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公开(公告)号:CN215633731U
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202121628489.9
申请日:2021-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04C2/10 , F04C11/00 , F04C13/00 , F04C15/06 , F04C14/24 , F16N13/20 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M1/16 , F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种润滑油泵、集成油泵和发动机,所述润滑油泵包括:第一壳体,所述第一壳体内形成有出油腔和进油腔;泄压通道,所述泄压通道分别连通所述出油腔和所述进油腔;限压阀,所述限压阀与所述泄压通道相配合,所述限压阀在封堵状态和泄压状态之间可切换,所述限压阀在所述封堵状态时封堵所述泄压通道,所述限压阀在所述泄压状态时所述出油腔与所述进油腔相连通。根据本实用新型的润滑油泵,通过在第一壳体上设置在封堵状态和泄压状态之间可切换的限压阀,缩小了润滑油泵的体积和布置空间,使得润滑油泵的结构更紧凑,从而减小了集成油泵的体积和重量,并且结构简单,便于装配,提高了装配效率。
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公开(公告)号:CN215292614U
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202122003916.0
申请日:2021-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力单元润滑系统及摩托车,包括曲轴箱室、供油模块、变速器和离合器,所述供油模块包括润滑油泵,所述曲轴箱室的出油口连接所述供油模块的进油口,所述供油模块的出油口连接所述变速器的进油口,所述变速器的出油口连接所述离合器的进油口,所述离合器的出油口连接所述曲轴箱室的进油口。本实用新型提供的动力单元润滑系统及摩托车,润滑油经供油模块流入变速器后,又流入离合器,这种设计使得动力单元的润滑油路布置更加合理、紧凑,减少了管路的设计长度,降低了动力单元整体的体积和重量。
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公开(公告)号:CN217206607U
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202221277866.3
申请日:2022-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种抽油泵结构、集成油泵结构以及摩托车,包括油泵壳、第一转动件和第二转动件;油泵壳上设有第一进油口、第二进油口、以及出油口;第一转动件和第二转动件能够相对转动以带动第一进油口进入的油液经第一回油道流动至出油口、并带动第二进油口进入的油液经第二回油道流动至出油口。本实用新型提供的抽油泵结构,在第一转动件和第二转动件的相对转动的作用下,第一进油口进入的油液经第一回油道导送至出油口处,第二进油口进入的油液经第二回油道导送至出油口,油泵壳内的第一回油道和第二回油道个回油通路进行回油,能够有效提高油液的回油效率,便于减少抽油泵结构的设置数量,进而降低了构件的体积和重量,实现了轻量化。
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公开(公告)号:CN213394562U
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202021173588.8
申请日:2020-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可变排量机油泵,包括围构有容置腔的泵体和泵盖,转动设于容置腔内的转子,以及滑动设于转子上的多个叶片,和与转子偏心设置的偏心环,转子和偏心环之间由叶片分隔出若干容积室,对应于至少其一出油侧容积室,于偏心环上成型有出油通道,且出油通道与出油口连通。本实用新型所述的可变排量机油泵,通过在偏心环上成型出油通道,也即增加了一条出油通道,并且出油通道集成在调节环上,可减小机油泵的体积,同时节省一个单独油道以及密封油道的堵塞,有利于减小油压波动及油液流速,从而降低油耗。
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公开(公告)号:CN211289523U
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN201922094983.0
申请日:2019-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单向阀结构及机油泵总成,本实用新型的单向阀结构包括碗型塞,插装于碗形塞中的阀芯,套装固定于阀芯上的密封件,以及设于阀芯和碗型塞之间的弹性件,碗型塞呈管状并具有相贯通的直径不同的大径段与小径段,阀芯由小径段的导向可具有沿碗型塞轴向的滑动,密封件被限定为居于碗型塞的大径段一侧,弹性件位于碗型塞的小径段一侧,且弹性件被配置为因具有初始载荷可驱使阀芯轴向滑动,以使密封件由阀芯带动抵紧于碗型塞上,而构成对阀芯和碗型塞之间的密封。本实用新型的单向阀结构紧凑、简单,便于压装,且能够实现压装方向与开启方向相反的功能。
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