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公开(公告)号：CN222415014U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420613239.5
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸体结构、发动机以及车辆，缸体结构包括：缸体本体，缸体本体形成有曲轴安装空间、输出轴承安装孔和导油空间，导油空间连通输出轴承安装孔和曲轴安装空间，导油空间适于向输出轴承安装孔导流油液，导油空间包括进油空间和储油空间，储油空间连通进油空间和输出轴承安装孔。通过设置进油空间和储油空间，曲轴转动时，飞溅起的油液可以通过进油空间导流进输出轴承安装孔，并且，部分油液储存在储油空间内，提高输出轴承安装孔的集油效果，使油液可以连续进入输出轴承安装孔并润滑输出轴承，从而提高输出轴承的润滑效果。
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公开(公告)号：CN209557109U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822222718.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种具有镶嵌结构的发动机缸体和可变压缩比发动机，本实用新型的具有镶嵌结构的发动机缸体包括采用铝基材质、且由螺栓连接的上缸体与下缸体，还包括镶嵌固连于所述下缸体内的铁质的镶块，于所述镶块的顶部端面构造有曲轴下安装槽，于所述镶块的底部构造有偏心轴安装孔，并于所述曲轴下安装槽的两侧分别设有贯穿布置的螺栓连接孔，所述螺栓穿设于所述螺栓连接孔中，且所述曲轴下安装槽与构造于所述上缸体底部端面的曲轴上安装槽围合构成曲轴安装孔。本实用新型所述的发动机缸体通过使上缸体和下缸体采用铝基材质，可满足轻量化要求，且通过设置镶嵌设置的铁质的镶块，且螺栓设置于镶块中，则能够适应螺栓紧固力较大的情况。
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公开(公告)号：CN216950597U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220679047.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与冷却水套的出水侧连通，所述缸套的外壁上形成有径向外凸的缸套定位环，所述缸套定位环靠近缸套的底部设置，且所述缸套定位环位于所述冷却水套中，并被轴向支撑在所述缸体上。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。
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公开(公告)号：CN216306095U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202120635138.4
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体结构和V型发动机，本实用新型所述发动机缸体结构中具有若干配合于主轴承盖而形成有曲轴安装孔的主轴承座，并于至少其一所述主轴承座上设有曲轴箱通风口，且所述曲轴箱通风口的横截面为椭圆形。本实用新型所述的发动机缸体结构，通过将主轴承座上的曲轴箱通风口的横截面设置为椭圆形，能够基于V型发动机的结构形式及受力特点，在满足曲轴箱通风最小截面积的同时，保证主轴承座的结构强度，可满足缸体结构的使用要求，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN216111042U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122724692.2
申请日：2021-11-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成，包括：曲轴箱、正时盖、油封和挡油件，曲轴箱设有曲轴，正时盖设于曲轴箱的一侧且具有安装孔，油封安装于正时盖且分别与安装孔的孔壁和曲轴密封配合，挡油件安装在曲轴上且随曲轴一起转动，挡油件位于曲轴箱和油封之间。本实用新型实施例的发动机总成，通过设置随曲轴一起转动的挡油件，转动的挡油件可阻挡曲轴箱内的部分油液，避免曲轴箱内的部分油液朝向油封喷溅，从而避免大量油液接触油封，提升油封的密封性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215292614U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202122003916.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力单元润滑系统及摩托车，包括曲轴箱室、供油模块、变速器和离合器，所述供油模块包括润滑油泵，所述曲轴箱室的出油口连接所述供油模块的进油口，所述供油模块的出油口连接所述变速器的进油口，所述变速器的出油口连接所述离合器的进油口，所述离合器的出油口连接所述曲轴箱室的进油口。本实用新型提供的动力单元润滑系统及摩托车，润滑油经供油模块流入变速器后，又流入离合器，这种设计使得动力单元的润滑油路布置更加合理、紧凑，减少了管路的设计长度，降低了动力单元整体的体积和重量。
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公开(公告)号：CN215057657U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121709714.1
申请日：2021-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种V型发动机的油气分离装置、V型发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括粗油气分离结构，粗油气分离结构设置在V型发动机的V型角区域内，粗油气分离结构具有第一进气口、第一排气口和第一排油口，第一进气口通过取气通道连通V型发动机的正时腔；第一排油口通过回油通道连通V型发动机的曲轴箱。本实用新型提供的V型发动机的油气分离装置，能够降低发动机的整体高度，降低发动机在机舱中的布置难度；缩短取气通道，降低发动机的结构，降低发动机的制作难度和成本。
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公开(公告)号：CN217783637U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222311437.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的缸体、发动机及车辆，发动机的缸体包括：上缸体，所述上缸体限定出第一安装空间，所述第一安装空间内设有第一分隔壁，所述第一分隔壁将所述第一安装空间分隔为多个沿所述缸体的第一方向排布的用于安装所述发动机曲轴的第一曲轴安装空间，至少一个所述第一曲轴安装空间的内侧壁设有至少一个第一加强筋，所述第一加强筋沿所述第一曲轴安装空间周向延伸。由此，通过在第一曲轴安装空间的内侧壁设置第一加强筋，提升上缸体的整体模态强度，实现降低发动机的缸体的噪声辐射的效果，进而提高用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN216950596U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220678659.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与所述缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近所述缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与所述冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与所述冷却水套的出水侧连通。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。
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公开(公告)号：CN215292700U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121694724.2
申请日：2021-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷却结构及发动机，本实用新型所述的发动机冷却结构包括设于发动机缸体中的缸体水套，以及设于发动机缸盖中的缸盖水套。其中，在发动机缸体内设有回水道，回水道的一端形成位于发动机缸体一端的回水口，且回水口与缸盖水套连通，回水道的另一端与位于发动机缸体另一端的缸体出水口连通。本实用新型所述的发动机冷却结构，通过在发动机缸体内设置回水道，可将冷却水套布置在发动机缸体和发动机缸盖内，不再需要从发动机后端接水管到发动机前端，减少了发动机管路，进而降低了发动机布置难度，同时，还减少了安装成本。
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