-
公开(公告)号：CN118532272A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310148259.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、介质、装置及车辆；其中方法包括：在发动机根据第一燃油标定数据运行时，对所述发动机的运行过程进行监控，以获取燃烧循环数据；根据所述燃烧循环数据判断预设燃烧循环次数内发动机爆震退角次数是否大于预设次数阈值；在所述发动机爆震退角次数大于预设次数阈值时，根据第二燃油标定数据运行发动机；能够对发动机进行有效控制，防止发动机因控制不当而受损。
-
公开(公告)号：CN118346451A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410541913.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机控制方法、装置、车辆和可读存储介质，应用于发动机技术领域。该方法包括：在发动机启动之后若检测到发动机发生早燃，则基于发动机发生早燃时的第一工况确定发动机可能发生早燃的工况范围，在发动机当前时刻的第二工况位于工况范围内时，降低第二工况对应的原始节气门开度得到目标节气门开度，之后根据目标节气门开度控制发动机的节气门。本申请提供的方法可以在发动机运行在可能发生早燃的工况范围内时，降低发动机的扭矩，从而可以降低气缸内的压力峰值和温度峰值，进而可以降低发动机发生早燃的概率，提高发动机的可靠性。
-
公开(公告)号：CN119801805A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510087226.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种点火角修正方法、装置、发动机及车辆，所述方法包括：若爆震退角大于第一退角阈值，则根据当前的发动机状态信息获取基础燃油对应的基础点火角；所述基础燃油对应的牌号小于发动机的目标燃油对应的牌号；基于所述基础点火角控制所述发动机执行点火操作；若所述发动机在预设时长内的爆震退角大于第二退角阈值的第一次数满足第一预设条件，则基于预设的修正周期，按照目标步幅周期性修正所述基础点火角，直至修正后的基础点火角与目标点火角之间的差值满足第二预设条件。本实施例提供的方法可以减少发动机出现爆震、异常燃烧等现象的概率，进而降低发动机的故障概率。
-
公开(公告)号：CN118533276A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310152694.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机油尺下刻线标定方法及机油尺下刻线标定装置，属于发动机技术领域。其方法包括步骤：获取机油标准加注量；获取每个保养里程的机油可消耗量；根据机油标准加注量和每个保养里程的机油可消耗量的差值确定下刻线数值。其装置包括用于获取机油标准加注量和每个保养里程的机油可消耗量的获取模块，和用于根据机油标准加注量及每个保养里程的机油可消耗量计算实际下刻线数值的计算模块。本发明能使下刻线的位置更靠下，设置位置更加合理，不容易在保养时出现机油液面低于下刻线的情况，避免出现机油尺无法探测到机油的问题，提升用户的使用感受。
-
公开(公告)号：CN116733616A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310668114.2
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆发动机低温启动方法、装置、车辆和介质，该方法应用于发动机控制领域，该方法包括：在车辆起动后，确定发动机的水温温度和第一充磁时间；所述第一充磁时间表征在正常状态下启动所述发动机需要的充磁时间；在确定所述水温温度小于或等于设定温度的情况下，对所述第一充磁时间进行修正，确定第二充磁时间；所述第二充磁时间大于所述第一充磁时间；基于所述第二充磁时间对所述发动机进行点火以实现所述发动机低温启动。该方法能够增长充磁时间进而可以增加低温环境下火花塞的点火能力，从而保证发动机在低温环境下成功启动，降低火花塞积碳的风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118444145A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310076776.0
申请日：2023-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R19/165 , G01R31/382 , G01R31/378
Abstract: 本发明公开了一种发电机的故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：在发动机启动后，获取所述发电机的目标发电电压和蓄电池的电压；根据所述目标发电电压和所述蓄电池的电压确定所述发电机是否发生故障，可以及时提醒用户维修车辆，提高行车的安全性。
-
公开(公告)号：CN118327800A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310031665.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种清除发动机缸内积碳的方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取发动机水温、发动机气缸内的积碳量和车辆的电池电量信息；根据所述发动机水温、所述发动机气缸内的积碳量和所述电池电量信息中的至少一个控制所述发动机执行积碳清除策略，以清除所述发动机气缸内的积碳，可以避免发动机在长时间低温行驶时，由于发动机气缸内的积碳量过多而导致发动机失火，以及气门密封不严等问题的出现。
-
公开(公告)号：CN118327742A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310041526.3
申请日：2023-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油液位的检测方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取发动机的转速和对应于所述转速的累计时长；根据所述发动机的转速和所述累计时长计算所述发动机在当前保养周期内的机油减少量；根据所述机油减少量确定所述机油液位是否低于下刻线，可以在机油液位低于下刻线时，及时提醒用户对车辆进行保养，避免当机油减少量过多，车辆在爬坡角度较大时，机油收集器收集不到机油情况的发生，从而降低发动机内部运动件磨损的风险。进一步的，该方法根据机油减少量确定机油液位是否低于下刻线，可以在不使用液位传感器的情况下，确定机油液位是否低于下刻线，因此，可以降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN116677510A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310724479.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机的故障处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在发动机为正常启动状态时，获取发动机的增压器的第一进气压力；当该第一进气压力小于预设压力且该第一进气压力小于预设压力的持续时间大于或等于第一预设时长时，则控制该发动机以小于预设扭矩的第一目标扭矩进行工作；获取该发动机以第一目标扭矩工作时增压器的第二进气压力；若该第二进气压力大于预设压力且该第二进气压力大于预设压力的持续时间大于或等于第二预设时长，则控制该发动机的扭矩恢复至初始扭矩。上述方法，能够及时确定增压器是否存在损坏的风险，在确定增压器存在损坏的风险时及时对增压器进行保护。
-
公开(公告)号：CN116608054A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310720586.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低发动机爆震频次的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取发动机的进气温度、发动机水温、所述发动机在预设燃烧循环次数内的爆震次数、所述发动机的当前转速和当前输出扭矩；当所述进气温度大于第一预设温度，且所述发动机水温大于第二预设温度时，根据所述爆震次数、所述当前转速和所述当前输出扭矩确定空燃比；根据所述空燃比控制所述喷油器的喷油量，以降低所述发动机的爆震频次。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.023 seconds)
