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公开(公告)号：CN119723529A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311264229.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆控制领域，该方法包括：获取车辆座舱内的第一区域图像；对第一区域图像进行目标特征识别，得到第一区域图像的第一识别结果，目标特征识别用于识别第一区域图像中是否包含目标动作对应的目标图像特征，目标动作是会使车辆座舱内产生异味的动作；在第一识别结果指示第一区域图像中包含目标图像特征的情况下，控制车辆进行异味净化。该方法能够通过对车辆座舱内的图像进行目标特征识别，以根据识别结果自动控制车辆进行异味净化，以实现对车辆座舱异味的智能净化。
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公开(公告)号：CN117888977A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410122858.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机润滑系统和车辆，包括油底壳构件、回油泵、机油罐以及供油泵；油底壳构件设置有油槽以及至少两个第一供油通道，油槽用于承接发动机本体排出的机油，每一第一供油通道包括入口和出口，第一供油通道的入口连通于油槽，并位于油槽的槽底壁的不同位置；回油泵的数量与第一供油通道的数量一一对应，回油泵的第一进油口连接第一供油通道的出口；机油罐包括罐体入口和罐体出口，罐体入口连通回油泵的第一出油口；供油泵的第二进油口与罐体出口连通，供油泵用于向发动机本体泵送机油。该发动机润滑系统能够满足各种极限使用工况下的机油回流要求，从而提升润滑稳定性，且油底壳构件的高度较低，结构简单，生产工艺难度小。
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公开(公告)号：CN112134926A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010858623.8
申请日：2020-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载设备升级系统和方法，包括升级服务器，车载升级客户端，移动终端，车载升级客户端配置于车辆中，其中，升级服务器、车载升级客户端和移动终端之间通信连接，移动终端用于通过升级服务器，控制车载升级客户端对车辆中的车载设备进行升级；升级服务器还用于通过移动终端接收用户输入的预约升级指令，并根据预约升级指令控制车载升级客户端对车载设备进行升级。这样能够通过移动终端和升级服务器来远程实现对车载设备的升级更新，用户无需进入车辆便可对车载设备进行升级，并且还能够设置定时升级，大大方便了用户升级车载设备的操作，而且大大提高了车载设备升级更新的及时性，也在一定程度上保证了车辆安全，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN109782791A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711124943.5
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机的降落方法和装置，所述方法应用于车辆负载的无人机，所述车辆包括停机位和至少一个磁场产生装置；所述无人机包括至少一个磁场传感器；所述方法包括：当所述无人机接收到返航指令时，实时获取所述无人机相对于所述车辆的相对导航参数；当所述相对导航参数满足第一预设条件时，实时获取所述磁场传感器的磁场参数；当所述磁场参数与预设磁场参数匹配时，控制所述无人机降落；所述预设磁场参数与所述停机位的预设停机基准点对应。本发明所述的无人机的降落方法通过磁场定位实现了无人机在车载停机位上的精准降落。
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公开(公告)号：CN107866547A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610845637.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D19/00
CPC classification number: B22D19/00
Abstract: 本发明提供了一种嵌入式模具的铸造系统，包括：凸模铸型，所述凸模铸型内设有凸模型腔；凸模浇注装置，所述凸模浇注装置设置在所述凸模铸型上，所述凸模浇注装置与所述凸模型腔连通；嵌入模框铸型，所述嵌入模框铸型内设有嵌入模框型腔，所述嵌入模框型腔与所述凸模型腔连通；嵌入模框浇注装置，所述嵌入模框浇注装置设在所述嵌入模框铸型上，所述嵌入模框浇注装置与所述嵌入模框铸型上的嵌入模框型腔连通。本发明所述的嵌入式模具的铸造系统可以简化嵌入式模具的制造流程，提高嵌入式模具的生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106655445A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510731671.X
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/35
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的光伏充电系统及其控制方法，系统包括：启动电池和动力电池；包括N个太阳能电池的太阳能电池板；串并联切换电路，用于控制N个太阳能电池以并联方式或串联方式连接；第一电压采集电路，用于采集启动电池的电压；第二电压采集电路，用于采集动力电池的电压；第一充电电路；第二充电电路；控制芯片，用于根据启动电池的电压和动力电池的电压控制串并联切换电路，并控制第一充电电路以使太阳能电池板通过第一充电电路向启动电池充电，以及控制第二充电电路以使太阳能电池板通过第二充电电路向动力电池充电；电源电路。由此，通过光伏充电系统给启动电池和动力电池进行合理充电，降低油耗，减少动力电池的充电频率。
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公开(公告)号：CN119801805A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510087226.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种点火角修正方法、装置、发动机及车辆，所述方法包括：若爆震退角大于第一退角阈值，则根据当前的发动机状态信息获取基础燃油对应的基础点火角；所述基础燃油对应的牌号小于发动机的目标燃油对应的牌号；基于所述基础点火角控制所述发动机执行点火操作；若所述发动机在预设时长内的爆震退角大于第二退角阈值的第一次数满足第一预设条件，则基于预设的修正周期，按照目标步幅周期性修正所述基础点火角，直至修正后的基础点火角与目标点火角之间的差值满足第二预设条件。本实施例提供的方法可以减少发动机出现爆震、异常燃烧等现象的概率，进而降低发动机的故障概率。
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公开(公告)号：CN119705324A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311269494.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H3/00 , B60H1/00 , E05F15/73 , E05F15/695
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：判断是否满足晕车缓解功能的开启条件；在满足所述开启条件时，调整车舱内的空气质量参数和/或禁用车辆的动能回收功能，以缓解乘客的晕车症状，从而提升乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN118030296A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410360702.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制系统及车辆，发动机的控制系统包括：第一侧传感器组用于对第一侧缸组进行检测，第一控制模块与第一侧传感器组电连接；第二侧传感器组用于对第二侧缸组进行检测，第二控制模块与第二侧传感器组电连接；对比控制模块与第一控制模块或第二控制模块集成为一体，对比控制模块分别与第一控制模块、第二控制模块电连接，对比控制模块根据第一侧传感器组的第一检测信息和第二侧传感器组的第二检测信息判定第一侧缸组和第二侧缸组的差异状态。本发明实施例的发动机的控制系统，通过两个控制模块对V型或水平对置发动机控制，且对比控制模块判断双缸发动机的差异故障，也解决单控制单元价格昂贵，结构复杂、体积大的问题。
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公开(公告)号：CN117145622A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210571772.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成排气歧管，属于车辆技术领域。包括进气端、出气端和多个排气支管，进气端和出气端通过多个排气支管连接，每个排气支管包括多个歧管，排气支管包括第一排气支管，所述第一排气支管设置于距离出气端最远的位置，第一排气支管包括第一歧管和第二歧管；第一歧管具有第一中心流线，第二歧管具有第二中心流线，第一中心流线和第二中心流线在靠近出气端的位置处汇聚形成第三中心流线，第三中心流线向出气端延伸；第一中心流线、第二中心流线和第三中心流线均包括直线段和圆弧线段中的至少一者，直线段和圆弧线段之间圆滑过渡连接。在本申请实施例中，通过对集成式排气歧管中中心流线的优化设计，提高了集成排气歧管的排气性能。
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