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公开(公告)号：CN215633337U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121379959.2
申请日：2021-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平衡轴驱动系统和具有其的车辆，所述平衡轴驱动系统包括：曲轴；驱动轮，所述驱动轮设在所述曲轴上且随所述曲轴一同转动；传动轮，所述传动轮为多层轮且包括第一传动层和第二传动层，所述第一传动层与所述驱动轮传动连接；平衡轴，所述平衡轴与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动；机油泵，所述机油泵与所述第二传动层配合传动。根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统具有结构紧凑、空间利用率高、尺寸小等优点。
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公开(公告)号：CN216111029U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122965153.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆发动机润滑系统、车辆发动机和车辆，其中车辆发动机润滑系统包括：缸体主油道、缸体副油道和平衡轴油道，所述缸体主油道设置在汽缸体进气侧，所述缸体副油道设置在汽缸体排气侧，所述缸体主油道通过缸体前端油道与所述缸体副油道连通，增压器进油口与所述缸体前端油道相连通；所述平衡轴油道适于向平衡轴轴承供油，所述平衡轴油道与所述缸体前端油道相连通。该车辆发动机润滑系统能够有效降低整个系统的传热损失及摩擦损失，以便于实现车辆发动机的快速升温及降摩擦，从而能够提升整机的热效率。
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公开(公告)号：CN217783654U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222293823.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆发动机的进气歧管及车辆发动机，进气歧管包括：主体，主体上设有混合空间、出气口及多个进气口，出气口及多个进气口分别连通混合空间，部分进气口用于通入空气及EGR气体；混合器芯，混合器芯设在混合空间内，混合器芯包括变径部，变径部的尺寸小于混合器芯的其余部位；其中，混合器芯靠近出气口的一端设有通孔，通孔设在变径部的一侧。本实用新型通过在混合器芯上设置变径部，利用文丘里原理，使气体流速加快、降低局部静压，从而提高EGR率，提升气体混合效果，同时通孔设置在变径部的一侧，进一步提升气体流量和混合均匀性。
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公开(公告)号：CN215633731U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121628489.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04C2/10 , F04C11/00 , F04C13/00 , F04C15/06 , F04C14/24 , F16N13/20 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M1/16 , F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种润滑油泵、集成油泵和发动机，所述润滑油泵包括：第一壳体，所述第一壳体内形成有出油腔和进油腔；泄压通道，所述泄压通道分别连通所述出油腔和所述进油腔；限压阀，所述限压阀与所述泄压通道相配合，所述限压阀在封堵状态和泄压状态之间可切换，所述限压阀在所述封堵状态时封堵所述泄压通道，所述限压阀在所述泄压状态时所述出油腔与所述进油腔相连通。根据本实用新型的润滑油泵，通过在第一壳体上设置在封堵状态和泄压状态之间可切换的限压阀，缩小了润滑油泵的体积和布置空间，使得润滑油泵的结构更紧凑，从而减小了集成油泵的体积和重量，并且结构简单，便于装配，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN215292614U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202122003916.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力单元润滑系统及摩托车，包括曲轴箱室、供油模块、变速器和离合器，所述供油模块包括润滑油泵，所述曲轴箱室的出油口连接所述供油模块的进油口，所述供油模块的出油口连接所述变速器的进油口，所述变速器的出油口连接所述离合器的进油口，所述离合器的出油口连接所述曲轴箱室的进油口。本实用新型提供的动力单元润滑系统及摩托车，润滑油经供油模块流入变速器后，又流入离合器，这种设计使得动力单元的润滑油路布置更加合理、紧凑，减少了管路的设计长度，降低了动力单元整体的体积和重量。
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