BOX或防盗控制器；车载T‑BOX用于发送周期性信号；防盗控制器用于在判断周期性信号异常时，发送定位信息和警报信息至车队管理后台或在判断车速大于零时发送被盗信号至整车控制器；整车控制器用于在接收到被盗信号时控制车辆车速降为零。本发明在车辆上增设防盗控制器，防盗控制器在车载T‑BOX工作不正常时向后台发送警报提示，车辆行驶时无GPS信号或GPRS信号一段时间后进行权属认证，认证不通过则判定为车辆被盗，使车辆在状态不正常以后的短时间以内完成车辆被盗认定，有效缩短车辆被盗事实与被盗认定的时间。
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公开(公告)号：CN110901586A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911206585.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/33
Abstract: 本发明公开了一种商用车被盗追踪与定位系统。它包括GPS模块用于将定位信息发送至车载T-BOX或防盗控制器；车速检测模块用于将车速信息发送至车载T-BOX或防盗控制器；车载T-BOX用于发送周期性信号；防盗控制器用于在判断周期性信号异常时，发送定位信息和警报信息至车队管理后台或在判断车速大于零时发送被盗信号至整车控制器；整车控制器用于在接收到被盗信号时控制车辆车速降为零。本发明在车辆上增设防盗控制器，防盗控制器在车载T-BOX工作不正常时向后台发送警报提示，车辆行驶时无GPS信号或GPRS信号一段时间后进行权属认证，认证不通过则判定为车辆被盗，使车辆在状态不正常以后的短时间以内完成车辆被盗认定，有效缩短车辆被盗事实与被盗认定的时间。
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公开(公告)号：CN114151184B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111374731.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气背压动态调节装置、方法及发动机排气系统，其包括：安装管体，以用于同发动机的排气口连接；进气单元，其与所述安装管体连，以用于向安装管体内送入气流；以及导流单元，其设于所述安装管体内并与进气单元连通，其上活动设有出气口，并配置为可将进气单元所提供的气流，以与安装管体内尾气流向相同/相反的流向送入所述安装管体内。由于进气单元向安装管体内所送入的气流在通过导流单元时，可在出气口的引导下以与安装管体内尾气一致的流向进入安装管体，进而当送入气流的速度大于安装管体内尾气流速时，将在两者混合后提高尾气的流动速度，进而实现尾气可快速排出，降低发动机的排气口处的排气背压，最终有效保障发动机的高效使用。
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公开(公告)号：CN111942487A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010763608.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及交通运输工具领域，公开了一种6×4半挂牵引车，采用一二轴轴距3350mm，二三轴轴距1350mm，车架左侧布置主油箱，车架右侧布置集成后处理模块、蓄电池及贮气筒模块。本发明6×4半挂牵引车，在满足长距离运输需求的同时，舒适性和安全性更高，且使用范围更广泛。
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公开(公告)号：CN115056623A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210879319.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本申请公开了一种后活动提升桥的机械控制系统及控制方法，涉及车辆控制技术领域，所述机械控制系统还包括第一溢流阀和第二溢流阀，所述空气悬架电磁阀的第一气口通过气管依次连接于第一溢流阀和承载气囊，所述静断机构的第一供气接口通过气管连接至第二气口，所述静断机构的第二供气接口通过气管连接至第一气口；所述承载气囊和承载气囊具有相同的最大工作压力值；所述空气悬架电磁阀出气的气压值大于溢流阈值，所述溢流阈值大于最大工作压力值；且空气悬架电磁阀工作时满足静断机构的两个供气接口的工作气压差。本申请的机械控制系统及控制方法，采用气路机械式静断机构控制方案，简化了控制程序，系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN111942342A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746370.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明涉及一种鼓式制动器风冷散热装置及冷却方法，该风冷散热装置，包括储气筒和空气喷嘴，空气喷嘴固定设置在制动鼓与轮辋之间，储气筒通过气管与空气喷嘴相连，气管上设有气阀，气阀通过车载ECU控制通断。车辆启动后，车载ECU根据整车CAN网络中发动机转速信号、车速信号及加速踏板位置信号，计算判断车辆处于空载、半载或满载状态；制动时，车载ECU根据所判断的车辆载荷状态与制动踏板位置信号，及制动时间，判断制动鼓温升情况，若制动鼓有过热，打开气阀，压缩空气对制动鼓进行冷却。采用压缩空气冷却制动鼓，能显著减小喷水冷却对制动鼓的冷热冲击，延长其使用寿命，本方案充分利用整车CAN网络中的信号，有利于整车成本控制。
