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公开(公告)号：CN216950597U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220679047.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与冷却水套的出水侧连通，所述缸套的外壁上形成有径向外凸的缸套定位环，所述缸套定位环靠近缸套的底部设置，且所述缸套定位环位于所述冷却水套中，并被轴向支撑在所述缸体上。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。
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公开(公告)号：CN222436475U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420619173.0
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的缸体结构、发动机以及车辆，发动机的缸体结构包括：缸体本体，缸体本体形成有窜气通道，窜气通道的一端适于与发动机的呼吸系统连通，窜气通道的另一端适于与发动机的曲轴箱连通，缸体本体还形成有第一冷却水套，第一冷却水套围绕窜气通道设置，以使第一冷却水套内换热介质与窜气通道内气体换热。根据本申请实施例的缸体结构，缸体结构包括缸体本体，缸体本体形成有窜气通道，缸体本体形成有第一冷却水套，第一冷却水套可以对窜气通道内气体冷却，能够增大窜气中机油黏度，机油形成较大颗粒，在窜气进入发动机的呼吸系统前，机油提前从窜气中分离，降低窜气中机油含量，降低机油燃烧，优化整机排放，减少环境污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219826988U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321313818.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸体及车辆，所述气缸体包括：气缸体本体，气缸体本体内形成有缸孔；缸体水套，缸体水套与气缸体本体相连，缸体水套内形成有水套腔；第一加强筋和/或第二加强筋，第一加强筋分别与缸体水套和气缸体本体相连，第二加强筋设于水套腔内。本实用新型实施例的气缸体，可在不增加缸体基础壁厚的情况提高气缸体本体的强度和刚度，减轻缸体重量，降低成本，同时可以进一步抑制因受力不均匀造成的缸孔变形。
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公开(公告)号：CN222905283U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202421719027.1
申请日：2024-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支撑结构和车辆，悬置支撑结构包括：第一支架；第二支架，第二支架与第一支架间隔设置；定位件，第一支架连接定位件的部分，第二支架连接定位件的另一部分，以支撑定位件，定位件用于定位悬置结构，悬置结构设于第一支架与第二支架之间。本实用新型通过将悬置结构放置在第一支架与第二支架之间，利用定位件支撑悬置结构，整体受力更加均衡，优化了受力，相比较相关技术中较大底座的方案，减小了整体重量。
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公开(公告)号：CN219262474U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320142286.1
申请日：2023-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳与主轴承盖连接结构、发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括油底壳以及多个主轴承盖；多个主轴承盖位于油底壳的上方且沿第一方向间隔分布；其中，位于第一方向两侧的两个主轴承盖分别与油底壳在第二方向上连接。本实用新型提供的发动机油底壳与主轴承盖连接结构，利用主轴承盖固定在油底壳上来提升主轴承盖在第二方向上的刚度；位于第一方向两侧的两个主轴承盖分别与油底壳连接，使原本各自独立的主轴承盖通过油底壳连接在一起，从而加强了位于第一方向两侧的两个主轴承在第一方向上的刚度，改善了由于曲轴运动而引起的振动问题，提高了发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN217783637U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222311437.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的缸体、发动机及车辆，发动机的缸体包括：上缸体，所述上缸体限定出第一安装空间，所述第一安装空间内设有第一分隔壁，所述第一分隔壁将所述第一安装空间分隔为多个沿所述缸体的第一方向排布的用于安装所述发动机曲轴的第一曲轴安装空间，至少一个所述第一曲轴安装空间的内侧壁设有至少一个第一加强筋，所述第一加强筋沿所述第一曲轴安装空间周向延伸。由此，通过在第一曲轴安装空间的内侧壁设置第一加强筋，提升上缸体的整体模态强度，实现降低发动机的缸体的噪声辐射的效果，进而提高用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN216950596U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220678659.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与所述缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近所述缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与所述冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与所述冷却水套的出水侧连通。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。
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