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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117888977A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410122858.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机润滑系统和车辆，包括油底壳构件、回油泵、机油罐以及供油泵；油底壳构件设置有油槽以及至少两个第一供油通道，油槽用于承接发动机本体排出的机油，每一第一供油通道包括入口和出口，第一供油通道的入口连通于油槽，并位于油槽的槽底壁的不同位置；回油泵的数量与第一供油通道的数量一一对应，回油泵的第一进油口连接第一供油通道的出口；机油罐包括罐体入口和罐体出口，罐体入口连通回油泵的第一出油口；供油泵的第二进油口与罐体出口连通，供油泵用于向发动机本体泵送机油。该发动机润滑系统能够满足各种极限使用工况下的机油回流要求，从而提升润滑稳定性，且油底壳构件的高度较低，结构简单，生产工艺难度小。
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公开(公告)号：CN118030296A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410360702.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制系统及车辆，发动机的控制系统包括：第一侧传感器组用于对第一侧缸组进行检测，第一控制模块与第一侧传感器组电连接；第二侧传感器组用于对第二侧缸组进行检测，第二控制模块与第二侧传感器组电连接；对比控制模块与第一控制模块或第二控制模块集成为一体，对比控制模块分别与第一控制模块、第二控制模块电连接，对比控制模块根据第一侧传感器组的第一检测信息和第二侧传感器组的第二检测信息判定第一侧缸组和第二侧缸组的差异状态。本发明实施例的发动机的控制系统，通过两个控制模块对V型或水平对置发动机控制，且对比控制模块判断双缸发动机的差异故障，也解决单控制单元价格昂贵，结构复杂、体积大的问题。
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公开(公告)号：CN222905283U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202421719027.1
申请日：2024-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支撑结构和车辆，悬置支撑结构包括：第一支架；第二支架，第二支架与第一支架间隔设置；定位件，第一支架连接定位件的部分，第二支架连接定位件的另一部分，以支撑定位件，定位件用于定位悬置结构，悬置结构设于第一支架与第二支架之间。本实用新型通过将悬置结构放置在第一支架与第二支架之间，利用定位件支撑悬置结构，整体受力更加均衡，优化了受力，相比较相关技术中较大底座的方案，减小了整体重量。
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公开(公告)号：CN222478813U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421455476.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用公开了一种气缸体和车辆，所述气缸体设有缸孔、曲轴腔和回油道，所述缸孔与所述曲轴腔连通且均与所述回油道分隔开；其中，所述回油道包括相互连通的第一子油道和第二子油道，所述第一子油道位于所述缸孔的外侧，所述第二子油道位于所述曲轴腔的外侧。根据本实用新型的气缸体，能够在不增加加强筋的条件下，极大提升气缸体整体的强度和刚度，从而提高气缸体整体的NVH性能，降低曲轴腔、发动机周围的噪音，进而提升整车的静逸性，提高用户体验感，且有效降低气缸体的重量和零部件数量，实现轻量化设计，降低成本。
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公开(公告)号：CN222457545U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420213774.1
申请日：2024-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油气分离机油罐和车辆，该油气分离机油罐包括罐体，罐体内设置有油气分离腔，罐体的壁体上还设置有均与油气分离腔连通的进油通道、出油通道以及排气通道，排气通道、进油通道、出油通道由上至下依次间隔设置；进油通道包括在罐体的外壁面上的入口以及设置在罐体的内壁面的出口，其中，进油通道中入口的流通面积小于出口的流通面积。该油气分离机油罐的进油通道呈喇叭状，从而提高了回流至油气分离机油罐的机油中油气和油液的分离效果，避免了曲轴箱通风系统存在失效风险的问题。
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