-
公开(公告)号：CN215109234U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120483542.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F01L3/00 , F02F3/24 , F02F3/28
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机及车辆，所述发动机的进气部分具有进气歧管，以及分别连接所述进气歧管和各气缸燃烧室的若干进气道，且所述进气歧管包括进气歧管稳压腔，以及分别连接各所述进气道与所述进气歧管稳压腔的进气歧管支管，所述进气歧管支管的长度在0‑50mm之间。本实用新型所述的发动机通过设置进气歧管支管的长度，使其长度较短，由此可降低进气阻力和热传导面积，增加进气量以及降低进气温度，而有利于降低发动机爆震倾向。
-
公开(公告)号：CN212130651U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201922082149.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和车辆，所述的发动机包括围构形成有发动机燃烧室的发动机缸体和发动机气缸盖，于所述发动机气缸盖上装设有喷油器，所述喷油器的端部伸入所述发动机燃烧室内，且于所述发动机燃烧室的内壁上设有挡置在所述喷油器一侧的导气单元。本实用新型所述的发动机能够降低喷油器的温度，进而降低油雾温度，减弱发动机的爆震倾向，使燃烧更充分，同时延长喷油器的使用寿命，并能够提高发动机的热效率，降低发动机污染物的排放。
-
公开(公告)号：CN209296156U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201920176395.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度传感器组件以及具有该温度传感器组件的电机和电动车辆。所述温度传感器组件包括：外壳，所述外壳具有容纳腔；温度传感器，所述温度传感器可移动地设在所述容纳腔内，所述温度传感器的一部分伸出所述容纳腔；和弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内，所述弹性件与所述容纳腔的壁面和所述温度传感器中的每一者配合。根据本实用新型的温度传感器组件具有便于更换温度传感器、维修成本低、测温准确的优点，通过利用温度传感器组件，可以使电机运行稳定、不易短路、不易损坏，提高电机的生产效率，降低电机的生产成本。
-
公开(公告)号：CN208767903U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821556190.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电机壳体、电机及车辆，其中，所述电机壳体包括外水套和内水套，所述外水套包括外筒体、端盖以及减速器壳体，所述内水套包括内筒体和第一法兰，所述内筒体和所述外筒体之间设置有冷却通道，所述第一法兰设置有多个凸块，所述端盖的内表面设置凹槽，所述凸块与所述凹槽的底面之间形成第一间隙，所述凸块与所述凹槽的侧面之间形成第二间隙，所述第一间隙和所述第二间隙连通于所述冷却通道。本实用新型所述的电机壳体，外水套的端盖与内水套的第一法兰之间形成与冷却通道连通的间隙，可以允许冷却介质进入该间隙，从而对端盖以及减速器壳体进行冷却，避免减速器壳体不能冷却导致温度过高。
-
公开(公告)号：CN208337274U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821149386.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电磁部件的技术领域，提供一种电枢、电动机及车辆，其中，所述电枢包括环状的铁心、主导线、辅助导线、热敏电阻以及固定套管，所述主导线部分地设置在所述铁心内部并且第一端延伸到所述铁心外部，所述主导线包括在所述第一端暴露的第一导电芯，所述辅助导线包括在其中一个端部暴露的第二导电芯，所述第一导电芯与所述第二导电芯彼此连接，所述辅助导线与所述热敏电阻彼此贴合并通过所述固定套管套设固定在一起。本实用新型所述的电枢，主导线与辅助导线传热连接，并通过固定套管将热敏电阻和辅助导线彼此传热连接，固定套管和热敏电阻的安装简单易行，并且固定套管占用空间小而不会与周围结构发生干涉，提高了可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204533287U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520055787.1
申请日：2015-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D55/224 , F16D65/14 , F16D123/00 , F16D121/04 , F16D121/20 , F16D127/06 , F16D129/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车盘式电磁制动器及配置盘式电磁制动器的汽车，所述汽车盘式电磁制动器包括制动盘、制动钳组件和电磁机构；所述制动钳组件套装在制动盘外面；所述电磁机构均布在制动钳组件侧壁上，在电磁机构中设有储油腔、第一电磁线圈、磁性滑块、油缸、第二电磁线圈和活塞；在储油腔与油缸之间设有油液流通孔；所述第一电磁线圈、磁性滑块布置在储油腔中；所述第二电磁线圈和活塞布置在油缸中，在所述活塞上设有与制动钳组件配装的推杆；在电磁机构中还设有驻车制动锁止装置。本实用新型所述的汽车盘式电磁制动器有效地解决了汽车盘式制动器存在的零部件数量多、装配工艺复杂问题。
-
公开(公告)号：CN214836739U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120366113.9
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 纪雷 , 马京卫 , 胡佳佳 , 沈小栋 , 刘亚奇 , 王晋林 , 金鑫 , 高原 , 郄彦丽 , 姜辉 , 张鹏 , 岳志强 , 王志平 , 于鹏飞 , 李东辉 , 杨力镔 , 孙彦波
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的缸盖水套、发动机和车辆，所述缸盖水套包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部分别与所述第一排水口、所述第二排水口和所述第三排水口连通；温度传感器，所述温度传感器伸入到所述缸盖水套冷却水汇合部内以检测所述缸盖水套冷却水汇合部内的混合水温度。根据本申请的缸盖水套使得检测到的水温可以精确地反映出发动机的实际水温，且由于不用专门设置罩盖，所以不会增加发动机的长度进而影响发动机舱的搭载。
-
公开(公告)号：CN214787724U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120371870.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本申请公开了一种用于缸盖的排气水套和缸盖，所述排气水套，包括：第一排气水套；第二排气水套，所述第二排气水套设置在所述第一排气水套的下侧，且所述第二排气水套或/和所述第一排气水套上设置有引导冷却液流动的多个水套肋板，多个所述水套肋板包括：分流肋、导流肋、转向肋和加速肋中的至少部分。本申请的排气水套，通过在第一排气水套和第二排气水套上设置多个水套肋板，可以有效的调整排气水套内部冷却液的流速及流向，以达到较优的冷却效率，有效的降低了缸盖排气侧的温度，最大限度的保证了对缸盖冷却的均匀性，降低了缸盖热变形的概率。
-
公开(公告)号：CN214499251U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120366163.7
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机包括：箱体，所述箱体内具有多个气缸；盖板，所述盖板设置在所述箱体的上方，所述盖板上对应各所述气缸设置有气缸盖以及排气水套，所述排气水套临近排气门导管的一侧设置有多个直线部，每个所述直线部与各所述气缸的燃烧室对应设置。由此，通过在排气水套上设置与燃烧室对应设置的直线部，并通过直线部对燃烧室进行散热，可以减少燃烧室对应的排气门导管的管孔以及杆部出现热变形，确保排气门的开启以及关闭的稳定性，同时使多个排气门导管的冷却效果一致，以确保多个排气门的运动一致性并降低排气门的磨损，从而有效地提高发动机的工作稳定性。
-
公开(公告)号：CN207651955U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721920280.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种线束防护装置。所述装置包括多个防护单元，所述防护单元包括平行设置且互相连接的第一防护条和第二防护条，所述第一防护条上具有第一拼接结构，所述第二防护条上具有第二拼接结构，所述第一拼接结构与所述第二拼接结构相匹配以实现拼接；所述多个防护单元通过所述第一拼接结构与所述第二拼接结构依次首尾相接，围绕成空心筒状结构。本实用新型的线束防护装置通用性好，占用空间小，耐磨性好，成本低，便于生产。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.029 seconds)
