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公开(公告)号：CN105163992B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380076225.9
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鸳海恭弘
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0638 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258 , Y10S903/914 , Y10S903/93
Abstract: 本发明具备差动机构、与差动机构连接的第一旋转机及第二旋转机、经由离合器而与差动机构的规定旋转要素连接的发动机，在从将离合器释放后的状态开始起动发动机的情况下，到规定旋转要素的转速(Nc)成为目标转速(Nctgt)为止的期间，执行第一旋转机及离合器的转矩控制，在转矩控制中，就分别针对第一旋转机及离合器的转矩指令值(Tg、Tclt)而言，与针对第一旋转机及离合器中的一方的转矩指令值(Tclt)匹配的转矩(Tgeq)和针对第一旋转机及离合器中的另一方的转矩指令值(Tg)之间的差分转矩处于规定范围内。
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公开(公告)号：CN106132747A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016016.4
申请日：2015-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鸳海恭弘
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0208 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2510/0666 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , B60W2710/248 , B60Y2200/92 , B60Y2300/205 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3165 , F16D2500/50236 , F16D2500/50676 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16D2500/70458 , F16D2500/7061 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/76 , Y10S903/91 , Y10S903/914 , Y10S903/93 , Y10S903/946
Abstract: 提供了一种用于在离合器分离期间通过中断对电机的通电来降低电力消耗的发动机停止系统。所述发动机停止系统适用于所述离合器介设在发动机和动力分配装置之间的车辆。所述发动机停止系统配置成，在所述发动机在所述离合器接合期间不产生动力并且所述电机在控制所述电机的输出转矩而降低发动机转速时利用所述发动机的惯性转矩发电的状况下，当输入转速Nin下降到低于阈值α时，在使所述离合器分离(步骤S4)时中断对所述电机的通电(步骤S7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105209308A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201380076039.5
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鸳海恭弘
CPC classification number: F16D48/06 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60Y2300/427 , F16D2500/10406 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/3065 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/7041 , Y02T10/6239
Abstract: 车辆控制装置具备旋转机、通过接合而向旋转机传递转矩的离合器、检测旋转机的齿槽转矩的变化的检测部，基于在旋转机停止的情况下(步骤S101-是)使离合器的离合器行程变化(步骤S103、S108)时的齿槽转矩的变化(步骤S104-是、S109-是)来学习离合器的接合位置(步骤S105、S110、S111)。
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公开(公告)号：CN104981372A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201380072799.9
申请日：2013-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2036 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W20/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/906 , Y10S903/91
Abstract: 具备：第一旋转机械；和第二旋转机械，在从将第一旋转机械和第二旋转机械的任一方的旋转机械作为动力源的第一行驶模式向将第一旋转机械和第二旋转机械作为动力源的第二行驶模式转变时，使第一旋转机械的转矩指令值Tt1与第二旋转机械的转矩指令值Tt2的合计转矩比对车辆的要求转矩Tr大。使作为第一行驶模式的动力源的旋转机械的从第一行驶模式向第二行驶模式转变时的转矩指令值比转变开始前的转矩指令值大。
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公开(公告)号：CN104812604A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280077297.0
申请日：2012-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/083 , B60W2710/30 , B60Y2306/03 , F16H3/727 , F16H57/0409 , F16H57/043 , F16H57/0482 , F16H57/0484 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10S903/91 , Y10S903/93
Abstract: 控制装置(11)对混合动力车辆(1)进行控制，该混合动力车辆(1)具备：行星齿轮机构(22)，包括与第一旋转电机(MG1)连接的第一齿轮(23S)、与输入轴连接的行星轮架(23C)及与连接第二旋转电机(MG2)的驱动轴(43)连接的第二齿轮(23R)，该输入轴是经由转矩限制机构(27)而与内燃机轴连接的输入轴，该转矩限制机构(27)根据具备喷出润滑油的喷出孔(28b)的输入轴(28)与内燃机(21)的内燃机轴(26)之间的转矩变动而容许输入轴相对于内燃机轴的滑动；及旋转阻止机构(24)，阻止内燃机轴向另一方向旋转，在内燃机停止状态下的喷出孔未朝着能够向行星齿轮机构中的位置比输入轴靠铅垂上方侧的机构部分喷出润滑油的预定方向延伸的情况下，该控制装置(11)驱动第一旋转电机，以输出使输入轴沿着另一方向旋转的转矩。
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公开(公告)号：CN101545536A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910132575.8
申请日：2002-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/6649 , F16H61/66272 , F16H2059/465 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/69367 , Y10T477/6939 , Y10T477/755 , Y10T477/816
Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的打滑检测系统和方法。具体地，提供了一种用于无级变速器的打滑检测系统，该无级变速器能够连续地改变输入部件的输入转速与输出部件的输出转速之间的比例，该打滑检测系统的特征在于，包括：总和计算装置，用于计算在预定时间长度内由输入转速和输出转速的测量值算出的实际传动比与目标传动比之间的多个差值的总和；打滑判断装置，用于根据总和计算装置计算出的差值总和来判断无级变速器中的打滑。
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公开(公告)号：CN1657803A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510050907.X
申请日：2005-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L2260/14 , B60W10/10 , F16H61/66272 , F16H2061/0087 , F16H2061/66277 , Y02T10/6221 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/6939
Abstract: 一种用于车辆的无级变速器的控制系统，其中旋转件夹紧传动件的夹紧压力在原动机的每个运转状态下被学习并被设定，该原动机连接到无级变速器的输入端，该无级变速器具有这些旋转件和传动件。该控制系统包括：一个运转状态改变机构，响应夹紧压力的学习执行条件的满足，用于原动机的运转状态；一个扭矩变化抑制机构，抑制由于原动机运转状态的改变导致的扭矩的变化；和一个夹紧压力学习装置，当原动机的运转状态正在改变并且由于原动机运转状态的改变引起的扭矩变化正在被扭矩变化抑制装置所抑制时，在变化后学习原动机运转状态中的夹紧压力。
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